Det Går For Alltid: Lastebiler Med De Beste Dieselmotorer
Dieselmotorer har blitt stifter av «arbeid lastebil» industrien siden introduksjonen til personbiler på slutten av 1980-tallet. Siden da har det vært mulig å finne dieselmotorer på biler i alle former og størrelser, fra heavy-duty pickups til kompakte biler som VW Jetta og Chevy Cruze. De har en tendens til å kjøre en premie når nye, men de varer i svært lang tid – du vil spare mye penger og har lav risiko å kjøpe en fra en brukt bilforhandler i nærheten av deg. Med det i tankene vil vi fremheve noen av de dieseldrevne lastebilene hvis motorer skiller seg ut mest. Mens 2010-2013 Ram 2500 Heavy Duty kan være den brukte lastebilen med den beste dieselmotoren, en 6,7 L Cummins i-6-modell, er det mye å diskutere om fordelene Med Power Stroke og Duramax-design også.
Hvorfor Diesel?
Dieselmotorer er det universelle valget for kommersielle lastebiler. Diesel er ikke bensin; i motsetning til tradisjonelle forbrenningsmotorer, er en dieselmotor mer avhengig av ekstremt høye kompresjonsforhold for å antennes drivstoffet. Dette resulterer i betydelig forbedret drivstoffeffektivitet over samme størrelse bensin kolleger. Dieselmotorer produserer også dobbelt så mye dreiemoment, og ved vesentlig lavere turtall, som bensinmodeller, noe som gjør dem ideelt egnet til tungt traileringsarbeid.
Det Å Prestere så bra ved lav motorhastighet er en del av det som bidrar til å øke effektiviteten og er nøkkelen til levetiden til disse systemene. Bensinmotorer som jobber hardt gjør det ved høy motorturtall med enorme interne krefter, noe som fører til for tidlig slitasje og nedbryting av komponenter. Mens regelmessig vedlikehold på en diesel kan være hyppigere og dyrere enn på en bensinmotor, er det ikke uvanlig å se gode dieselbiler kjøre langt utover 400.000 miles fordi de ikke trenger å jobbe så hardt for å få betydelig bedre resultater.
Diesel lastebileiere har en tendens til å være lidenskapelig om sine merker og med god grunn. Modellene vi skal markere kommer opp i hver diskusjon om de beste dieselmotorene og de beste lastebilene som brukte dem. Enten din prioritet er pålitelighet, pris, verdi, effektivitet, rå evne eller nostalgi og arv, kan alle de ovennevnte være hadde med disse brukte lastebiler og deres store dieselmotorer.
2010-2013 Ram 2500 Kraftig – 6.7 L Cummins
Den 6.7l I-6 Cummins-motoren ble introdusert i 2007 På Ram 2500 Heavy Duty, og modeller produsert fra 2010-2013 er fortsatt konkurransedyktige med moderne lastebiler i dag. Kanskje det forteller at i en samtale om brukte lastebiler med de beste dieselmotorer, tror vi det beste samlet er 10 år gammel (og også den nyeste modellen på listen).
denne turbodiesel produserer 350 hk og 800 lb-ft dreiemoment og leveres sammen med manuelle eller automatiske 6-trinns girkasser. Med en standard eksosbrems for å stoppe, kan denne lastebilen håndtere en nyttelast på 5000 lb eller en tilhenger på 17 500 lb.
mens splitter nye motorer-inkludert den moderne versjonen Av 6.7 L Cummins – er sterkere og kan ha høyere halingskapasitet, konkurrerer 2010-2013 Ram HD fortsatt med de beste av dem, som vi finner imponerende for en modell denne gamle. Som en ekstra bonus gjør enkelheten i systemet det relativt enkelt å endre deg selv for enda større ytelsesnumre.
det er alt før du nevner At Ram anser seg for å være et luksusmerke siden 2010. Factoring i at dette er den yngste modellen på listen, kommer ingen annen stor brukt diesel lastebil nær samme grad av interiør teknologi og bekvemmeligheter sammen med selve evnen Til Cummins motoren.
2006-2007 Chevy Silverado / GMC Sierra 2500HD og 3500hd-Duramax Lbz
i samtaler om de beste diesel pickups, ingen enkelt lastebil er markert som konsekvent som ’06 -‘ 07 Silverado / Sierra Heavy Duty. Den 6.6l Duramax lbz motor er identifisert som en av de største brukte dieselmotorer noensinne, plukket ut fra en rekke flotte Duramax modeller laget fra 2001 til i dag. Bosch common-rail-innsprøytningssystem og 6-trinns automatgirkasse (en manuell er også tilgjengelig) kombineres for å danne et av de mest pålitelige drivlinjene på markedet.
Duramax LBZ passer i en nisjeperiode hvor allison-overføringen var ny, utslippssystemer (og tilhørende problemer) var ikke påkrevd, og Verken Cummins eller Strømslag kunne levere 360 hk eller 650 lb-ft dreiemoment. GM hadde løst problemene knyttet til tidligere modeller og produsert en svært tunable dieselmotor som fortsatt går bra i dag. Kjørekvalitet er bra for epoken takket være en uavhengig frontfjæring, en bonus som bidrar til å rettferdiggjøre den relativt høye prisen disse lastebilene fortsatt henter på det åpne markedet. Lbz Og ’06-’07 Tunge lastebiler skiller seg ut som superstjerner I GMS arv av fortreffelighet.
2000 Ford F-250 / F-350 Super Duty-7.3 L Makt Slag
Ingenting omslutter «Ford Tøff» som 7.3l Power Stroke dieselmotor som ble funnet i slutten av 1999 Og tidlig 2000 Ford F-250 Og F-350 Super Duty pickups. Med en effekt på 235 hk og 500 lb-ft dreiemoment, imponerer den ikke mot en ny motor, men den er fortsatt sterk nok til nesten enhver oppgave du vil be om det. Forbedret kjørekvalitet og all luksusen epoken hadde å tilby gjorde disse lastebilene rimelige pendlerbiler også.
de som hevder at 7.3 L Power Stroke var den beste dieselmotoren på noen pickup lastebil noensinne laget har en sterk sak. Blokken og kroppen er konstruert for å stå opp mot all slags misbruk, slik at det sannsynligvis vil være den siste lastebilen som står i et head to head showdown mot en nyere lastebil. Disse lastebilene formørker lett 500.000 miles når de vedlikeholdes riktig, og gir utmerket verdi til eierne selv 20 år etter at de ble bygget. Snakk om » kjøp det for livet.»
1991-1993 Dodge Ram 250 og 350-5.9L Cummins
for lidenskapelige, sammensveisede samfunn, er historiske figurer og grunnleggere æret for det de var i sin egen tid og hvordan de fortsetter å inspirere gjennom tiårene. Det er hva 1991-1993 Dodge Ram med en 5.9 L Cummins dieselmotor er til dieselentusiaster. Mens 160 hk og 400 lb-ft dreiemoment lett overgås av en hvilken som helst kraftig motor bygget i dag, gjorde disse kraftnumrene, sammen med drivstoffeffektivitet som var enormt gunstig i tiden, det til et revolusjonerende alternativ.
som det forvandles til en antikk og samleobjekt, verdien av denne lastebilen har holdt seg høy. Mange ser fortsatt regelmessig bruk på rancher og gårder over HELE USA. De har et dna av motstandskraft og pålitelighet som mangler fra mange moderne tilbud og lytter til en epoke med inspirert lastebilbygging. Det er ikke lenger den sterkeste, mest dyktige eller mest effektive motoren på det brukte markedet, men det fortjener absolutt en plass i diesel hall of fame.
Hederlig Omtale
Noen av de andre store dieselmotorer verdt å merke inkluderer:
5.9 L «High Output» Cummins (2003-2004 Dodge Ram 2500 og 3500 Heavy Duty): denne motoren har fortsatt styrke til betydelig bedre enn moderne lette lastebiler og en arv av pålitelighet som gir utmerket verdi til sine eiere.
Chrysler EcoDiesel På 3,0 Liter (2014-2015 Dodge Ram 1500 Og Jeep Grand Cherokee): På den tiden var dette den eneste lette dieselmotoren på markedet, og leverte best-i-klassen effektivitet og 240 hk og 420 lb-ft dreiemoment. I dag tilbyr de fleste lastebilbyggere et dieselalternativ på sine½, men for en rimelig lastebil som var unik i sin tid, se Etter Rams og Grand Cherokees med Den tidlige Chrysler EcoDiesel.
5.0 L Cummins (2016-2017 Nissan Titan): Titan-sporene på slutten av 10-tallet som en slags 5/8 – tonns lastebil-større og tøffere enn noen andre ½ tonn, men ikke så tykke som et tungt tungt tonn. Den produserer 390 hk og 401 lb-ft dreiemoment på vei til en slepekapasitet over 12.000 lbs, slår bensinmotorer av alle størrelser og setter sine severdigheter på større, mindre effektive dieselkonkurrenter.
2.8 L Duramax (2016-2018 Chevy Colorado / GMC Canyon): Den eneste dieselmotoren i mid-size pickup markedet gir Colorado / Canyon best-i-klassen drivstoffeffektivitet og slepekapasitet. På mindre enn halvparten av størrelsen er dreiemomentet på 161 hk / 389 lb-ft sammenlignbart med den opprinnelige 5,9 L Cummins og oppnår 7,700 lbs tauing når det er riktig utstyrt.
Konklusjon
Å Erklære en dieselmotor for å være «den beste» er et farlig spill når alle de store aktørene har lojale fanbaser og virkelig konkurransedyktige kandidater med alvorlige oppsider. Selv når du begrenser omfanget til brukte lastebiler, er det mange individuelle motorer og enda flere motor-lastebilkombinasjoner å vurdere. Mindre moderne motorer er verdt å merke seg for å endre spillet i dag, og den ikoniske 5.9 L Cummins i ’91-’93 Dodge Ram fortjener varig respekt som det fortsetter å sette gjørme på dekkene. Men ingen av disse er virkelig de beste dieselmotorer der ute.
Fords 7.3 L Power Stroke V8 på 1999-2000 Ford F-250 kan fortsatt kjøre til månen og tilbake, og så litt mens du drar romskipet ditt på en trailer. Ingen samtale om dieselmotorer er komplett uten ros for 6.6 L Duramax LBZ på 2006-2007 heavy-duty GM lastebiler, en motor så pålitelig og nyttig som den er tunbar. Vi tror det beste av alt er 6.7l Cummins I – 6 motor I 2010-2013 Dodge Ram Heavy Duty lastebiler, med kraft og tauing evner som rival splitter nye heavy-duty lastebiler til denne dag til en røverpris.
Dieselmotortrucker er muligens den eneste vanlige kjøretøyklassen der mange av de best brukte motorene og lastebilene på markedet er godt over 5 år gamle. Det er fordi dieselbiler ikke handler om den nyeste komforten og teknologien – de handler om gjennomtenkt design, lidenskapelig konstruksjon og flytte fjell i flere tiår på slutten. De handler om en arv, og en motor, som går for alltid.