hva er etanol?
Etanol er en flytende alkohol laget av oksygen, hydrogen og karbon og er oppnådd ved gjæring av sukker eller omdannet stivelse inneholdt i korn og andre landbruks-eller agri-skog feedstocks. I Canada er etanol i dag laget hovedsakelig fra mais og hvete. Etanol kan produseres for forskjellige anvendelser, for eksempel industriell etanol eller drivstoff klasse etanol. Forskning på teknologi for å produsere etanol fra ikke-mat kilder er fremme raskt og er nær kommersialisering.
drivstoffetanol, som noen ganger refereres til som «gasohol», har blitt destillert og dehydrert for å skape en høyoktan, vannfri alkohol. Alt vann må fjernes fordi en vann-alkoholblanding ikke kan oppløses i bensin. Drivstoffetanol er gjort uegnet til drikking ved å legge til en liten mengde av et skadelig stoff som bensin.
Etanol er blandet med bensin for å produsere et drivstoff som har miljømessige fordeler sammenlignet med bensin, og kan brukes i bensindrevne biler produsert siden 1980-tallet. De fleste bensindrevne kjøretøy kan kjøre på en blanding som består av bensin og opptil 10 prosent etanol, som er tilgjengelig på noen vanlige bensinstasjoner Over Hele Canada.
noen kjøretøy er spesielt produsert for å operere på en etanolblanding som inneholder opptil 85 prosent etanol og minst 15 prosent bensin. (15 prosent bensin er nødvendig for å bistå i motorstart fordi ren etanol er vanskelig å antennes i kaldt vær.) Denne e-85-blandingen kan ikke brukes i standard bensinbiler, men kjøretøy designet for å kjøre med høy etanolblanding kan også fungere ved hjelp av bensin når det er nødvendig. E-85 brukes i dag av noen organisasjoner med store kjøretøyflåter, og det er noen kommersielle stasjoner som tilbyr E85 på sine pumper.
Fordeler
Miljø
Etanol er et fornybart drivstoff fordi det er produsert av biomasse. Etanol brenner også mer rent og fullstendig enn bensin eller diesel.
Etanol reduserer utslipp av klimagasser (GHG) fordi kornet eller annen biomasse som brukes til å lage etanolen absorberer karbondioksid når den vokser. Selv om konvertering av biomassen til etanol og forbrenning av etanol gir utslipp, kan nettoeffekten være en stor reduksjon i KLIMAGASSUTSLIPP sammenlignet med fossile brensler som bensin. Reduksjonen avhenger av råstoffet og produksjonsprosessene som brukes til å lage etanol.
lavblandet etanol fra mais produserer omtrent 3 til 4 prosent færre klimagassutslipp enn bensin. Lav blanding laget av tre eller landbrukscellulosematerialer vil produsere 6 til 8 prosent færre utslipp sammenlignet med bensin.
Samfunnsmessig og økonomisk
Etanol bidrar til regional økonomisk vekst og jobbskaping, særlig i bygdesamfunn. Det er stort potensial for å kapitalisere på etanolbrensel fordi Canada har skogressurser og avlinger som trengs for å støtte produksjonen av etanolråvarer. Utviklingen av en betydelig etanolindustri vil potensielt bety nye markeder for Kanadisk biomasse, landbruk og skogbruk. Det ville skape bygg – og driftsjobber på etanolproduksjonsanlegg og bidra til å styrke og diversifisere landlige økonomier.
Kanadiske bønder blir stadig mer oppmerksomme på denne nye markedsmuligheten. Noen har dannet kooperativer for å dyrke avlinger beregnet spesielt som råstoff for etanolproduksjon. Et hvetebasert etanolproduksjonsanlegg på 100 millioner liter per år krever rundt 300 000 tonn matkorn per år og anslagsvis 250 000 hektar for å produsere råstoffet. En plante denne størrelsen ville forbruke ca 700 hektar produksjon per dag.
Etanolproduksjon gir også muligheter til å utvide storfe feedlot operasjoner. Store mengder distiller ‘ s korn, en høy-protein feed ingrediens, genereres som et co-produkt av etanol produksjon.
som prosesser videreutvikles for å produsere etanol fra skogsråstoff, for eksempel treavfall, vil etanolproduksjon også skape nye inntektskilder for Canadas skogsindustri.
Programmer
Etanol i små motorer og påhengsmotorer
før du bruker etanol blandet bensin i små motorer, sjekk med produsenten og din garanti. Små motorer som motorsager og utenbordsmotorer er mer utsatt for vannforurensning, og for å forhindre korrosjon og ytelsesproblemer, bør de kontrolleres for vann og dreneres om nødvendig før drivstoff med etanol-blandet bensin.
Sikkerhet Og Ytelse
Sikkerhet
Etanol utgjør ingen større risiko enn bensin eller diesel.
Ytelse
Bruk av en 10 prosent etanolblanding påvirker ikke bilens drivstofføkonomi eller hestekrefter betydelig. Selv om 10 prosent etanol-blandet bensin bare inneholder 97 prosent av energien til ren bensin, kompenseres dette delvis av den forbedrede forbrenningseffektiviteten av etanol-bensinblandingen som tilsatt etanol gir. Samlet sett øker bruken av lavblanding drivstofforbruket med gjennomsnittlig 2 prosent sammenlignet med ren bensin. Dette er imidlertid bare en liten forskjell sammenlignet med andre faktorer som har større innvirkning på drivstofføkonomien. For eksempel øker kjøring på 120 km/t i stedet for 100 km/t drivstofforbruket med et gjennomsnitt på 20 prosent.
når det gjelder kjøretøy som bruker en 85 prosent etanolblanding (høyblanding), utstyrer bilprodusentene generelt disse kjøretøyene med større drivstofftanker for å kompensere for drivstoffets lavere energiinnhold. Denne måten, avstanden en høy blanding kjøretøy kan reise før tanking kan være lik som et kjøretøy ved hjelp av ren bensin.
Forskning
Regjeringen I Canada og noen provinsielle regjeringer har støttet utvikling og bruk av etanol drivstoff gjennom forsknings – og utviklingsprogrammer. Tidligere innsats har adressert problemer knyttet til kjøretøykomponenter og drivstoffdistribusjonssystemet.
Aktuell forskning fokuserer på å forbedre bærekraften i etanolproduksjon. Canada har blitt verdensledende innen utvikling av prosesser for å konvertere cellulosebaserte råstoffer, som landbruk og skogsavfall, til etanol.
kjent som cellulosisk etanol, er drivstoffet produsert av landbruks-og treavfall, samt raskt voksende trær. Potensielle råstoffer inkluderer hvete halm, mais stover, tre rester, switchgrass og poppel. Plant co-produkter kan brukes til å generere energien som kjører cellulosisk etanol-produksjonsprosesser.
Med støtte Fra Canadas Regjering har Iogen Corporation bygget verdens første og eneste fullskala demonstrasjonsanlegg for å konvertere biomassefibre til etanol ved hjelp av enzymteknologi. Ligger I Ottawa, Ontario, kan anlegget behandle over 25 tonn hvetestrå per uke, ved hjelp av enzymer produsert i et tilstøtende anlegg. Siden tidlig på 1980-tallet har Iogen mottatt $ 30 millioner i føderal finansiering for forbehandling og celluloseenzymutvikling. Regjeringen I Canada ga også $ 10 millioner i tilbakebetalbare lån for bygging av demonstrasjonsanlegget på slutten av 1990-tallet.
Offentlige Programmer Og Forskrifter
Fornybare Brenselforskrifter
Fornybare Brenselforskrifter, publisert 1. September 2010 I Canada Gazette, Del II, krever et gjennomsnittlig fornybart drivstoffinnhold på fem prosent i bensin fra 15.desember 2010.
Forskriftene inneholder bestemmelser som regulerer etableringen av compliance-enheter, slik at handel av disse enhetene blant deltakerne og krever også journalføring og rapportering for å sikre overholdelse.
Lenker
Føderale avdelinger og programmer
Landbruk Og Mat Canada-Agriweb
Miljø Canada
Transport Canada
Farm Credit Canada