Friksjon

udefinert

Friksjon

den tredje kraften, som faktorer i vindens hastighet og retning er friksjon. Selv om luft er en væske, gni luftmolekylene fortsatt over jordens overflate. Luften kanaliseres og viderekobles også av bygninger, trær og åser. Alle disse effektene forårsaker friksjon, en gnidning av luftmolekylene over overflaten. Luft godt over overflaten opplever lite friksjon, mens luft nærmere overflaten opplever mer friksjon. Laget der luft er mest berørt av friksjon og overflaten kalles grenselaget.

Friksjon har to effekter på vinden. Friksjon motsetter bevegelsesretningen ved å virke motsatt luftstrømmen. Friksjonskraften endrer luftens hastighet.

Friksjon virker for å bremse vinden ved å dra over overflaten(Fig . 4.27). Trær, bygninger osv. sakte vinden.

Fig. 4.27 Profil av vindhastigheter i den nedre atmosfæren. Friksjon forårsaker lavere hastigheter nær overflaten. Øvre nivå vind opplever lite friksjon.

Siden Corioliskraften reduseres av vindhastighetsreduksjonen forårsaket av friksjon, vil Ikke Corioliskraften og trykkgradientkraften balansere hverandre. Balansen mellom trykkgradientkraften og Corioliskraften som eksisterte i geostrofisk strømning overvinnes(Fig. 4.28). Ubalansen vil føre til at trykkgradientkraften dominerer produsere strømmen sett på overflaten rundt høy-og lavtrykksområder (som vil bli diskutert i Leksjon 8b. her blåser vindene over isobarene i mot lavtrykksområder og bort fra høytrykksområder.

Fig. 4.28 som friksjon bremser vindhastigheten, er trykkgradientkraften (PGF) og Corioliskraften (Cf) ikke lenger balansert. Når dette skjer, blåser vindene over isobarene.

denne kombinasjonen av krefter skjer bare i omfanget av bevegelse knyttet til synoptisk skala og større. Denne skalaen refererer til omfanget av lav – og høytrykkssystemer og større. Corioliskraften virker bare her på grunn av den store bevegelsen. Når det gjelder mindre skala vindstrømmer, er trykkgradient den viktigste drivkraften. Se Tilbake på Figur 4.24 for å se om dette gjelder i virkeligheten.