gjør noe deg så merkelig i funksjonsbildet? Jeg mener, hva kan muligens gå galt, ikke sant? Tauing et kjøretøy bak EN RV virkelig koker ned til to grunnleggende ting-forberedelse og sunn fornuft, mennesker. La oss bryte ned metoder for tauing et kjøretøy, og hvordan du bestemmer hva som er best for deg.
Amerikas Favoritt Tidsfordriv
Hopping i ol ‘ RV og hauling familien til de beste campingplasser over hele landet er en økende trend. Rvia.org rapporterte at mer enn 500,000 RV forsendelser ble gjort i 2017. Det er en betydelig økning over 430,000 sendt året før. Å se flere Og Flere RVs fylt med lykkelige familier bilkjøring langs motorveien er et pust av frisk luft etter mange år med utsatte reiseplaner På Grunn Av Den Store Resesjonen.
når du trekker opp til et stopplys eller breezing forbi smilende ansikter på motorveien, ser de fleste av oss det samme oppsettet. En campingvogn eller RV trailer koblet til baksiden av en full størrelse pickup lastebil. Men nå og da ser vi en stor bobil som sleper en bil bak den. (Forhåpentligvis ikke så uansvarlig som den i bildet ovenfor.) Det kan virke litt ekstra-tauing et kjøretøy bak EN RV som allerede har kjøreegenskaper-men det er faktisk ganske praktisk. Kjører ærend, samt kjøring og parkering i sentrum, er betydelig mindre stressende når du ikke prøver å manøvrere et 29-fots dyr ned en adorably smal historisk brosteinsgate I Philly. (Hva vi ikke vil gjøre for en cheesesteak, ikke sant?)
Vurdere Alternativene
Hekte et kjøretøy opp til baksiden AV EN RV kan gjøres på et par forskjellige måter. Metoden avhenger mest av typen kjøretøy, budsjettstørrelse og / eller tålmodighetsnivået en eier har. I de fleste tilfeller kan alle kjøretøy bli rullet på en plan trailer og deretter slept rundt. På samme måte kan en slep dolly brukes der forhjulene er rullet opp og sikret, slik at bakhjulene ned på bakken. Og til slutt, avhengig av design og størrelse, kan en slepestang brukes som gjør at et kjøretøy kan slepe bak med fire hjul flatt på bakken.
alternativ 1 er en ganske enkel jobb. Kjøretøyet er festet til tilhengeren, og deretter er tilhengerlysene koblet sammen med bremsesystemet(hvis det finnes). Alternativ 2 er også en ganske enkel operasjon. Forhjulene rulles opp på dolly, sikret, og deretter tilhengerlysene (og / eller bremsene) er koblet opp på samme måte som de ville på en flatbed. Dessverre betyr » enkel «ikke alltid» problemfri», og disse to metodene kan fortsatt forårsake hodepine.
Ulempene
Stowing en flatbed trailer eller slep dolly på en campingplass (eller hjemme) kan være en stor smerte. Noen campingplasser selv betalt ekstra for bruk av premium plass. Og mens flatbeds er definitivt det sikreste alternativet, er de tunge og kan være veldig dyre.
Dollies, derimot, er definitivt lavere i pris, men krever mye tid å feste og losse. Dess, tauing en all wheel-eller firehjulstrekk kjøretøy krever frakobling og fjerning av drivakselen for å beskytte overføring, siden prosessen krever forhjulene å forbli låst mens bakhjulene spinne fritt. Hva mer, hvis du er typen sjåfør som alltid ser ut til å treffe en jettegryte kvadrat i kisser, at dolly kan forårsake noen betydelig skade på slept kjøretøy. Akkurat slik du ønsket å starte ferien, ikke sant?
for å legge fornærmelse til skade, når du bruker en slep dolly, kan du ikke sikkerhetskopiere. Ok, du kan *men det er en fin måte å skade dolly, kjøretøyet og/eller bobilen, ugyldiggjøre en garanti, forårsake jackknifing, og bli pariah av campingplassen. Barna dine hater deg allerede for å dra dem til et sted uten WiFi. Ikke tilsett drivstoff til brannen.
Fire Hjul Ned
Det er ikke å si At Alternativ 3-slepestangen – er perfekt heller. Også referert til som ‘tauing fire ned’, denne metoden kan være litt mer komplisert. For det første er det et begrenset antall kjøretøy som kan trekkes på denne måten (uten modifikasjoner), hovedsakelig på grunn av overføringssystemet. For det andre er det nødvendig med litt mer innledende oppsett. En bunnplate er installert på bilen, en tilhengerfeste for bobilen, og et hjelpebremsesystem for å starte opp. Dette er ikke alltid EN DIY-jobb, og du kan se på hundrevis eller tusenvis av dollar i deler og installasjonsgebyrer. Kabling må også installeres for å kunne betjene belysningen riktig.
Fire ned har imidlertid sine fordeler. Justering er enkelt; og etter den første installasjonen, feste og lossing et kjøretøy er et stykke kake. I tillegg er svingradius generelt bedre, og slepestenger er veldig enkle å oppbevare når de ikke er i bruk. Dessverre, hvis du vil gjøre denne prosessen den sikreste måten (og det betyr å investere i et kvalitetsbremsesystem), vil det koste deg. Sammenlign det med en flatbed eller slep dolly som kan leies, og lommeboken din har kanskje nettopp bestemt deg.
Sikkerhet Først
i enhver situasjon er sikkerhetskjeder og sikkerhetskjeder et must. Husk også å øve smarte vaner og sørge for at alt er i riktig driftstilstand før du tar av. Adlyde tauing hastigheter og alltid gå overkill på sikkerhet. Det betyr å bringe ekstra dekk til tilhenger eller dolly, stoppe regelmessig for å sjekke på stropper, og riktig lubing overføringen om nødvendig.
en tilhenger kan ha vanskelig for å velte EN BOBIL, men hvis den blir ustabil, er det en alvorlig fare for alle på veien. Husk det neste gang du kjører nedover motorveien. Og til slutt, øvelse gjør mester. Hvis du er ny på tauing, eller bare veldig dårlig på det, ta en venn til en spotter og trene i en stor (helst tom) parkeringsplass. Bedre du gjør en feil der enn på campingplassen der alle ser på…og dømmer.