I flere tiår Har Forsikringsinstituttet for Motorveisikkerhet og National Highway Traffic Safety Administration testet biler for å måle sikkerheten til deres menneskelige beboere. Kjæledyr? De er ikke en del av disse testregimene.
Så Center For Pet Safety, i samarbeid Med Subaru, gjennomførte selesikkerhetstester for å gi reelle data om hvor godt begrensningene beskytter hunder under en kollisjon. Testingen fant sted på et laboratorium eid AV MGA Research Corporation, hvor NHTSA utfører mange av sine evalueringer.
CPS tok elleve forskjellige seler, med tre vektklasser hver, og innsnevret dem basert på produsentens krav og foreløpige styrketester for å se hvilke seler som var» crash test » verdig til å begynne med. Av de elleve gjorde syv det til den endelige testfasen.
hvis du tror at å måtte kaste bort fire av selene før testingen selv begynte, er dårlig, bør du nok slutte å lese her.
Når CPS gikk videre til de faktiske kollisjonssimuleringene, hvor plysjhunder som representerte de tre forskjellige vektkategoriene ble beltet inn i testsledene, fikk bare en enkelt sele en bestått karakter av «Top Performer»: Sleepypod ClickIt Utility.
av de syv selemodellene som ble testet, viste EN HVA BARNEVERNET kaller en » katastrofal feil— – enhver feil som gjør at hunden kan bli prosjektil eller på annen måte fjernes fra selen—i alle tre testede størrelser.
men store hundeeiere har ekstra grunn til å være på vakt. Tre store hundeseler opplevde katastrofale feil i BARNEVERNSTESTENE.
målet med denne øvelsen er å bidra til å etablere en industristandard for dimensjonering, konstruksjon og produksjon som vil resultere i sikrere dyreseler.
den fullstendige cps-rapportens sammendrag beskriver alle prosedyrer og fullstendige testresultater, etter sele-merke og modell. En video av testingen Kjøpt Av Wired viser hvor ubrukelig noen av disse selene egentlig er i et krasj: