Hva Er Motor Guvernør?
en guvernør, eller hastighetsbegrenser eller kontroller, er en enhet som brukes til å måle og regulere hastigheten til en maskin, for eksempel en motor.
et klassisk eksempel er en sentrifugalregulator, også kjent som Watt eller fly-ballregulator på en stempelmotor, som bruker effekten av treghetskraft på roterende vekter drevet av maskinens utgangsaksel for å regulere hastigheten ved å endre inngangsstrømmen av damp.
Governor, i teknologi, en enhet som automatisk opprettholder rotasjonshastigheten til en motor eller annen prime mover innenfor rimelig nær grenser uavhengig av lasten. En typisk guvernør regulerer en motor hastighet ved å variere hastigheten som drivstoff er innredet til det.
Nesten Alle guvernører er avhengige av sentrifugalkraft og består av et par masser som roterer om en spindel drevet av primeren og holdes fra å fly utover av en kontrollerende kraft, vanligvis påført av fjærer.
med en økning i fart blir kontrollkraften overvunnet og massene beveger seg utover; massens bevegelse overføres til ventiler som leverer primeren med arbeidsfluid eller drivstoff. De roterende massene er baller festet til en vertikal spindel med lenkearmer, og kontrollkraften består av vekten av ballene.
for å se denne videoen må Du aktivere JavaScript, og vurdere å oppgradere TIL aweb browser thatsupports HTML5 video
Engineering Choice Den Største Læringsplattformen
Hvis belastningen på motoren minker, vil hastigheten øke, ballen M vil bevege Seg ut, og medlem C vil glide opp den vertikale spindelen og redusere dampen som er tatt opp i motoren, og dermed redusere hastigheten. En økning i lasten vil ha motsatt effekt.
Moderne guvernører brukes til å regulere strømmen av bensin til forbrenningsmotorer og strømmen av damp, vann eller gass til ulike typer turbiner.
Typer Guvernører
Følgende er de tre forskjellige typer guvernører som brukes i bil kjøretøy:
- Mekanisk eller sentrifugal guvernør.
- Pneumatisk guvernør.
- Hydraulisk guvernør.
Mekanisk Eller Sentrifugal Guvernør
disse guvernørene består av vektede baller, eller flyweights, som opplever en sentrifugalkraft når de roteres av motorens veivaksel. Denne sentrifugalkraften fungerer som kontrollerende kraft og brukes til å regulere drivstoffet som leveres til motoren via en gasspjeldmekanisme som er koblet direkte til injeksjonsstativene.
disse vektaggregatene er små, og derfor er kraften som genereres ikke nok til å kontrollere injeksjonspumper av store motorer. De kan brukes der nøyaktig hastighetskontroll ikke er nødvendig. De har et stort dødbånd og har liten effekt.
Arbeid Av Mekanisk Guvernør
når motoren starter, tar vektene en posisjon for å opprettholde en stabil tomgangshastighet. Når gasspedalen trykkes mot fjæren, beveger vekten seg innover, og siden vekten er knyttet til styrestangen, økes drivstofftilførselen og dermed øker motorhastigheten også.
den økte motorhastigheten fører til at pumpekamakslen roterer raskere, noe som beveger vektene utover mot virkningen av kontrollfjærer, slik at drivstofftilførselen reduseres til riktig balanse er ankommet for en bestemt motorens driftstilstand.
dermed øker akseleratoren ikke leveransen direkte, men forsinker guvernørens handling. Den relative plasseringen av guvernør-vekt og kontroll-rod posisjoner når motoren er på tomgang og full-load posisjoner.
Fordeler med mekaniske guvernører
- de er billige.
- De kan brukes når det ikke er nødvendig å opprettholde en nøyaktig hastighet avhengig av lasten.
- De er enkle i konstruksjon og har bare noen få deler.
Pneumatisk Guvernør
Pneumatiske guvernører brukes mest vellykket i små og mellomstore motorer. De er følsomme for variasjoner i dreiemomentbelastning og sikrer stabil tomgangskontroll. Som med pneumatisk induksjonsrørstyring, er lufttilførselen ved lette belastninger gasspjeld med en spjeldventil plassert i en choke.
denne ventilen betjenes direkte av gasspedalen. Gasspjeldet er plassert mellom luftrenseren og inngangen til innløpsmanifolden. Som resulterer i redusert lufttrykk ved slutten av induksjonen.
Injeksjon skjer da i mindre tett luft enn med ubegrenset induksjon, og kontrollen blir dermed kvantitet i stedet for kvalitetskontroll. Drivstoffinnsprøytningen styres av depresjonen på choken til et membrankammer montert på enden av injeksjonspumpen.
membranplaten er montert på enden av pumpens kontrollstativ. Den skyves til full lastposisjon (til høyre) ved hovedkontrollfjæren. Igjen, den økte depresjonen ved gasspjeldet, som oppstår når gasspedalen slippes ut. Det vil trekke membranen og styrestangen til venstre, og dermed redusere drivstofftilførselen.
en hjelpefjær brukes også til å balansere høydedepresjonen ved tomgangshastighet. Det er brakt til handling gradvis av handlingen av en cam.
Hydraulisk Guvernør
Hydrauliske guvernører eliminerer de høye mekaniske kreftene som bærer belastninger og mulige vridningsvibrasjoner i stasjonen. Og derfor er de foretrukket over mekaniske guvernører.
i en mekanisk guvernør er den operative agenten sentrifugalkraften som styrer hastigheten. I en hydraulisk guvernør er det trykkforskjellen over en åpning som kreves for å passere oljestrømmen fra en positiv oljepumpe drevet av en motor.
trykkforskjellen varierer som kvadratet av motorhastigheten. Og det bestemmes ved likevekt ved trykket på førerens fot på gasspedalen.
en hydraulisk guvernør, som en mekanisk guvernør, er en all-speed guvernør dvs., guvernøren er i kontroll gjennom hele racket drives av guvernøren og ikke direkte av akseleratoren til forsyningen for å opprettholde hastigheten, uansett hva strømkravene kan være fra øyeblikk til øyeblikk.
Fordeler Og Ulemper Ved Hydrauliske Guvernører
- De har høy effekt,
- De har høy nøyaktighet og presisjon
- De har høy effektivitet
- Vedlikehold av hydrauliske guvernører er enkelt