Ferrari F40 er kanskje den mest ikoniske bilen noensinne, og en av de vanligste spørsmålene jeg får spurt er hvor mange ble gjort? Mange tall kastes rundt, men dette er det beste estimatet av Hvor Mange Ferrari F40s det er.
Produksjonen Av Ferrari F40 startet i 1997 og 1311 F40 ble bygget totalt, hvorav 213 biler ble levert TIL DET AMERIKANSKE markedet. Mange har krasjet gjennom årene, men det er fortsatt godt over 1000 biler i eksistens. I STORBRITANNIA er Det for tiden 94 road registrert Ferrari F40s.
FERRARI F40 PRODUKSJON DETALJER
| Produksjonsstart | 1987 |
| Produksjon Slutt | 1992 |
| Chassisnummer Start | 76,624 |
| Chassis Nummer End | 95,317 |
| Totalt F40s Laget | 1,311 |
HVORFOR VET VI IKKE DET EKSAKTE NUMMERET IGJEN?
tallene ovenfor viser det totale antallet som ble gjort, men åpenbart, vi har mistet noen av dem i løpet av årene. Antall biler igjen er svært omstridt! Det er ganske vanskelig å si sikkert hvor Mange Ferrari F40s forbli for et par grunner:
DET ER INGEN SENTRAL DATABASE
Det ville være flott om det var en sentral database over Alle Ferrari F40s av chassisnummer, og hvor de er i dag. Ferrari har sikkert modelldetaljer, og tilbake i 1997 ble verdien av dataene bare ikke realisert. Dessuten har 32 år gått siden bilen ble lansert,og biler har skiftet hender så mange ganger siden.
På SupercarTribe prøver Vi å bygge En Registerdatabase av alle bilene ved deres chassisnummer, og det er en mammut oppgave! Vi kommer dit, så stay tuned.
Det VAR DYRT å KJØPE
Dyre biler pleier å være 2., 3. eller til og med 10. biler, så små ulykker vil nesten alltid bety at bilene vil ende opp igjen på veien. Billigere, vanlige biler er disponible og ofte uøkonomiske å reparere. Det er ikke alltid tilfelle Med Ferrari F40, selv om se #3!
MANGE BLE RE-BYGGET
F40 Er en relativt enkel bil. Interiøret er så grunnleggende som det blir, foran og bak er komplette enkeltdeler. Problemet er at delene er veldig, veldig dyre. Kevlar hetten, for eksempel, er ikke lett å fikse, og så ofte blir deler endret i sin helhet.
dette har ikke stoppet eiere å bruke ofte øyevannende pengesummer for å reparere krasjet biler for å holde dem på veien. Så ofte kan du se bilder av en krasjet bil og anta at den ikke er reparert. Alt den trenger er noen dyre karosseripaneler og en reparasjonsekspert og ryggen på veien (forenklet selvfølgelig).
jeg har nylig intervjuet En Ferrari F40 lm eier som hadde bestilt en fullstendig restaurering av Sin Ferrari F40 LM Til Michelotti Spec. Det var fascinerende å høre hva som var involvert, og du kan lytte til podcasten her:
Pordcast: Den Fireårige Ferrari F40 Lm Restoration.
HISTORIEN OM DEN OPPSTANDENDE FERRARI F40
Elleve år siden prøvde Jeg å kjøpe En Ferrari F40 I Saudi-Arabia. Det var rykter om en super lav kjørelengde bil som eieren droppet til en garasje for mange år siden og glemt.
bilen hadde blitt strippet tilbake for å fikse en feil, da mekanikeren hadde gått tom for ferdigheter. Bilen ble ryktet å være i esker og strippet nakne. Vi trodde alle at bilen var tapt, men etter mye søk fant jeg det!
det som fulgte var Et Spill Av Kinesisk hvisker med garasjeeieren Og f40-eieren, hvor jeg prøvde å forhandle om kjøpet. Det virket som eieren hadde glemt at han hadde droppet bilen i garasjen!
men etter å ha blitt påminnet innså han at han likte bilen for mye å selge. Den andre faktoren var selvfølgelig at prisene steg til det punktet hvor prisene i dag har nådd den £1m prisbraketten for en gjennomsnittlig bil.
bilen ble satt sammen igjen, restaurert og deretter solgt gjennom auksjon. Jeg antar det jeg sier er at selv når du tror bilen er død, hvis det er En F40, er det sannsynligvis ikke!
FERRARI F40-KONGEN AV VEIEN, DRONNINGEN AV GARASJEN!
jeg vet om en fyr som bor I Vest-London i en liten terrasse hus, fortsatt med sin mor og far ikke mindre. Huset er lite, og veien har ved siden av ingen parkering. Husene er relativt billige, og generelt er det ikke et ønskelig område å bo i.
denne fyren er heller ikke rik og har en vanlig jobb som ingeniør med et flyselskap. Han burde ikke Være En Ferrari F40 Eier, men han er. For omtrent 15-20 år siden da prisene nådde bunnen, klarte han å plukke opp En F40 for mindre enn det £100k-merket. Han har fortsatt bilen i dag og er bare den andre eieren.
F40 er lagret i et lager og kommer ut bare en gang i året. Verken naboer eller venner vet at bilen eksisterer. Men det gjør det, og han eier det. I dag er Denne lav eier, lav kjørelengde bil verdt godt over £1m.
Siden Ferrari F40 er brukt så lite, og verdien er nå på en all time high, skadede biler er vanligvis satt tilbake på veien. Dette betyr at mer enn 1k biler fortsatt eksisterer.
VAR ALLE FERRARI F40S RØDE?
Tro det eller ei, ikke Alle Ferrari F40s ble bygget I Rødt, Eller Rosso Corsa som Det er kjent I Ferrari tale. Men Du kan bli tilgitt for å tro At Det var Den eneste fargen Var Rosso, fordi 84% av dem ble levert I Rødt.
Minst ni biler er forstått å ha blitt levert I Gul, Eller Giallo Fly. Ytterligere to biler ble levert I Svart (Kjent som Nero), inkludert en bestilt av Presidenten I Napoli FC for Ikke Mindre Enn Diago Maradona selv! Ikke en dårlig gave for sikker.
en rekke andre biler har fått kosmetisk kirurgi gjennom årene og har hatt fargeendringer. Flere Svarte og Gule biler har dukket opp på markedet, og nye farge resprays inkludert Sølv, Hvit, Og en rekke nyanser av blått har også kommet inn i eksistens.
jeg var heldig å ha sett en bil som gikk gjennom en blå fargeendring under Et besøk I Italia rundt 2016. Jeg besøkte Ferrari fabrikken og tok min egen bil Til Carrozzeria Zanasi, den offisielle Ferrari garasje rett over veien fra den berømte fabrikken vindtunnel.
De hadde En F40 som de nettopp hadde fullført, endret Fra Rød Til Babyblå med en sentral stripe! Dette var definitivt en unik bil, og selv om ikke alles smak var sikkert annerledes. Jeg var heldig å ha sett den bilen før noen andre gjorde det.
På det, hvis du lurer på hvorfor F40 endte Opp På Zanasi, la meg fortelle deg litt om dem. Hvis du bestiller en Ny Ferrari med noen form for spesiell lakkering(stripe, to-tone, etc). Bilen er malt for hånd På zanasi-fasilitetene, ved siden av fabrikken.
hvis For eksempel Bilen Er Rosso med en stripe, vil» kroppen i hvitt » først bli malt på Ferrari-anleggene I Rosso Corsa. Bilen skallet vil da bli levert Til zanasi fabrikken for stripe å være håndmalt. Når det er gjort, blir det deretter levert Til Ferrari-fabrikken over veien for montering. Jeg vet dette fordi Mr Zanasi selv ga meg en guidet tur og forklarte prosessen til meg.
så der har du det. Babyen blå med stripe Ferrari F40 ble resprayed i kanskje den mest passende sted i verden. Blir ikke mye bedre enn det!
RELATERTE FERRARI F40 SPØRSMÅL:
Noen andre spørsmål som vi ofte blir spurt.
ER FERRARI F40 SJELDEN?
Ferrari F40 er relativt ikke en sjelden bil. Med 1,311 bil laget, er det betydelig mer vanlig Enn Ferrari 288 GTO (272 enheter), Ferrari F50 (349 enheter), Ferrari Enzo (449 enheter), Ferrari Laferrari (499 enheter), Og Ferrari Laferrari Aperta (210 enheter).
ER FERRARI F40 STREET LOVLIG?
Ferrari F40 ble designet med banen i tankene, men bilen er fullt street lovlig. 213 biler ble homologert FOR USA, og etterlot 1098 biler levert til resten av verden. Av disse, Et lite antall ble utviklet Av Michelotto Av Padova lage lm og GT-e versjoner for spor bruk.
HVILKEN MOTOR HAR FERRARI F40?
Hjertet Av Ferrari F40 er en 2,936 cc, Twin Turbo V8-Motor. Euro – spec-bilen leverte 478 PS (352 kW; 471 hk) strøm, mens US-spec-bilen ga 484 PS; 356 kW (477 hk) strøm. Dette tillot Ferrari F40 å nå 201 mph, og akselerere fra 0-62mph (0-100km / h) på bare 4,1 sekunder.