ingen bileier kan undergrave betydningen av girolje. Dette smøremiddelet garanterer wheeler jevn drift ved å målrette friksjon-produserende komponenter. I tillegg er det forhold tetninger og pakninger, styrer temperatur, og gjør metalloverflater slitesterke. Gitt sin viktige rolle, er det avgjørende å vite riktig mengde girolje kjøretøyet behov.
Hvor mye girolje trenger jeg? Avhengig av bilens merke og flere andre faktorer, tar kjøretøy i gjennomsnitt 4 TIL 17 amerikanske quarts (3,8 til 16 liter) girolje å fylle. Det er best å referere til bilens servicehåndbok for den spesifikke mengden girolje den trenger.
i tillegg til kvantitet, vil denne artikkelen diskutere avvik i væskebehov, ulike typer automatgirkassevæsker og andre fasetter som påvirker bilens væskeforbruk og endringsfrekvens. Les videre for å lære mer – disse biter av informasjon vil være verdt din tid.
Fordeler Med Girolje
dette smøremiddel er ansvarlig for jevn giring, slitasje-og-tåre beskyttelse av overføring komponenter, og økt Turtall og manøvrerbarhet av kjøretøyet.
med de mange fordelene girolje bringer til bordet, flere og flere eiere blir steinhard i å sikre det er alltid rikelig væske i overføring.
Inspeksjon Av Væskenivåer
Å Bestemme behovet for en girolje endring er aldri gjetting. Inspeksjon av væskenivåer indikerer vanligvis når du trenger å fylle opp kjøretøyet ditt. Noen drivere har imidlertid en tendens til å forsømme regelmessig inspeksjon, noe som følgelig fører til å møte en av flere kjente overføringsproblemer, som følger:
- Brent lukt eller humming/summende støy i bilen
- Effekttap
- CEL Eller Overføring Temperatur Lys (TTL) kommer på uten noen åpenbar grunn
- Konsekvent hopping av gir eller skiftende forsinkelse
- Frakoblet overføring under kjøring
- Sliping eller andre typer motorstøy
- intermitterende fosser
- overoppheting
- overføring glidning eller motor Turtall høy uten skiftende
- Synlig Væskelekkasje fra MOTORBLOKKEN
Møter noen giring eller overføringsproblemer ovenfor bør garantere umiddelbar undersøkelse av girolje nivåer og kvalitet. Kjøretøy med dipsticks tillater mer praktisk kontroll av væskenivåer. Men de som eier biler uten dipsticks trenger ikke bekymre deg, da væske på kjøretøy med forseglede overføringer kan inspiseres ved å heve dem jevnt og få tilgang til under.
Kontroller At det ikke er noen lekkasjer, og giroljen er rosa, klar gul eller kirsebærrød for ATFs (ikke dyprød, brun eller melkeaktig).
Hvor Mye Girolje Som Skal Tilsettes Hvis Det Er Lavt Eller Tomt
hvis inspeksjonen bekrefter utilstrekkelige væskenivåer, må du forberede deg på å fylle opp bilen ved å starte motoren og la den gå i omtrent fem (5) minutter eller til den varmes opp til driftstemperatur. Etterpå, kontroller væskenivåene. Hvis fortsatt mangler, sakte legge en kvart til en halv liter girolje om gangen. Gjør dette siste trinnet gjentatte ganger til du leser hele peilepinnen.
Kontroller de kalde og varme merkene – væskenivået skal være midt i disse to i en varm motor. Om overføringen er halvtomt eller helt drenert, er det alltid best å helle i giroljen litt etter litt.
den eneste forskjellen skal være i den totale mengden væske du vil mate kjøretøyet ditt. Enda viktigere, unngå overfylling av overføringen for å forhindre skadelige effekter (diskutert senere i denne artikkelen).
Krav Til Girolje Per Kjøretøytype
den nødvendige mengden girolje er spesifikk for en gitt bilmerke og modell og vil aldri bli lik en Annen, selv om de faller inn under samme kjøretøytype. Din servicehåndbok vil alltid være den beste ressursen for denne informasjonen. For din referanse, her er de forskjellige kjøretøytypene og deres væskebehov i tabellen nedenfor:
(Merk at følgende detaljer er basert på toppmerker for 2021 og utgjør ikke et uttømmende utvalg av girolje krav per kjøretøytype. Men vil disse komme godt med, spesielt hvis du ønsker for å få et kjøretøy som krever minst overføring væske.)
Hvor Mye Girolje Trenger Jeg?
| Kjøretøy type / s | Volum (Amerikanske Quarts) | Volum (Liter) |
|---|---|---|
| Bybil, Familiebil, Sedan | 1,8-10,3 amerikanske quarts | 1,7-9,7 L |
| Kabriolet, Roadster | 2-10,6 amerikanske quarts | 1,9-10 L |
| Coupe, Muskelbil | 4 – 13.5 amerikanske quarts | 3.8-12.8 L |
| Stasjonsvogn, Stasjonsvogn, Touring | 1 – 9.5 amerikanske quarts | 0.9-9 L |
| Grønn / Eco Bil, Elektrisk Kjøretøy (EV) | 1.5 – 4 amerikanske quarts | 1,4-3,8 L |
| Bakluke | 1,9-9,1 amerikanske quarts | 1,8-8,6 L |
| Limousin | 9,5-12 amerikanske quarts | 9 – 11,3 L |
| Mikrobil | 2,5-6,3 amerikanske quarts | 2,4 – 6 L |
| Minivan, Crossover Utility Vehicle (CUV) | 2 – 9.7 AMERIKANSKE quarts | 1.9 – 9.2 L |
| Pickup, Nyttekjøretøy | 2,2-12 amerikanske quarts | 2 – 11,3 L |
| Sports Utility Kjøretøy (SUV), Subcompact Bil | 3,5 – 17,1 amerikanske quarts | 3,3 – 16,2 L |
| Superbil, Eksotisk Bil, Sport / Rase Bil, Grand Tourer (GT) | 1.7 – 11.9 amerikanske quarts | 1,6-11,3 L |
en rekke av disse kjøretøytypene overlapper hverandre. For eksempel, styling av mange subcompact biler i dag tar Etter Suver og CUVs. På samme måte kan sedans kategorisere som kompakt, middels størrelse og full størrelse-for å nevne noen.
størrelsesforskjellen mellom biler har en nær-til-ubetydelig innvirkning på girolje krav. Imidlertid er omvendt sant hvis man vurderer andre faktorer. Hvor mye girolje som trengs, avhenger av type girkasse, girkasseversjon, antall sylindere for drivstoffinntak, tilstedeværelse av en differensialsperre, og om det tar gass / bensin eller diesel.
for eksempel synes de siste årene diesel-matet og automatgir wheelers å trenge mer girolje enn mer eksterne biler. På samme måte krever manuelle girkassemodeller mindre transmisjonsvæske enn halvautomatiske og automatiske.
Det er også en stor forskjell i hvor mye girolje å legge til, avhengig av om du gjør en overføring flush versus en tørr fyll eller service fyll.
Overføringsspyling vs. Pan Drop
Å Vite forskjellen mellom disse to kan være forvirrende, men fundamentalt nødvendig for å utføre en girolje endring riktig. Som navnet antyder, en overføring flush renser (eller spyler) kjøretøyet av overføring væske.
en pan drop (aka fluid change) utrydder skitten væske fra transmisjonspannen, erstatter den med frisk væske som blander seg med gammel, men brukbar transmisjonsvæske igjen i bilen.
i gjennomsnitt tar DET minst 10 amerikanske quarts (9.5 liter) girolje for å skylle skitten væske fra alle relevante kjøretøykomponenter grundig. Mer komplekse motorer og transmisjonssystemer kan kreve høyere væskemengder enn mindre hjul med enklere kraftmøller. Videre løser en overføringsspyling ikke automatisk overføringsproblemer.
det er viktig å undersøke giroljen grundig før du utfører noen av disse prosedyrene. Du er greit å fortsette med enten en flush eller væskeendring hvis væskene er mørkere, men fortsatt har en rosa eller klar, gul fargetone.
men gråsort girolje ledsaget av rester, metallspon, eller en brent lukt er en no-go. Tilstedeværelsen av forurensninger og misfargingsnivå kan indikere girkasseskader eller andre overføringsproblemer, noe som krever en profesjonell mekanikers kompetanse.
Farer Ved Overfylling
Uansett hva som betyr at du fyller bilen med girolje, er det en tommelfingerregel å følge – aldri overfyll. Det kan virke bakvendt, men her er flere grunner veteran bileiere fraråde overfylling:
- vanskeligheter med å skifte (et symptom på en skummende girolje)
- Utilstrekkelig smøring i veivakselen som resulterer i overoppheting motor
- olje sult
- del pitting, svikt, eller skade på grunn av overtrykk forårsaket av store væskemengder
- Tetningsfeil som fører til en overføring gjenoppbygge
- Girolekkasje – telltale tegn inkluderer pytter eller drypper under overføringen
- kjøretøyfeil
Med Tanke på disse konsekvensene, vil du være bedre å følge nøye med produsent-anbefalte mengder girolje. Etter hva som er i servicehåndboken, forhindrer forekomsten av de ovennevnte problemene og sikrer sømløs drift av kjøretøyet.
Hvor Ofte Trenger Du Å Bytte Girolje?
de fleste produsenter anbefaler å utføre væskespyler hver 30.000-60.000 miles for en manuell / CVT, 60.000 – 100.000 miles for en automatisk, og sjekke væskenivåer minst to ganger i året for hver. Men når du skal endre girolje slutt avhenger av din bestemt kjøretøy. Videre kan kjøretøy som kjøres i alvorlige kjøreklima kreve hyppigere væskeendring og inspeksjon.
Hvilken Girolje Trenger Jeg? (De Forskjellige Typene)
ATF + 3, ATF+4
dette er en syntetisk væske for finjusterte sendinger, slik Som De som finnes I Chrysler biler produsert AV FCA (nå Stellantis). Som sådan, er denne girolje formulert spesielt for Chrysler-merket biler-som Hvordan Dexron og Mercon væsker er FOR GM og Ford biler og lastebiler.
Dexron II/III & Mercon
Mange importerte kjøretøy krever denne spesielle giroljen. DET er en TYPE ATF Eller Automatgir Væske som vanligvis brukes I GM og Ford enheter. Andre populære merker som bruker denne girolje Er Chevy, Buick, Cadillac og Oldsmobile biler og lastebiler. Merk dette er forskjellig Fra Mercon V. I Tillegg er de fleste nyere versjoner bakoverkompatible.
Høyfriksjonsmodifiserte Væsker
Ellers referert TIL SOM hfm-stil transmisjonsvæsker, tilbyr de forskjellige friksjonsegenskaper fra Dexron III / Mercon. Også, de er ikke så eksklusivt for bestemte biler, i motsetning til andre giroljer i denne listen. Andre navn på hfm væsker inkluderer Chrysler ‘ S Atf + og 7670.
SP ATFs
Andre Japanske produsenter som Hyundai og Mitsubishi brukte dette i sine wheelers. Det er imidlertid ikke multi-vehicle kompatibel og ville ikke fungere På subaru og Nissan biler og lastebiler, som bruker atf-HP girolje og Dexron II/III.
Type F
denne girolje Var en av de to første væsketyper tilgjengelig i markedet. Type F var For Ford biler som brukte bronse clutcher, den siste som var 70-Tallet Cruize Matic. Selv om det fortsatt er tilgjengelig, er denne væsken bare egnet for pre-1977 wheelers og andre klassikere eller veteranbiler.
Z-1 & DW-1 ATFs
disse væskene fungerer best med Honda-kjøretøy. SPESIELT DW-1 er en syntetisk oppgradering Av Z-1 og bakoverkompatibel med sistnevnte væsketype.
Konklusjon-Hvor Mye Girolje Trenger Jeg Til Bilen min?
i gjennomsnitt tar personbiler mellom 4 OG 17 amerikanske quarts (3,8 til 16 liter) girolje å fylle. Grønne biler og manuell girkasse biler krever minst girolje, mens pickup lastebiler og luksusbiler trenger mest. Uansett kjøretøytype, unngå overfylling av overføringen.
som alle andre biler er regelmessig inspeksjon av girolje og total vedlikehold av kjøretøyet alltid den beste tilnærmingen. Religiøst å holde til planlagt, periodisk vedlikehold holder massevis av problemer i sjakk. Hvis din daglige pendler ikke er utsatt for hard kjøring, bør et høyverdig smøremiddel og tidsbestemte væskeskift holde kjøretøyet i toppform i svært lang tid. Ellers kan du alltid nå ut til en profesjonell mekaniker for service og teknisk assistanse.