ved første øyekast, riding en motorsykkel virker mye enklere enn å kjøre bil. Men faktisk er tohjulstransport en av de farlige typer mekaniske kjøretøyer. Årsaken til dette er ustabilitet ved lave hastigheter. Motorkjøretøyer krever en god balanse.
i tillegg til rettigheter med en passende kategori, vil en motorsyklist trenge praktiske leksjoner i sikker ridning. Nedenfor er en detaljert instruksjon om hvordan du lærer å styre en sykkel.
Basis
som alle andre kjøretøy trenger en motorsykkel mer enn reparasjon. For riktig drift må han utføre planlagt vedlikehold. Dette er spesielt viktig i dette tilfellet. Feil av noen del er fulle av et episk fall.
Ikke så skummelt hvis det ikke er et travelt spor. Ellers kan en biker karriere ende for fort. Derfor er grunnlaget for sikker kjøring kjøretøyets brukbarhet.
din sikkerhet
Gitt den økte risikoen for skade under kjøring, er neste skritt for sikker kjøring førerens utstyr. Du kan ikke forsømme dette trinnet. Skader som oppstår når de faller selv ved lav hastighet, heler lenge, da de har en tøff karakter.
etter å ha kjøpt en ny motorsykkel, bør du bruke nok penger på kvalitetsbeskyttelse. Dette inkluderer:
- Skinnjakke;
- lærstøvler;
- holdbar hjelm;
- hansker;
- lærbukser.
hvorfor skinn? Selv om det ikke alltid er behagelig å gå rundt i slike ting (spesielt i varme somre), er de i løpet av et fall den beste beskyttelsen mot å bli skadet.
Landing på en motorsykkel
på dette stadiet skjer det ofte forskjellige ting med nykommere. Tror ikke at det enkleste er å kaste beinet gjennom salen. Selv sykkelen som står på bandwagon kan rulle over hvis det ikke er riktig å sitte på den.
når du kjører en motorsykkel, bør du ikke gjøre en bred sving med et rett ben. Det er lettere å gjøre dette ved å bøye kneet. Det er nødvendig å rette det etter at låret er plassert på den andre siden av sykkelen. Det er lettere å opprettholde balanse, selv med tunge kjøretøy.
ved landing skal hendene bøyes i albuene. Så kroppen kommer nærmere bensintanken. I denne posisjonen vil musklene i hendene være mindre stress. En nykommer vil ikke rulle over med en tohjulet venn.
Grunnleggende kontroller: Gass / Brems
Etter at sjåføren har mestret landingslektene, må han huske de grunnleggende kontrollene. Uavhengig av motorsykkelmodellene er kontrollknappene på dem de samme. Venstre er ansvarlig for trekkraft, og høyre er for bremsing og akselerasjon.
det kan virke som om regulatorer som utfører motsatte funksjoner, skal være plassert på forskjellige sider av rattet. Faktisk utformet ingeniører transporten slik at føreren automatisk dumpet gass ved bremsing.
Glatt kontroll
eventuelle manipulasjoner under kontroll må utføres jevnt. I hvert fall til nybegynneren blir vant til hestens «karakter». I begynnelsen opplever noen sjåfører litt stress. Dette er naturlig, fordi hjernen nå trenger å behandle mye mer data.
De fleste tohjulede modeller er utstyrt med ikke bare en manuell, men også en fotbrems. I dette tilfellet er spaken på rattet ansvarlig for forhjulsbremsen, og bryteren under høyre fot er ansvarlig for å bremse bakhjulet.
hvordan kontrollere clutchen
på venstre håndtak på rattet er koblingshåndtaket. Som analogen på høyre side har dette håndtaket et enkelt slag. For å betjene systemet, trekk bare spaken med to fingre. Så føreren vil ikke kaste hjulet for å bytte gir.
koblingsplaten kobler girkassen (ved innkoblet hastighet) til motorens veivaksel. Derfor klemmer håndtaket, går motoren i hvilemodus. Hvis du bremser kraftig under bevegelse og ikke klemmer koblingskabelen, vil motoren stanse.
for jevn drift av utstyret er det viktig å trykke spaken til enden. Utilstrekkelig innsats ødelegger kurven ved at den sletter sporene som fører til rotasjon av boksens gir.
Motorsykkel motor start
De fleste moderne modeller er utstyrt med elektriske forretter. Dette letter prosessen med å starte motoren. Men de fungerer bare når tenningen er på. For å gjøre dette, vri nøkkelen til den tilsvarende posisjonen til låsen.
før du starter motoren, er det viktig å sørge for at girkassen er i nøytral hastighet. For mer selvtillit må du først klemme koblingshåndtaket, og kontroller med venstre fot hvilket gir som er engasjert.
Motorsykkel motor varme opp
ingen motor skal betjenes under belastning uten en liten oppvarming. SELV DEN mest innovative ICE mister motorolje etter nedetid. I hvile renner det bare inn i pallen.
Tennsystemforskjell
Oppvarmingstid avhenger av drivstofftilførselssystemet. For forgassermotoren må du vente litt lenger til alle elementene er oljet. Elektroniske tenningssystemer reduserer dette intervallet betydelig.
for ikke bare å stå og vente til motoren kommer til riktig tilstand, er det nyttig å se deg rundt. Etter 45 sekunder kan du begynne å flytte.
før bevegelsen fjerner vi fotbrettet
for sikkerhet under turen, må sjåføren utvikle en viktig vane. Før du starter turen, bør du sjekke om fotbrettet er fjernet. Prosedyren er ikke komplisert. Vekten på transporten bæres på høyre fot. Deretter er stativet valgt med venstre hæl, og du kan begynne å bevege deg.
Start av bevegelse
Når føreren har utviklet de riktige refleksene for å starte og konfigurere enheten, kan du fortsette til selve turen.
motoren er avsluttet, fotbrettet er fjernet. Deretter klemmes koblingen (venstre hånd). Med tåen til venstre fot trykkes bryteren (til et karakteristisk klikk) – den første hastigheten er slått på. Videre frigjøres koblingsspaken gradvis, og om nødvendig tilsettes litt gass (vri høyre håndtak mot deg).
i begynnelsen vil enheten stanse. Men vær ikke redd. Dette skjer med nybegynnere hele tiden. Det viktigste er å følge vegens regler mens du kjører og ikke risikere det.
Vanlige spørsmål:
Kan jeg kjøre en scooter uten hjelm? Dette er farlig som motorsyklister er utsatt for fall og hodeskader, selv ved lave hastigheter. Drivere i alle land i verden er forpliktet til å ri med hjelm på et tohjulet motorkjøretøy. Selv om loven i enkelte land kan være lojal mot overtredere, er det ikke trygt. PÅ CIS-TERRITORIET blir slike drivere tatt til administrativt ansvar med en minimumsbøtte i denne kategorien.
fra hvilken tid kan du kjøre en motorsykkel? Før en person får rett til å kjøre motorsykkel, må han trent i spesielle kjørebaner. En person som har fylt 16 år kan få kategori A. denne loven er gyldig i CIS-landene.