i løpet av den siste uken har kjølevæskelyset mitt opplyst om morgenen. Hver gang sjekker jeg kjølevæskenivået og det vises i det øvre området av de hashede merkene. Når jeg åpner toppen, ser jeg probene helt nedsenket. Jeg trekker deretter sikringen (#42?) og erstatte, eller sykle bilen av og på. Lyset vil forbli av og bilen opprettholder 190* for resten av dagen. Syklusen fortsetter neste morgen.
jeg tok DET TIL VW under warrenty. De diaganosed en intern kort av kjølevæsketemperaturføleren og satte en ny inn.
før jeg forlot partiet, poppet jeg hetten og inspiserte kjølevæskenivået. Væsken er halvveis mellom midtlinjen og sensorhuset. Jeg ber om at de fjerner væske i frykt for mulige migrasjonsproblemer. Tech acknnowledges migrasjon som et mulig utfall, men forteller meg også at han alltid fyller til det høye nivået. Teknologien suger deretter væske til midtlinjen og leverer bilen til meg. Når han går ut, går dashlyset igjen. Han legger mer væske inn igjen, og jeg kjører av forvirret og misfornøyd.
Sporsmal:
1) hva er riktig niva for kjølevæske? Mellom hashed merkene, midtlinjen eller over?
2) Hvordan fungerer sonden? Må det være en viss kjølevæskekonsentrasjon for riktig drift?
3) jeg tror jeg skal i det minste dokumentere» over fulle » væskenivåer anbefalt av tech, bare incase migrasjon oppstår, riktig?
Noen kommentarer?
Takk,
Russ