Hva ER MPFI?
vi vil være kjent med ordene MPFI og CRDI i reklame for noen biler. Men hvor mange av oss vet hva MPFI egentlig er? Begrepet MPFI brukes vanligvis til å spesifisere en motorvariant som brukes i bensinkjøretøyene. Et lite datastyrt system brukes til å kontrollere bilens motor. En bensinbil vil ha mer enn tre brennstoffkamre eller bare sylindere. MPFI-motoren forkortes Som Flerpunkts drivstoffinnsprøytningsmotor. MPFI-motoren fikk dette navnet på grunn av at hver sylinder har en drivstoffinjektor installert i nærheten av dem. Det er derfor de kalles Som Flerpunkts drivstoffinnsprøytningsmotor.
Prinsippet bak MPFI
kraften er produsert i en bensinmotor er ved å brenne drivstoff. I bensinmotor antennes bensinen. Først får bensinen blande seg med luft. Det er så antent i en sylinder kalt som forbrenningskammeret. Denne forbrenningen av bensinen gir tilstrekkelig energi til å kjøre motoren. Forgasseren blir brukt i de tidligere dagene før oppfinnelsen AV MPFI-motoren. Det er forgasserens plikt å blande drivstoff og luft i et fast luft-drivstoffforhold. Brennstoffet som blandes i forgasseren, blir deretter gitt til forbrenningskammeret hvor denne blandingen blir antent. Kraften som oppnås ved tenning av gass, brukes til å kjøre motoren. Den største ulempen Med Forgasseren er at blanding av drivstoff og luft ikke er i riktig forhold som fører til svinn av drivstoff og forurensningen er høy. Siden utslippshastigheten er høy i forgassermotoren, blir mpfi-motoren introdusert.
Arbeider AV MPFI motor
DEN MPFI er en avansert versjon av forgasser motor. Som vi sa tidligere at mpfi-motoren har en drivstoffinjektor for hver sylinder. En datamaskin brukes til å kontrollere hver drivstoffinjektor individuelt. Bilens datastyrte system består av en mikrokontroller. Denne mikrokontrolleren overvåker hver drivstoffinjektor og fortsetter å fortelle hver injektor om mengden drivstoff som skal injiseres i sylinderen, slik at drivstoffsvinnet kan reduseres. Siden det er en kontrollert drivstofforbruk, er motoren kjent for sin drivstoffeffektivitet.
selv om arbeidet MED mpfi-motoren er noe lik forgassermotoren, behandles hver sylinder individuelt. En inngang blir matet til det datastyrte systemet ifor å beregne mengden luft og drivstoff skal blandes og sendes til forbrenningskammeret. En flere stadier av beregninger skal gjøres for å bedømme riktig mengde drivstoff som skal blandes. Etter denne beregningen leveres riktig drivstoff i riktig forekomst.
det finnes en rekke sensorer som brukes I mpfi-motoren. På det tidspunktet inngangene er gitt til bilens datamaskin, begynner den å lese de oppgitte sensorene. De tingene som kan bli kjent fra sensorene er oppført nedenfor:
- motortemperaturen på kjøretøyet.
- hastigheten som motoren kjører på.
- motorbelastningen.
- posisjonen til akseleratoren.
- sylinderens luft-drivstofftrykk.
- frekvensen av eksos.
mengden drivstoff som skal injiseres i forbrenningskammeret, avgjøres ved å analysere inngangene gitt TIL det datastyrte systemet TIL mpfi-motoren. I moderne mpfi-motorer er det også installert en minneenhet. Dette vil gjøre MPFI-motoren i stand til å lagre brukerinnstillingene slik at den kan fungere enkelt. Kjørevanene til en sjåfør kan også oppdages av dette systemet, slik at MPFI-systemet selv kan endre de forhåndsdefinerte innstillingene som passer til brukeren. Det er nemlig to typer mpfi motorer nemlig:
- Sekvensiell
- Samtidig
dermed kan det bemerkes at dagens biler er virkelig intelligente.
Fordeler MED MPFI
fordelene MED MPFI-motoren er som følger:
- hver sylinder eller luftbrenselblandingskammeret leveres med den nøyaktige og ensartede mengden av luftbrenselblandingen.
- motorsveiv er ikke nødvendig i kalde klimatiske forhold.
- God motorrespons på gasspaken som er påført.
- Nøyaktig tilførsel av luft-brennstoffblandingen.
- ECM-teknikk brukes til å styre motoren.
- høy drivstoffeffektivitet eller kjørelengde.