Ny teknologi forvandler daglige forretningsprosesser for mange i supply chain management. Behovet for sporing i sanntid og nøyaktige leveringssystemer gjør supply chain management moden for teknologisk innovasjon — og mobil, trådløs, håndholdt teknologi fører an i hele logistikk-og transportsektoren.
med det stadig skiftende aspektet av teknologi, kan det være vanskelig å holde tritt med nye evner og beste praksis for store selskaper som har dype investeringer i eldre teknologi — det er en uendelig prosess. Selv om overganger tar tid, er det viktig å utnytte ny teknologi i denne konkurransedyktige industrien.
følgende er noen av måtene som teknologi transformerer supply chain management:
1. Større Effektivitet Og Gjennomsiktighet
Avsendere er under press for å redusere forsyningskjedekostnadene som en del av større kostnadsbesparende tiltak. Avsendere ønsker flere tjenester og bedre åpenhet fra sine supply chain ledere, ideelt uten å kjøre opp kostnadene. Siden starten av den trådløse epoken har mange tredjeparts logistikkleverandører (3PLs) og supply chain managers vendt seg til trådløs teknologi og cloud computing for å automatisere systemer og forbedre nøyaktigheten.
ikke bare er automatiserte systemer raskere og mer effektive enn sine manuelle, faksbaserte forgjengere, de mobile og automatiserte metodene gir også bedre datafangst, som i seg selv kan forbedre prosesser og også lagres og analyseres til målområder for forbedring. Håndholdte mobile enheter kan for eksempel levere trådløst leveringsbevis og transportovervåking i sanntid, noe som kan hjelpe ledere med å oppdage og håndtere driftsavvik. 3PLs er også å snu til teknologi for å effektivisere sin klient forsyningskjeden aktivitet og forbedre kunderelasjoner. Bruk Av Customer Relationship Management (CRM) teknologi fortsetter å gi enkel tilgang dashbord synlighet av forsyningskjeden operasjoner, hjelpe ledere til å identifisere ineffektivitet og flaskehalser i kommersielle operasjoner.
Teknologi som radiofrekvensidentifikasjon (RFID) er en populær metode for automatisk identifikasjon og datafangst. FORDI RFID-brikker kan festes til klær, inventar, eller nesten alle elementer, sporing mulighetene er omfattende og gjelder for mange aspekter av forsyningskjeden. Teknologi reduserer lønnskostnader ved å strømlinjeforme datafangst og redusere feilutsatte manuelle prosesser. Tilgang til oppdatert informasjon i sanntid over hele forsyningskjeden har en betydelig innvirkning på hvordan bedrifter gjør det, og forventer å gjøre forretninger. Avsendere vil være i stand til å svare på spørsmålet, «når nøyaktig vil min levering kommer?»Integrering av ny teknologi vil gjøre det enklere å svare på det spørsmålet.
Tilgang til sanntidsinformasjon har betydelig innvirkning. Api-er tilbyr logistikkleverandører muligheten til å samhandle med flere systemer på en mye bedre måte og redusere tiden det tar å få data fra ett punkt til et annet. VED Å gjøre DETTE kan 3pl-leverandører bruke selvbetjeningsportaler med avsendere.
den forbedrede informasjonsflyten åpner også muligheten for bedre ressursutnyttelse som gir last for å hjelpe avsenderen hjem med frakt, og reduserer tomme miles fra transportnettet.
2. Fokus På Individuelle Ansatte
Smarttelefonteknologi gir avsendere og leverandører muligheten til å koble arbeidere med de enhetene som passer best for deres daglige arbeid. Som mobile enheter blir mer mangfoldig og variert, bedrifter streber etter å matche jobben med riktig enhet. Mens smarttelefoner får forrang i forsyningskjedeoperasjoner, er de fortsatt utsatt for slitasje. Robuste tilfeller har imidlertid økt pålitelighet for håndholdte enheter for å tåle daglig utendørs bruk.
I Dag mange asset-lite bærere utnytte smartphone-teknologi. Ved hjelp av apper, proprietære programmer og mobile grensesnitt bruker smarttelefonteknologien pingene fra den smarttelefonen som sitter med sjåføren og lager en brødsmulespor av hvordan frakt spores. Programmer på backend gjør det også mulig for en driver å signalisere informasjon og opprette et leveringsbevis.
Smarttelefoner gir et åpent nettverk av operatører muligheten til å fungere som et lukket flåtenettverk. Bedrifter kan få samme type statusinformasjon fra en mobiltelefon som er tilgjengelig via proprietær teknologi eller i en kontrollert IVMS/Electronic Logging Devices (ELDs) global enhet. For å høre mer om fokus på individuelle ansatte se her.
3. Strammere Kommunikasjon Og Fellesskap
Jevnere og hyppigere kommunikasjon gjør utvilsomt forretningsdriften enklere. Mobile teknologier og sanntidskommunikasjon kan skape en større følelse av enhet og utvikling fra de ute i feltet til de i bedriftens hovedkontor.
Ledere er ofte på farten, men forbedret kommunikasjon og tilgang til live informasjon kan gjøre ledere mer i tråd med daglige hendelser i forsyningskjeden.
utover de tradisjonelle kommunikasjonsalternativer smartphones tilbyr 3pl selskapenes ansatte, enterprise teknologi systemer lett tilgjengelig i markedet bruk ping og informasjon ping forbedre kommunikasjon og gi muligheter til å gjøre store operatører nimbler.
Strategisk workforce management er spesielt viktig for bedrifter som er underbemannet eller har problemer med å fylle kapasitet. Fleksible kommunikasjonskanaler innenfor alle aspekter av forsyningskjeden kan øke ansattes produktivitet og øke moralen. Større samarbeid og kommunikasjon koker til slutt ned til bedre kundeservice. Kommunikasjonshjelpemidler i produktsporing og levering, noe som resulterer i høyere kundetilfredshet med forsyningskjedeprosessen. Når ansatte er koblet gjennom mange stadier av forsyningskjeden, føler arbeidstakere sannsynligvis mer oppfylt, og driften går ofte mer jevnt.
4. Å Gjøre Vei For Små, Men Smidige Bærere
Mindre bedrifter med mindre investeringer i deres nåværende system har og vil fortsette å finne det lettere å integrere ny teknologi. Mindre flåter trenger ikke å bruke tusenvis på mobil ressursforvaltning eller automatiske kjøretøyplasseringssystemer lenger.
ofte kan jobben gjøres med en relativt rimelig mobil enhet eller ikke-proprietær app, noe som gjør spranget til trådløs mye enklere. Denne fleksibiliteten kan fortsette å gi mindre transportører en fordel, noe som gjør dem mer smidige og fleksible i et konkurransedyktig miljø.
5. Regjeringen Krav Taklet Med Ny Teknologi
Per desember 2017, Department Of Transportation krever Elektronisk Logging Enheter for drivere og flåter. (Noen selskaper, som konverterer fra grandfathered AOBRD til ELD, må oppfylle fristen for desember 2019. Alle andre ble pålagt å flytte til ELD desember 2017.)
Flåter møtt med strengere regler er å snu til bedre ruting programvare og logistikk teknologi for å spare tid og penger. Som regjeringen ser mot teknologiske løsninger, vil supply chain ledere har ingen andre valg enn å gjøre det også.
6. Driver Mangel Driver Ny Teknologi
Driver Assisted Truck Platooning (DATP) kan avlaste noe av belastningen av driveren mangel ved at en sjåfør til å» kjøre » flere biler i parade formasjon samtidig. Den menneskelige sjåføren ville ganske enkelt betjene en enkelt lastebil i hodet til «platon», og en eller flere lignende lastebiler ville koble seg til hovedbilen for å følge med bak autonomt. DATP har potensial til å redusere karbonutslipp gjennom bedre miles per gallon, samt spare kostnader som driver lønn fortsetter å stige.
Autonome kjøretøy har jobbet langs Interstate 10 mellom El Paso Og Sør-California siden 2017. For nå kjører en menneskelig sjåfør i førerhuset for å overvåke datamaskinens sjåfør. Selv om den veldokumenterte sjåførmangelen er reell, fortsetter lastebiler å bære 70 prosent av varene som sendes rundt om i landet. Ifølge De Amerikanske Lastebilforeningene er industrien kort om 50.000 drivere, og det tallet kan vokse som Baby Boomers pensjonere og muligens treffe 175.000 innen 2024. Selvkjørende lastebiler kan bidra til å redde dagen for å fylle gapet mellom behov og mangel på drivere-spesielt med tanke på at en selvkjørende lastebil ikke ville være underlagt ELD-regler som begrenser mennesker til 11 timer om gangen bak rattet.
gamification av lastebiltransport blir også brukt til å forbedre sikkerheten og bekjempe sjåførmangel og tiltrekke seg en ny generasjon drivere. Gamification bruker spillmekanikk og dynamikk for å drive engasjement og nøkkelindikatorer i en ikke-spillkontekst – den bruker i utgangspunktet naturlig instinkt og belønningsinsentiver for å kjøre eller endre gjeldende oppførsel.
7. Effektene Av Internett Shopping På Siste Mil Levering
Amazon begynte å eksperimentere med drone levering i slutten av 2016 og fikk patent på en levering drone tidlig i 2018. Mobilteknologi og Apier forbedrer allerede til droner blir pilotert av sentral teknologi av noen som ikke engang er i nærheten av et bestemt nabolag som leverer pakker til boliger i nabolaget.
i Tillegg bruker autonome kjøretøy til å krysse lagerfrakt i varehus allerede og forventes å øke etter hvert som teknologien forbedres. For å høre mer om effekten av internett-shopping på last mile delivery se her.
8. Internet-Of-Things og Vehicle-To-Everything changes
Tingenes Internett og Vehicle-To-Everything (teknologi for å koble kjøretøyet til andre kjøretøy, skyen og alt annet) kan fungere sammen for å gå langt utover ELDs. Disse nettverk av teknologi kan forbedre sikkerheten på mange måter, overvåke sjåførenes helse, bistå med filskift og mer som informasjon sendes mellom et kjøretøy og en enhet på veien-et trafikklys, fotgjengerovergang eller andre tegn.
Mer spesifikke former for denne teknologien inkluderer tilkobling Av Vehicle-To-Cloud (V2C), Vehicle-To-Pedestrian (V2P) og Vehicle-To-Grid (V2G). Disse teknologiene kan forbedre sikkerheten på veien, samt kjøreeffektivitet. For å høre mer om tingenes internett og kjøretøy til endringer se her.
Dupré Logistics Er en privateid, aktivabasert leverandør av transport – og logistikktjenester som inkluderer energi-og kjemisk transport, dedikert lastebiltransport, nettstedlogistikk og fraktmegling. Vi er spesialister på tanker, hazmat og petrokjemisk transport og komplekse forsyningskjedeløsninger innen industri-og forbrukerprodukter.