Blande ulike typer frostvæske vil definitivt skape problemer i motorsystemet. Så hvis du tenker på å spørre noen kan du blande rød og grønn frostvæske sammen? Eller til og med blande andre former for frostvæske. Stopp! Du bør ikke engang forsøke å gjøre dette. Faktisk er det ikke et alternativ du bør vurdere. Når du trenger frostvæske til bilens system, enten for å toppe eller utføre vedlikehold, bør du prøve så mye som mulig for å få anbefalt væske.
de fleste biler er laget med den spesifikke frostvæsken som skal brukes, som er det beste motorkjølevæsken som er ment for det kjøretøyet. Selv om du kanskje kan bruke en annen form for frostvæske, er dette fortsatt underlagt kjøretøyprodusentens spesifikasjoner. Men uten tvil er det aldri et anbefalt alternativ å blande forskjellige frostvæske sammen.
Frostvæske Farger
Du trenger å vite de ulike typer frostvæske brukes for bestemte biler og også kjølevæske farge betydning. Dette vil vise riktig frostvæskefarge designet for kjøretøyet eller kjøretøyet. La oss se på noen av typene og hvilke kjøretøy som bruker frostvæske.
Grønn Frostvæske
den grønne frostvæsken bruker en Iat-formel (Inorganic Additive Technology). Dette er blant de eldste teknologien som brukes i frostvæske produksjon. Iat frostvæske har eksistert i flere tiår, produsert for pre-2000-generasjonen av biler, og den har blitt testet for å være effektiv mot korrosjon. Denne typen frostvæske kan vare i ca tre år. Etter det må du skylle og bytte kjølevæsken til en frisk. Det er best å bruke denne frostvæsken til gamle produserte kjøretøy.
Rød Frostvæske
Rød frostvæske er produsert MED HOAT (Hybrid Organic Acid Technology). To typer rød frostvæske er tilgjengelig i markedet. De er ment For Japanske, Europeiske og Asiatiske biler. Du kan bruke denne typen frostvæske For Nissan, Hyundai, Toyota og Honda biler. De fleste røde kjølevæske kalles ‘ Dexcool.- Den har en lang levetid på omtrent fire år. Blanding av rød frostvæske og vann blir vanligvis kjølevæskefargen rosa.
Gul Frostvæske
Frostvæske produsenter produserer gul frostvæske For Hyundai og Kai biler. Den er produsert Med En Hybrid Organisk Syreteknologi (HOAT), og akkurat som den blå frostvæsken, kan denne typen frostvæske også vare opptil fem år. Det er best å erstatte det etter denne varigheten.
Oransje Frostvæske
Organisk Syreteknologi brukes til å produsere oransje frostvæske. Orange frostvæske er en ny teknologi kjølevæske. Denne frostvæsken brukes best til moderne eller nylig produserte kjøretøy, hvis kjølesystemer har en aluminium radiator og andre aluminium eller nylon deler i stedet for stål. Orange frostvæske er laget med anti-korrosjonsadditiver, som bidrar til å forhindre rust i motorkjølesystemets ulike komponenter. Denne typen frostvæske kan effektivt fungere på VW, Saab og GM-kjøretøy.
Gull Frostvæske
denne frostvæsken har ganske mange formuleringer. Fargen viser for det meste gul-oransje farge og kan lett forveksles med olje. Gold frostvæske er hovedsakelig produsert for Å arbeide For Ford merkevare av biler; dette inkluderer Mercury og Lincoln. Ford kjølevæske er for det meste gull. Andre merker som BMW, Volvo, Mercedes og Jaguar biler kan også bruke gull frostvæske.
Alle formuleringer av gull frostvæske har anti-rust tilsetningsstoffer. Produsentene designet den for å fungere med spesifikke komponenter og metalltyper som brukes til å produsere det tildelte kjøretøyet.
Blå Frostvæske
det er ganske forskjellige former for blå frostvæske du kan kjøpe for å få din blå kjølevæske. Du kan finne de som er mørk blå eller lys blå, avhengig av sammensetningen. Den blå frostvæsken deler samme teknologi som den røde frostvæsken. En form for blå frostvæske er ment For Japanske biler som Din Nissan, Mitsubishi, Infiniti Og Mazda. Den andre formen går Til Subaru, Honda og Acura biler. Forskjellen mellom disse to former for blå frostvæske er minutt.
Du kan bruke dette i opptil fem år uten å måtte bytte ut eller skylle det ut av kjøretøyet. Hvis du søker etter riktig frostvæske til Ditt Japanske kjøretøy, er dette sannsynligvis det riktige valget.
Forskjellene Mellom Rød Og Grønn Frostvæske
en betydelig forskjell mellom rød og grønn frostvæske er at rød frostvæske har lengre levetid enn grønn frostvæske.
Rød frostvæske er allment betegnet Som Dexcool, som har en tendens til å fungere i en lengre periode enn andre typer frostvæske. Kombinasjonen AV HAVRE (Organisk Syreteknologi) og Iat (Uorganisk Syreteknologi) førte til oppfinnelsen AV HOAT (Hybrid Organisk Syreteknologi), som brukes til fremstilling av rød frostvæske.
i sammenligning med grønn frostvæske er rød frostvæske mer effektiv, noe som øker levetiden til vannpumpen og andre kjølesystemkomponenter.
På motsatt side Er Grønn frostvæske en gammel type frostvæske laget for første generasjons bilmodeller. På grunn av produksjonstidspunktet er dette ikke et avansert nivå av frostvæsketeknologi. Så dens evner er ikke unike i forhold til moderne generasjons frostvæsketeknologi. I motsetning til den røde frostvæsken laget av mer avansert teknologi, HOAT, er den grønne frostvæsken produsert av en gammel teknologi kalt (Uorganisk Syreteknologi).
Grønn frostvæske sammensetning omfatter uorganiske additiver, noe som gjør det tilhører klassen Av C11. De varer vanligvis ikke i mer enn to år; det er billig å kjøpe. Det er å foretrekke å bli brukt i gamle biler fordi grønn frostvæske har et tykt beskyttende lag som bidrar til å forhindre lekkasjer og mindre sprekker i bilens kjølesystem, hvis radiatorer er fra aluminium og legeringer. Til sammenligning tilhører rød frostvæske g12-klassen, som inkluderer G12+ Og G12++. De varer i tre år+, som avhenger av blandingen og fremstillingsmetoden før den helles.
Grønn kjølevæske er mindre effektiv enn rød kjølevæske, som også har fordelen av en lengre levetid. Som gamle biler er fading av, grønn frostvæske kan trolig gå ut av markedet eller bli svært knappe å få.
Grønn frostvæske Er en gammel versjon av produsert frostvæske som brukes i biler i isete områder for å hindre at motoren kommer til grunne temperaturer. Mange modifikasjoner og innovasjoner har oppstått siden da, noe som har ført til oppdagelsen av rød frostvæske, noe som er bedre. Den tydelige forskjellen mellom disse to frostvæskeformene er imidlertid at den grønne frostvæsken har en kortere funksjonsperiode enn den røde frostvæsken.
forskjellen mellom rød og grønn frostvæske er godt fra hverandre, så bland dem staver katastrofe for hele kjølesystemet.
Hva Skjer Hvis Jeg Bruker På Feil Farge Frostvæske?
Kombinere feil frostvæske. For eksempel, hvis du ved et uhell blandet oransje og grønt kjølevæske, fører det til svekkelse av bilens spesielle additiv pakke ytelse. Det fører også til en økning i korrosjon av bilens radiator. Ved hjelp av feil frostvæske for bilens motor vil føre til gradvis skade på vannpumpen, hodet pakning, radiator slanger, og radiator. Selv tilstopping av vannjakker.
feil frostvæske fører til at bilens motor overopphetes, slitasje på kjølesystemet akselererer, og til slutt førte til at motoren banker. Bileiere som vil at kjøretøyene skal løpe jevnt, vil være oppmerksom på typen frostvæske de bruker til bilene sine.
faktum er at bruk av feil farge frostvæske i bilen er ikke riktig. Det er viktig å velge riktig frostvæske som er gunstig for kjøretøyet ditt. Hvis du uvitende legger til farget frostvæske og tar av på veien, kan det hende du har problemer etter dette. Det beskyttende laget i kjølesystemet blir plutselig tynnere og mer porøst, noe som medfører behov for å bytte det ofte.
Bruk av feil frostvæske kan føre til motorskade i verste fall, ødelegge bilens viktigste motorkomponenter. Det forårsaker også lekkasje og tap av kjølevæskemiddel. Når dette kjølevæsken går tapt på grunn av feil bruk av frostvæske, vil faste korroderte partikler komme ut på overflaten av bilens kjølesystem og ødelegge vannpumpen ved først å ødelegge de mekaniske ansiktsforseglingene.
hvorfor er kjølevæske forskjellige farger og hvorfor kan ikke blande dem! YouTube
Fikse Problemene Som Oppstår Når Du Blander Feil Frostvæske.
hvis du ved et uhell har blandet rød og grønn frostvæske eller annen feil frostvæske i kjøretøyet uten å vite at det var en forferdelig ide. Når du bruker denne feil blanding å kjøre bilen for en stund, vil du sliter med en rekke problemer fra store motorkomponenter. Du vil begynne å få flere problemer eller problemer som en tett vann jakke, en ødelagt slange, eller en skadet vannpumpe. Vel, må du få mekaniker til å reparere eller erstatte skadede deler for å få bilen tilbake på sporet igjen. Du kan lese våre tidligere artikler for å få noen BIL DIY ferdigheter som kan hjelpe deg med å få dette.
hvis du er heldig, tar du dette i tide, og den eneste løsningen krever at du spyler ut feil frostvæske og bruker riktig frostvæske. Da er dette ikke en komplisert prosess. Slapp av. Hvis du aldri har gjort dette selv før, er det en enkel prosess. Alle kan gjøre dette.
Vi vil gi deg en veiledning for å gjøre dette raskt.
det første trinnet er å åpne kjøretøyet og kaste en dreneringspanne under kjøretøyet. Fjern deretter radiatorslangen; det er der termostaten sitter. Skru forsiktig av slangeklemmen og trekk slangen av, du trenger riktig verktøykasse for dette. Et rush av frostvæske vil begynne når du tar av slangen.
du må også fjerne termostaten for å få en bedre flyt. I noen biler må du ta oljefilteret av for å ta av termostathuset. Når du har løsnet termostathuset, ta ut termostaten, og sett bare huset tilbake, slik at du får full strøm med slangen. Hvis du måtte ta oljefilteret av, ikke glem å sette det tilbake.
nå spyler du motorblokken, så du må ta den andre radiatorslangen av. Etter å løsne den ene enden av slangen, fikse en hageslange til den løse enden, og slå på vannstrømmen; dette vil skylle ut motorblokken.
du må også spyle det også, så ta av en av radiatorens slanger og plasser den tilbake der termostathuset er og spyl det bakover. Fest deretter hageslangen og slangens frie ende og skyll den deretter ut den andre veien. Du gjør det til klart vann strømmer ut, fint og rent.
gjør nå det samme til radiatoren, få radiatorslangen og hold den til topp radiatoren. Få din hageslange, fikse det til den andre enden av slangen og slipp vannstrømmen gjennom slangen. Deretter går du til den andre radiatorslangen som går til bunnen og spyler den også.
etter spyling kan du sette termostaten tilbake og sette inn en blanding av 50% kjølevæske og 50% vann i systemet. Kan du blande det røde kjølevæsken med vann? Ja, det kan du, men sørg for at du gjør dette i riktig proporsjon. Så nå vet du hvordan du skal skylle ut kjølesystemet. Selvfølgelig var det ikke så vanskelig.
Siste Ord:
med denne informasjonen kan du blande rød og grønn frostvæske? Vi vet alle som leser dette vil ikke engang tenke på det. Du må holde seg borte fra noe som ville føre til motorproblemer eller andre problemer i bilen. Gjør ditt beste for å holde fast i det anbefalte kjølevæsken. Målet er å sikre at du gjør ting riktig måte å holde bilen knirkefritt. Hvis du fortsatt er usikker på dette, vil vi alltid være til hjelp.