- Kinas luftforsvaret og marinen nå feltet omtrent 2800 fly, ca 2250 av dem kampfly.
- Det gir Kina den største luftfartsstyrken i regionen og den tredje største i verden.
- oppbyggingen av den styrken betyr At Kina «raskt fanger Opp Til Vestlige luftstyrker», Sier Pentagon.
ifølge det amerikanske Forsvarsdepartementets årsrapport Om Kinas militære, utgitt i November, Utgjør People ‘S Liberation Army Air Force (PLAAF) og People’ S Liberation Army Navy (PLAN) nå «den største luftfartsstyrken i regionen og den tredje største i verden.»
Pentagon anslår At Kina har omtrent 2800 fly i disse to styrkene, ikke inkludert droner og treningsfly. Omtrent 2.250 av dem er dedikerte kampfly, inkludert 1800 krigere, hvorav ca 800 betraktes som fjerde generasjons jetfly.
SPESIELT PLAAF har de siste årene skiftet fra territoriale luftforsvar til «offensive og defensive operasjoner», og bygger en styrke «som er i stand til å projisere luftkraft på lang avstand», ifølge rapporten.
Utvide jagerfly flåte
UNDER Den Kalde Krigen var PLAAF avhengig Av kinesiske kopier av Sovjetiske fly.
På 1980-tallet var Kinas første innfødte jagerfly, J-8, i hovedsak en langstrakt versjon av et av de kopierte flyene. Dens etterfølger, J-8II, hadde en ny nese og oppgraderinger, men ble i stor grad utklasset av potensielle rivaler da den kom inn i tjeneste.
I begynnelsen av 1990-tallet begynte Kina å kjøpe fjerde generasjons jagerfly Fra Russland for å øke sin beholdning og få teknisk erfaring. Kina kjøpte En rekke Su-27, Su-30mkk og Su-35 jagerfly fra Russland mellom 1992 og 2015 og begynte å lage sine egne versjoner av disse jets så snart de fikk dem.
Den første slike jet, J-11, var en lisensiert kopi Av Su-27. Ment å være en tung luft-overlegenhet fighter, det beholdt Mange Av Su-27 egenskaper og evner, inkludert en 30 mm kanon, 10 hardpoints for raketter, en toppfart på Rundt Mach 2, og en operasjonell tak på ca 60.000 fot.
I 2004 avsluttet Kina produksjonen Av J-11 og begynte å produsere en omvendt konstruert versjon, J-11B, mot vilkårene i sin samproduksjonsavtale med Russland.
Noen 297 J-11s i flere varianter er for tiden i tjeneste med BÅDE PLAAF Og PLAN Aviation.
I 2015 INTRODUSERTE PLAAF j-16. En fortsettelse Av J-11, den er også delvis basert På Su-30mkk.
mens J-11 er beregnet for luftoverlegenhet, Er J-16 en multirole fighter som er i stand til å gjennomføre luftangrep. Den har 12 hardpoints for missiler og bomber i tillegg til en 30 mm kanon, samt en aktiv elektronisk skannet arrayradar.
Mer enn 150 J-16s i flere varianter er i tjeneste MED PLAAF, som i November begynte å bekjempe trening AV J-16D, en elektronisk krigføring variant.
Den mest tallrike modellen Er J-10, som kan være basert På Den Israelske Iai Lavi. Omtrent 488 j-10 varianter antas å være i tjeneste MED PLAAF Og PLAN Aviation.
Introdusert I 2005, J-10 Er En enmotors multirole fighter med delta vinge og canard design.
J-10 har 11 hardpoints, en aktiv elektronisk skannet matriseradar og en 23 mm kanon. Det antas å være i stand til hastigheter over Mach 2 og å ha et operasjonelt tak på ca 60.000 fot.
PLAN Aviation force har sin egen carrier-basert fighter kjent som J-15 også. Kina baserte J-15s design på en uferdig prototype Av Et Su-33 carrier fly kjøpt fra Ukraina, Da Russland ikke var villig til å selge Sin Su-33 Til Kina.
minst 34 J-15 er i tjeneste MED PLAN Aviation, og de er de eneste fastvingede flyene som er i stand til å operere På Kinas to operatører. De står overfor en rekke problemer, blant annet det faktum at de er det tyngste transportflyet i tjeneste i verden.
stadig mer kapable bombefly
med avgang Av Q-5 i 2017, kina opererer nå bare to dedikerte bombefly: h-6 strategiske bombefly OG JH-7 fighter-bomber.
en kopi av Den Sovjetiske Tu-16, H-6 Er en tomotors jet bombefly som er i stand til å bære rundt 20.000 pounds av ordnance. Det antas å være i stand til hastigheter på ca 650 mph og å nå høyder over 40.000 fot.
h-6 bombeflyflåten er Kinas største, med mer enn 230 I tjeneste MED PLAAF og PLAN, og består av en rekke varianter.
H-6K har oppgradert motorer og kan bære seks standoff land-angrep krysserraketter, truende fiendtlige mål så langt Som Den Andre Øya Kjeden, som inkluderer DET amerikanske territoriet Til Guam.
H-6G OG H-6J er marine varianter, MED H-6J i stand til å bære seks anti-skip cruise missiler som YJ-12, som utgjør en trussel mot hangarskip.
H-6n, som vises offentlig for første gang i 2019, er spesielt bekymringsfullt. Skroget er modifisert til å bære en luft-lansert ballistisk rakett, som er sannsynlig i stand til å bære en kjernefysisk stridshode. Det Er Også Kinas første atomvåpenbomber som kan utføre midair tanking.
i oktober 2020 ble EN H-6N oppdaget med det som antas å være et hypersonisk missil. Med denne kapasiteten har Kina «muligens allerede etablert en begynnende «atomtriade», ifølge Pentagon.
JH-7 er ment for kortere rekkevidde bombeoperasjoner. Introdusert i 1992, er den bevæpnet med en 23 mm kanon og kan bære over 7 tonn bomber på ni hardpoints. Den har et tak på ca 50,00 fot og en toppfart på Ca Mach 1.
JH-7 kan bære land-angrep og anti-skip ordnance. Om lag 260 er i tjeneste MED PLAAF Og PLAN Aviation.
Femte generasjons fremtid
PLAAFS stolteste prestasjon har vært sin femte generasjons stealth fighter-J — 20 » Mighty Dragon.»
J-20 er sannsynligvis basert på planer stjålet FRA US stealth-programmet. Dens eksakte spesifikasjoner er ikke offentlig kjent, men det antas å være i stand til en maksimal hastighet nær Mach 2 med et tak på ca 60.000 fot og en rekkevidde på nesten 700 miles.
dens viktigste interne våpenbukt kan holde fire langdistanse luft-til-luft-missiler, med to flere laterale bukter som hver kan holde en enkelt kortere rekkevidde rakett.
Kina har flere stealth-fly i utvikling-inkludert en kjernefysisk-kapabel stealth bomber (sannsynligvis kalt H-20) som vil ha en rekkevidde på 5000 miles og være i stand til å bære en nyttelast på 10 tonn.
Kina utvikler også en annen stealth fighter, FC-31, som sannsynligvis vil være den neste carrier-baserte fighter, bytte ut j-15. Bilder utgitt i oktober syntes å vise EN FC – 31 variant flyr med en katapult lansering bar på nesen understell samt vinge-folding mekanismer.
Kina utvikler andre teknologier og ferdighetssett som gjør det mulig å få mer ut av sine fly. Det gjør fremgang på motorproblemer som har plaget sine jets og utvikler et mer avansert luft-til-luft missil arsenal.
Det har også vist forbedrede antenne-tanking evner, Som Pentagon sier vil tillate sine jets å operere lenger og lenger.
» DEN PLAAF er raskt å fange Opp Til Vestlige luftstyrker, «Pentagon sa i sin rapport, og legger Til At Kinas aggressive modernisering og oppkjøp av avanserte systemer er» gradvis undergraver «DET AMERIKANSKE militærets» langvarige og betydelige » fordeler i luften domenet.