Har du noen gang sjekket motoroljen din og lagt merke til en melkeaktig væske på peilepinnen din? Hvis ja, betyr det at du har interne oljelekkasjer. Hvis du ser kjølevæskeblanding med olje, må du handle raskt fordi det kan forårsake alvorlige motorskader. Hvis du ignorerer dette problemet i lang tid, kan det skade hele motorsystemet. For å unngå dette, når du merker kjølevæske I Olje, må du fikse det umiddelbart eller søke profesjonell hjelp.
i denne artikkelen vil vi diskutere lengde kjølevæske i olje symptomer og hvordan å fikse det.
hvordan vet jeg om det er kjølevæske i Olje?
motoroljeblanding kjølevæske indikerer topppakning eller motorfeil. Når frostvæske blandes med motorolje, reduseres oljeviskositeten og smørekraften, noe som resulterer i tap av motorkraft og smøring, noe som fører til motorskade. Det er få faktorer å passe på som indikerer vann I motoroljesymptomer.
Kjølevæsketap: Hvis du oppdager kontinuerlig frostvæske dråper, men det er ingen lekkasjer fra eksosrøret eller på bakken, oddsen er frostvæske gjør sin vei til olje veivhuset. Så, hvis du oppdager hyppige frostvæske dråper, sørg for at du inspisere for lekkasjer. Hvis du ikke finner kjølevæske lekkasjer, kan du sjekke oljenivået for å se om oljen kommer inn i veivhuset.
Søt lukt: Når du oppdager kjølevæskelekkasje uten å henge på bakken eller uansett visuelt på motorbåten, er det sjansen for at kjølevæsken har savnet passasjen til oljepannen. Antifreeze i olje har en søt lukt. En annen måte du kan fortelle om det er frostvæske og olje blanding er å trekke peilepinnen og eim det. Selv en liten mengde kjølevæske i olje vil gi en søt lukt.
Melkefarge: når frostvæske først kommer inn i oljepannen, vil det etterlate en oransje, rød, grønn eller brun væske i veivhuset, avhengig av kjølevæsken kjøretøyet bruker. Men når motoren går over tid, vil kjølevæsken og oljen blande seg og danne en melkeaktig væske. Blandingen av disse to væskene vil gum opp motorpassasjen, noe som indikerer en ødelagt motor. Så når du trekker peilepinnen og legger merke til en melkeaktig Farge, forteller den at det er en kjølevæskeoljeblanding.
Merk: det er et normalt kjølevæske tapt, så du trenger ikke å bry deg når du merker et kjølevæsketap en gang i mellom.
hva forårsaker kjølevæske i oljen
det er mange faktorer som bør tas på plass – i å vurdere hva som forårsaker kjølevæske i veivhuset. La oss kort se på årsakene etter hverandre.
en sprukket hode eller blåst hodepakning: Det vanligste området for kjølevæsker å komme inn i veivhuset er et sprukket sylinderhode eller blåst hodepakning. Når du har en elendig hodepakning, vil du legge merke til røyk fra eksosrøret. Vanligvis en hvit røyk. Hvis du ikke har noen andre symptomer, men har kjølevæske og oljeblanding, er det andre steder det kan komme fra.
Oljekjøler: Et annet sted som ikke er veldig vanlig, men er mulig, er oljekjøler. Oljekjøleren er designet for å imøtekomme både olje og kjølevæske i et eget rom, og luftkjøleren din kan ha små interne sprekker som kan være årsaken til problemet du opplever. Hvis oljekjøleren svikter, får du olje i Kjølevæsken, men ingen kjølevæske I Olje.
Lekkende Pakningshode: Sylinderpakning er En pakning som sitter mellom sylinderhodet og motorblokken for å hindre at vann (frostvæske) blandes med motoroljen. Når du har en blåst sylinderpakning, eller det begynner å lekke, vil Det til slutt blande Kjølevæske med motoroljen, noe som kan føre Til Overoppheting.
Olje-og kjølevæskeblanding er et symptom på en blåst hodepakning og må byttes ut. Du kan få en toppakning tester kit fra en lokal butikk rundt deg eller online og se om problemet er toppakningen.
Anta at testersettet bekrefter at du har en skadet pakning. I så fall vil du kanskje kontakte en profesjonell mekaniker for å hjelpe deg med å utføre erstatningen, med mindre du er en mekanisk ingeniør med felterfaring. Dette krever at du fjerner timingen og hodesylinderen før du får tilgang til hodepakningen for å erstatte den. Den gjennomsnittlige erstatningskostnaden for hodepakningen er $1000.
Overoppheting: hvis du Har En Overopphetingsmotor, kan det føre til at hodepakningen din blir skadet, noe som kan være grunnen til at frostvæsken og motoroljen blander seg. Når du har en skadet hodepakning som følge av en Overoppheting av motoren, vil det tillate motorolje og kjølevæske å passere feil veier.
Skadet Motorblokk: en skadet motorblokk kan muligens føre til at motoroljen blandes med frostvæske. Dette er det minste scenariet som kan skje fordi motorblokkene er elastiske. Hvis du har en skadet motorblokk, er det beste alternativet å få en annen motor eller erstatte motorblokken. Du kan få en annen blokk fra en online eller lokal skrap verftet å gjenoppbygge motoren slik at den kan fungere godt igjen.
hvordan fikse kjølevæske I Olje
Avhengig av hva du synes er problemet, kan du møte det eller søke profesjonell hjelp. Årsaken kan skyldes overoppheting av motoren, lekkasjepakning eller oljekjøler. Den vanligste er en lekkende hodepakning. Så, hvis du spør hvordan du fikser kjølevæskeblanding med motorolje, spesielt når feilen er en lekkende heady pakning, har du to alternativer. Du kan enten la en mekaniker hjelpe deg med å trekke av hodepakningen og erstatte den og de andre skader som den må ha gjort inne, eller du kan prøve å sette et stålforseglingsmiddel i radiatoren og få det til å fikse hele veien.
hvis du ikke har nok penger til å trekke av hodepakningen og erstatte den, kan du gå til det andre alternativet fordi det kan være ganske dyrt å fikse en pakningslekkasje, avhengig av bilmodellen. Det andre alternativet vil imidlertid bare være en midlertidig løsning. Hvis du velger å gå med ståltetninger, vil jeg vise deg hvordan du gjør det riktig.
Til å begynne med vil du ha et rent kjølevæske i radiatoren. Hvis kjølevæsken er skitten, må du skylle den ut og hell i et nytt kjølevæske. Deretter vil du ta ut de to boltene i termostathuset og fjerne termostaten. Skru deretter termostathuset uten termostaten i den. Med termostaten ut, vil tetningsmassen flyte godt og ha en bedre sjanse til å forsegle lekkasjen.
det kan være lurt å ta av tennpluggspolene og løsne tennpluggene. Hvis du finner kjølevæske på noen av tennpluggene, viser det at kjølevæske lekker i samme sylinder. Dette trikset har jobbet for meg i arevis. Hvis du finner kjølevæske på noen av tennpluggene, må du stramme andre tennplugger og la den åpne. Du må kanskje koble den sylinderinjektoren, så den ikke brenner.
- Ta tak i ståltetningene og hell dem inn i radiatoren og start bilen. Det vil være å gjøre mye støy fordi det ikke er gnist i hullet.
- La motoren gå på tomgang i ca 30 minutter for å la tetningsmassen gjøre sitt arbeid.
- Etter 30 minutter, Slå av bilen.
- La motoren kjøle seg ned i ca 30 minutter, og gjenta denne prosessen 3-4 ganger og når du endelig er ferdig.
- la det tørke over natten uten tennpluggen i hullet.
- ikke glem å sette termostaten tilbake.
neste morgen setter du gnisten tilbake i hullet og strammer den. Nå vil du kjøre bilen uten å akselerere det mye for å la tetningsmassen få en bedre sjanse til å sirkulere veldig bra. Og det er det. Men dessverre er noen pakningshull for store for tetningsmassen å fungere. Men i mange tilfeller er dette det beste første alternativet. Å få motoren ned er en dyr jobb.
Hvilket Kjølevæske I Motorolje Ser Ut & Mulige Årsaker YouTube
FAQs:
Q: Hva skjer Hvis du setter kjølevæske I Olje?
Anta at du ved et uhell legger kjølevæske i motorolje eller kjølevæsken blander seg med oljen på grunn av hvilken som helst grunn. I så fall vil det føre til at motoroljen mister sin viskositet og smørekraft, noe som resulterer i overoppheting, hvis ignorert, noe som kan føre til katastrofale motorskader. Når du oppdager kjølevæskeblandinger med olje, må du slå av motoren, inspisere årsaken eller kontakte mekanikeren din for riktig diagnose.
Spørsmål: Kan du kjøre bil med olje I Kjølevæske?
Kjølevæske og olje har forskjellige rom i motoren og må aldri blandes. Å kjøre bil med kjølevæske og oljeblanding kan forårsake alvorlige problemer i motoren din, noe som kan føre til dyr motorreparasjon eller total motorutskifting.
Spørsmål: Hvordan ser oljen ut med en blåst hodepakning?
som du har kjent, er olje og kjølevæske ikke ment å passere gjennom samme rute. Begge har forskjellige rom. Når kjølevæske finner veien til veivhuset, uavhengig av kjølevæskefarge, vil motoroljen skifte farge innen kort tid. Hvis du dypper inn og trekker peilepinnen, ser du en melkeaktig farge. Den melkefulle fargen er en av kjølevæskene i oljesymptomer.
Spørsmål: kan en dårlig vannpumpe forårsake kjølevæske I Olje?
Vannpumper er konstruert for å pumpe vann gjennom radiatoren, vannslangen, motoren og hele kjølesystemet. En dårlig vannpumpe kan ikke føre til at kjølevæske blandes med olje. Imidlertid Kan Kjølevæske og olje blanding være forårsaket av; en ødelagt radiator forårsaker kjølevæske å blande med olje eller via en blåst hodet pakning.
Q: hvor dårlig er olje I Kjølevæske?
enten du finner kjølevæske i olje, men ingen olje i kjølevæske eller bare merker olje i kjølevæske, indikerer det et problem i motorrommet. Du må finne årsaken til dette problemet og fikse det umiddelbart. Unnlatelse av å løse dette problemet i tide vil føre til katastrofale motorskader.
Endelig ord
hvis du merker kjølevæske i oljen, er det ikke verdens ende. Men du bør vite at reparere det skal koste deg over $1000 avhengig av den ultimate kostnaden for problemet. Hvis saken er fra oljekjøleren, kan dette være en enkel løsning. Hvis DU ER EN DIY-entusiast, kan du fikse det uten å kontakte en mekaniker.
hvis du bekrefter at hodepakningen er skyldig, kan du først prøve å bruke en ståltetning ved å følge instruksjonene ovenfor – hvis det mislykkes – må du kontakte en mekaniker for å trekke av hodesylinderen og erstatte hodepakningen.
Forhåpentligvis har du funnet informasjon om hvordan du kan takle dette problemet hvis du ender opp en dag å finne deg selv i denne situasjonen.