de fleste profesjonelle butikker kommer til å nekte å installere deler som du tar med deg selv, av flere grunner.
(1) Garanti. Butikken vil ikke kunne gi deg noen form for garanti på reparasjonen, fordi det ikke er noen produsent eller deleleverandør som støtter dem. Butikker betaler ikke for garantireparasjoner, de overfører disse kravene til delleverandøren som betaler dem arbeidskraft for å erstatte defekte deler. Hvis butikkene måtte spise kostnadene for comeback og garantireparasjoner, ville de snart være ute av drift. Mekanikk lær gjennom erfaring hvilke merker av deler som passer godt, hvilke som slites ut eller ruster raskt, og hvilke som skal unngås. Det er vanligvis en grunn til at en mekaniker ikke gir deg en billig del; de kan kjøpe den samme delen billigere enn du kan, men velger å ikke selge det aktuelle merket av en eller annen grunn.
(2) ofte deler som kundene tar med seg, viser seg å være feil eller dårlig kvalitet. Det er en stor forskjell i kvalitet mellom forskjellige produsenter, og deler fra en produsent passer ofte ikke riktig med delene fra en annen på grunn av ting som forskjeller i rørveggtykkelse, flensform eller produksjonstoleranser. For eksempel Kan En Rullator eksosrørseksjon og EN AP-rørseksjon se ut som originalen i form, men ingen av disse merkene vil glide på et fabrikkrør (eller til og med passe på hverandre) på grunn av rørveggforskjeller. Også, kunder også aldri synes å bringe alle delene som trengs, vanligvis ikke inkludert pakninger, våren og maskinvare kits, etc. Feil eller manglende deler binde opp en tjeneste bay når bilen er på heisen, koster butikken penger. Verksteder må generere et visst antall dollar per time per bay hele dagen, og deres priser er basert på disse beregningene. Hvis bilen din er planlagt for en 1 timers jobb og ender opp med å binde opp en bukt i tre timer på grunn av delproblemer, har den butikken mistet penger på jobben på grunn av ikke å kunne gjøre annet arbeid på den tiden.
(3) viktigst, mekanikere gjør fortjeneste på delene de selger deg, og det beregnes i prisstrukturen for reparasjonene. Hvis de trenger å tjene $ 250 per time per bukt for å bryte jevn og betale butikken overhead (et ganske gjennomsnittlig tall), kan det bli brutt ned som å måtte generere $150 i deler fortjeneste per time og $100 i arbeidsinntekt per time. Hvis butikken binder opp en mekaniker og service bay i en time og bare belaster deg $ 100 arbeidskraft, har de faktisk mistet $150 reparere bilen din, for ikke å nevne ikke å tjene penger. Tross alt, å gjøre en liten fortjeneste er hva de er i virksomhet for. Å bryte selv at butikken må belaste deg $250 / hr i arbeid bare for å bryte selv om de ikke tjente på delsalget.
tenk på det som restaurantbransjen. Du kan kjøpe en biff på matbutikken for $ 5. i en restaurant koster samme biff $25. Du ville aldri tenke på å bringe din egen biff til en restaurant og ber om at de koker det for deg virkelig billig bare fordi du ikke tror du skal måtte betale for kostnadene involvert i å holde sine dører åpne og betale sine ansatte, ikke sant? Og så hold dem ansvarlige for kvaliteten på biffen du leverte, selv om de ikke kjøpte en topp kvalitet fra deres vanlige pålitelige leverandør? En reparasjonsvirksomhet er ikke annerledes.
Du kan kanskje finne en mekaniker et sted som vil være villig til å installere deler du tar med deg selv, men oddsen er at mekanikeren enten er ny for virksomheten og ennå ikke har lært den harde måten å ikke bli involvert i slike ting, vil belaste deg et sted rundt tredoble sin normale timepris for å dekke kostnadene, eller vil sannsynligvis ikke være i virksomhet veldig lenge.