enten motoren har svært lav effekt, eller belastningen Fra Air Condition (A/C) system er for stor. Begge er muligheter.
Spørsmål: Med motoren AV og tastene i lommen, åpne panseret og forsøke å spinne A / c kompressor «center drive plate» for hånd. Det bør spinne med litt innsats for hånd. Testen krever ingen verktøy, og tar ca 30 sekunder. Resultatet av denne testen vil fortelle om A / c kompressor eller motoren er mer sannsynlig å være årsaken til problemet. La oss få vite hva du finner.
Mulighet: A / c-systemet har for mye belastning.
-
A / c-kompressoren kan bli skadet internt. Dette skjer av og til… kompressorer kan kjøres uten nok smøremiddel (de slites for tidlig, dette skjer etter lekkasje og dårlig reparasjon), kompressorer kan kjøres med for mye smøremiddel (et like dårlig problem, kompressorstemplet vil slugge og bryte på flytende olje). Har Dette kjøretøyet noen gang hatt Klimaanlegget betjent (kjølemiddel fjernet og erstattet? Lekkasjer?) Du vil umiddelbart vite om kompressoren er feil når du fullfører 30 sekunders testen jeg spurte ovenfor.
-
Hvis A / C kjølesystemet ble koblet opp på en eller annen måte, ville det også drepe motoren, og du ser kanskje ikke det med 30 sekunders testen. I den tilstanden vil motoren dø om 20 sekunder eller så etter at Du slår På Klimaanlegget…
-
kjøleviften er uvirksom, eller radiatoren / kondensatorluftstrømmen er blokkert) dette vil også legge for mye belastning på motoren, selv om jeg ikke forventer at dette skal skje umiddelbart når du slår På Klimaanlegget, men det vil ta fem eller ti minutter i varmt vær.
Mulighet: motoren er ikke å sette ut riktig effekt. Jeg kjenner ikke igjen kjøretøytypen. Jeg antar at dette er en moderne motor med datastyrt drivstoffinnsprøytning. I så fall bør datamaskinen gi deg tilbakemelding om potensielle strømproblemer (minst knyttet til drivstoffsystemet.) Merk: datakontrollsystemet er ikke så bra på å gi tilbakemelding på gnist-eller luftrelaterte strømproblemer. Hvis det er en dårlig tennplugg, kan det hende du ikke får tilbakemelding.. Jeg vil si om det var tilfelle, ville kjøretøyet gå i tomgang dårlig selv med A / C av.
Spørsmål: Er dette kjøretøyets drivstoff injisert (eller kanskje old skool forgasser?)
faktisk er det ganske mulig at motoren er helt god, og Klimaanlegget er også helt bra. Fordi A/C-belastningen er så høy, forsinker moderne datastyrte biler A / C clutch inngrep til motoren får en rpm bump opp. Dette skjer så fort at du ikke vil legge merke til det. Hvis «idle bump up» – systemet ikke fungerer riktig, ville dette være dårlig. På gamle skool forgasser biler de hadde en magnet aktuator som ville oppnå dette ved å flytte spjeldventilen litt.. Fungerer idle speed control-systemet på riktig måte? Du har ikke endret ledningene som driver A / c clutch har du?
Gi oss beskjed om resultatene av din» spin The a/c compressor » test…