reservebrenselbryteren, også kalt drivstoff petcock-ventil, eller bare drivstoffventil, brukes til å kontrollere drivstoffstrømmen Fra tanken til motoren.
i denne veiledningen på motorsykkelens reservebrenselbryter, vil vi forstå:
- hva reservebrenselbryteren (drivstoffventil) brukes til
- ‘av’, ‘PÅ’ og ‘RES’ posisjoner på ventilen
- når disse ventilposisjonene brukes
- hvordan bytte til reservetank i en motorsykkel
uten videre, kan du dykke rett inn.
Reservebrenselbryter (Drivstoffventil)
reservebrenselbryteren, også kalt drivstoffventil, er en treveisventil som vanligvis ligger på venstre side av motorsykkelen direkte under drivstofftanken og nær forgasseren.
drivstoffventilen har tre brytere, nemlig – ‘AV’, ‘ PÅ ‘og’RES’.
MENS AV og på refererer direkte til drivstoffbevegelsen fra tanken til forgasseren og motoren, REFERERER RES til bytte til reservetanken. Drivstoffet strømmer fra reservetanken til forgasseren og deretter til motoren.
Reservetank Er ikke en separat tank fra hovedbrennstofftanken. Snarere er det en del av hovedbrennstofftanken, som lagrer drivstoffet i reserve som bare skal brukes når hovedbrennstofftanken går tom for bensin.
hovedbruken av reservetank er når hovedbrennstofftanken går tom for gass, du kan bytte til reservetanken og bruke drivstoffet der for å gå til nærmeste bensinstasjon.
RES-bryteren på drivstoffventilen hjelper deg med å bruke drivstoffet som er lagret i reservetanken når hoveddrivstofftanken har gått tom for drivstoff.
når du bytter TIL RES i drivstoffventilen, overføres drivstoffet fra reservetanken til forgasseren som deretter sendes til motoren for kraftproduksjon til motorsykkelen.
på-posisjon
ved’ PÅ ‘ – posisjon i reservebrennstoffbryteren kan drivstoffet fritt flyttes fra hovedbrennstofftanken til forgasseren og deretter til motoren.
dette er posisjonen du vil at reservebrenselbryteren skal være i når du kjører motorsykkelen.
Å Slå på drivstoffventilen tillater i utgangspunktet fri flyt av drivstoffet fra drivstofftanken for å gå til motoren gjennom forgasseren.
drivstoffet overføres fra hovedtanken til forgasseren der det blandes med luft for å danne luft-brennstoffblandingen.
denne luftbrennstoffblandingen overføres fra forgasseren til motorens forbrenningskammer. Innenfor i forbrenningskammeret komprimeres og brennes luftbrennstoffet ved hjelp av tennplugg for å generere kraft i motoren. Den genererte kraften brukes til å flytte motorsykkelen.
NÅR du skal bruke PÅ: du må holde reservebrennstoffbryteren PÅ PÅ når du kjører motorsykkelen. I utgangspunktet BETYR on bruken drivstoff fra hovedtanken for å flytte motorsykkelen.
OFF-posisjon
ved’ OFF ‘ – posisjon i reservebrennstoffbryteren strømmer ikke drivstoffet fra drivstofftanken til forgasseren og dermed til motoren.
drivstoffstrømmen inn i motoren er avskåret når du slår drivstoffventilen TIL AV-stilling.
Vanligvis holder man reservebrenselbryterposisjonen TIL AV når de ikke skal sykle på sykkelen i en periode.
Få sykkel ryttere selv slå ventilen av hver gang de parkere motorsykkelen.
selv om denne typen aggressiv UTKOBLING ikke er nødvendig, anbefales det å slå av ventilen HVIS du ikke skal bruke motorsykkelen de neste to til tre dagene.
Å Slå av drivstoffventilen betyr i utgangspunktet at du ikke tillater drivstoffet å strømme utenfor drivstofftanken.
som et resultat er det ikke noe drivstoff som kommer inn i forgasseren og dermed ingen drivstoffinngang i motorens forbrenningskammer.
selv om du prøver å starte motorsykkelen, vil sykkelen ikke starte siden motoren ikke mottar noe drivstoff for å generere strøm.
NÅR du skal BRUKE AV: ved å slå av ventilen, vil du kutte av strømmen av drivstoff fra tanken. Bruk AV-posisjonen når du ikke bruker motorsykkelen. Spesielt hvis du ikke skal sykle de neste dagene.
RES-posisjon
ved RES-posisjon i reservebrennstoffbryteren kan drivstoffet fra reservetanken fritt flyttes til forgasseren og deretter til motoren.
dette er posisjonen du vil at reservebrenselbryteren skal være i når du har gått tom for drivstoff i hovedtanken.
RES-bryteren er et reservealternativ som brukes til å få tilgang til drivstoff hvis bensinen i hovedbrennstofftanken går tom.
et viktig aspekt å forstå her er at reservetanken ikke er en separat tank. Snarere er det en del av hovedbrennstofftanken. PÅ-posisjonen på reservebrenselbryteren vil imidlertid ikke ha tilgang til drivstoffet i reservetanken.
bare når du bytter petcock-ventilen TIL RES-posisjon, vil drivstoffet fra reservetanken strømme til forgasseren.
imidlertid vil mengden drivstoff i reservetanken være svært lav. Reservetankens drivstoff bør brukes til å komme til nærmeste bensinstasjon og fylle på hovedbrennstofftanken.
NÅR DU skal bruke res: res posisjon reserve drivstoff bryteren brukes når hoved drivstofftanken tømmes ut. Du trenger reserve tank drivstoff for å få motorsykkelen beveger seg slik at du kan nå nærmeste bensinstasjon for å fylle tanken med drivstoff.
Reserve Drivstoffbryterposisjoner
her er den oppsummerte drivstoffstrømmen i motorsykkelen for hver av reservebryterposisjonene.
| Posisjon | Drivstoffmengde |
|---|---|
| på |
Strømmer Drivstoff fra hovedtanken til forgasseren. |
| Av |
Drivstoffstrømmen er avskåret. Ingen drivstoff strømmer til forgasseren. |
| RES |
Drivstoff strømmer fra reservetanken til forgasseren. |
Slik Bytter Du Til Reservetank I Motorsykkel
Hvis du har gått tom for gass i motorsykkeltanken din og er strandet midt i en vei, vil reservetanken være din frelser på dette tidspunktet.
Bytte til reserve tank vil gi ekstra drivstoff flyt til motoren, som du kan utnytte til å kjøre til nærmeste bensinstasjon og fylle din viktigste drivstofftank.
alt du trenger å gjøre er å slå drivstoff petcock ventil plassert på venstre side av motorsykkelen nær forgasseren, FRA på posisjon TIL RES posisjon.
for øyeblikket vil drivstoffventilen være PÅ ‘ på ‘ – posisjon når du går tom for bensin i hovedtanken.
vri nå ventilen 180 grader for å bytte posisjon til ‘RES’.
Når du har byttet til reserveposisjonen i drivstoffventilen, begynner drivstoffet fra reservetanken å strømme inn i motoren for å generere strøm.
du kan starte motorsykkelen nå og ri til nærmeste bensinstasjon for å fylle på hovedbrennstofftanken.
Relaterte spørsmål
Kan du kjøre motorsykkelen på reserve hele tiden? Du kan kjøre motorsykkelen på reserve hele tiden. Men når drivstoffet er tømt ut, vil du ikke ha et sikkerhetsnett å falle tilbake siden drivstoffet i reservetanken også tømmes ut. Du vil ikke få vite når hoved drivstofftanken ble tømt tidligere.
Hvor mye avstand kan du reise i reserve? Sidenreservetanken skal bare brukes som et reservealternativ for å reise til nærmeste bensinstasjon, kapasiteten til reservetanken vil være lav. Vanligvis kan reservetanken holde halv til en liter bensin i de fleste sykler. Du kan reise en omtrentlig avstand på 20 til 30 miles basert på din motorsykkel kjørelengde.
Har alle motorsykler reserve tank? Ikke alle motorsykler har reservetanker. De fleste moderne motorsykler med drivstoffinnsprøytning inneholder ikke reservetanker i dem. Imidlertid har alle forgassede motorsykler reservetanker.