timebeltet er så avgjørende for motorens drift at feilen ofte er katastrofal – noe som betyr at ikke bare kjøretøyet plutselig ikke kjører, den interne motoren er sannsynligvis skadet. Det er en av de delene som så mye som erstatning er smertefullt som rutinemessig vedlikehold, velger ikke å utføre dette vedlikeholdet vil absolutt føre til en katastrofal feil, og en enda større regning.
Nedenfor er hva du trenger å vite om en timing belte, dens funksjon, og hvordan du kan sørge for at du holder deg på toppen av sin erstatning.
Hva Et Timing Belte Gjør
hvis du har hørt om begrepet» Timing Chain » før, utfører både et timing belte og kjede samme plikt. Deres jobb er å holde motorens mekaniske timing-inntaks – og eksosventilene åpne og lukke på nøyaktig nøyaktig tid som trengs. Dagens motorer består av flere ventiler per sylinder, noen ganger så mange som 5-og å gjøre dette riktig krever nøyaktig presisjon mellom de bevegelige stemplene og åpningen av ventilene.
tannremmen (eller kjedet) er plassert mot forsiden av motoren under timingdekselet. Beltet er laget av høy kvalitet gummi og forsterket med nylon akkorder. Dette beltet er under presis spenning, og når motorens vev svinger, blir det kamakselene (og mange ganger vannpumpen) for å holde alt i perfekt timing.
Hvis et registerrem ikke er satt opp riktig,» hopper tid», eller enda verre – bryter, vil denne funksjonen føre til at ventilene åpnes på feil tidspunkt. Fordi de fleste motorer er laget med null klaring mellom stempelplaten og ventilene, forårsaker dette i mange tilfeller at stempelet kolliderer med en eller flere ventiler i sylinderhodet, noe som forårsaker bøyde ventiler og store skader.
Når Du Skal Bytte Ut Beltet
som nevnt tidligere, er timing belter sammensatt av gummi, ikke annerledes enn et vanlig drivserpentin belte. Over år og konstant varmesykling begynner gummien å nedbrytes, til det punktet hvor beltet endelig svikter. I de fleste tilfeller vil en defekt timing belte gir ingen advarsel om en forestående pause. Du skal kjøre sammen, når plutselig bilen dør.
på grunn av alvorlighetsgraden av et belte bryte, vil alle kjøretøy utstyrt med en timing belte har en produsenter anbefaling om når du skal endre timing belte. Disse intervaller er vanligvis et sted mellom 70.000 miles og 90.000. Du kan finne anbefalinger som er spesifikke for bilen din ved å sjekke med brukerhåndboken som fulgte med bilen eller forske på nettet.
en annen ting å vurdere er at miles er bare en generell indikator, eldre, lav kjørelengde biler bør alltid vurderes for en timing belte endring fordi bruken er ikke det eneste som forringer gummi – tiden vil også. For eksempel eier du et 2016-kjøretøy med 60.000 miles på den, og dens timing belte anbefaling er 70.000 miles. På dette punktet, er det på tide å begynne å planlegge din timing belte service. I motsetning til dette eier du et 2001-kjøretøy som har blitt minimalt drevet, har bare 40.000 miles, men det er ikke noe bevis på at et beltet noen gang blir erstattet. Fordi dette beltet er over 20 år gammel, er det prime for erstatning. Uansett, dette er en vedlikehold element du absolutt ønsker å planlegge for, og ønsker ikke å overse.
Kan Du Fortelle Når Beltet Går Dårlig?
dessverre, timing belter sjelden gi noen advarsel om forestående undergang. Mens det er andre ting som kan øke hastigheten på et beltets forfall, som olje eller frostvæske som lekker inn i beltet (og ofte sett på som en oljelekkasje eller vannpumpelekkasje), er beltet i de fleste tilfeller bare gammelt, sprøtt og bryter.
de fleste registerreimdeksler er plast og har en eller flere inspeksjonsplugger, eller porter, hvor du raskt kan fjerne og se på en liten del av registerreim. En av de første tingene å inspisere er sprekker på beltet. Gummi som du vet vil sprekke og chip som det blir eldre, og noen bevis for sprekker på beltet bør umiddelbart heve et rødt flagg for et belte endring.
en annen ting å vurdere er tjenesteposter. Når du kjøper en brukt bil som er utstyrt med en timing belte, alltid spørre om timing belte service. Når var siste gang det ble utført, om noen gang? Har eieren dokumentasjon i form av kvitteringer eller faktura? Har bilen vært hos forhandleren? Husk at å ringe forhandleren og be om serviceoppføringer kan føre til ledetråder om når beltet sist ble endret, eller om det var i det hele tatt. Til slutt, når du er i tvil, bytt belte!
Hvor Mye Koster Det Å Erstatte Et Registerrem
en registerremtjeneste er mer enn bare selve beltet. Mens tradisjonelt, alle tenker på denne endringen som «bare beltet,» det er ikke. En timing belte er spent og holdt i riktig spor av en rekke strammere og tomgang trinser, som alle har lagrene og evnen til å mislykkes. På samme måte har mange biler en vannpumpe som drives av beltet. I disse tilfellene er det helt fornuftig å bytte vannpumpen med en ny enhet samtidig, siden arbeidet med å utsette pumpen blir fullført uansett.
det er ingenting verre enn å betale for en timing belte service, fallende vannpumpe erstatning for en ekstra $100.00, bare for å finne ut 6 måneder senere at vannpumpen lekker, og nå må alt byttes ut igjen.
I de fleste tilfeller vil et beltesett bestå av selve beltet, 2-3 tomgangshjul og en strammer. Nar jobben er ferdig, vil alle disse komponentene bli endret ut. I de fleste tilfeller vil en timing belte kit kjøre mellom $100.00-350.00.
Arbeid på de fleste timing belter er mellom 3-5 timer, og setter din totale kostnad mellom $400.00-1,000. 00. Husk, ikke velge en» bare beltet » erstatning. Mens kostnaden er billigere, øker sjansene for ytterligere feil betydelig. Hvis vannpumpen gjøres samtidig, bør arbeidet være minimal og mindre enn 1 time, da arbeidet med å utsette vannpumpen og fjerne beltet blir gjort uansett.
hvis du bestemmer deg for å gjøre jobben selv, må du følge hvert trinn for fjerning og montering perfekt, og forskning så mye som mulig på jobben. Mange beltejobber krever at kamakselene holdes på plass av et spesielt verktøy – ikke la dette skremme deg. Selv om disse verktøyene er lett tilgjengelige, er mange av dem kjøretøyspesifikke, så det kan være en rekke av dem. Mange andre triks vises på nettet om hvordan du holder kamakselene riktig på plass når du installerer det nye beltet, og mange flere krever ingen verktøy for dette i det hele tatt.
Husk at når det nye beltet er på plass og riktig strammet, må du alltid rotere motoren sakte for hånd, kontrollere og dobbeltsjekke beltejusteringen og sørge for at alt ser riktig ut. Hvis det oppstår motstand, stopp! Kontroller justeringen på nytt.
Husk at hvis beltet bryter, er skaden mye, mye verre. På dette punktet, topplokk må fjernes, ventiler skiftes ut, eller nye reproduserte hoder installert. Dette tar at timing belte jobb fra $400.00-1,000. 00 og bare hevet den til $3,000. 00-5, 000.00. I mange tilfeller, reparere en timing belte brudd er så dyrt det er mer enn verdien av kjøretøyet.
Hva Du Skal Gjøre
hvis du mistenker at bilen din er opp for en ny timing belte, kom og se folk På AutoZone for alle deler, verktøy og råd du trenger. Hvis du trenger ekstra hjelp med jobben, sjekk ut vår liste Over Foretrukne Butikker i ditt område som kan hjelpe deg med å få jobben gjort raskt!