Sterntube-tetninger, propellakselforseglinger
et hus med serie tetningsringer klemmet på plass på bøssingen. Sterntube-tetninger må utføre to separate funksjoner, en er å sikre at vann ikke kommer inn i maskinrommet, den andre for å la propellakselen rotere så jevnt og fritt som mulig. Oljesmurt sterntube krever to typer tetninger, en vann / oljetetning for det ytre arrangementet (akterforsegling) og en oljetetning for den innvendige enden (foroverforsegling). Moderne sterntube-tetninger er høyt utviklede enheter designet og produsert for å tåle et strengt arbeidsmiljø i lange perioder.
– Aft sterntube seal – funksjonen til aktertetningen er å forhindre lekkasje av smøreolje fra sterntube utenbordsmotoren, og for å hindre sjøvann fra å komme inn i sterntube og forurense smøresystemet.
busken til ettertetningen er laget av et høykvalitets kromstål som er motstandsdyktig mot korrosjon og slitasje. For å forlenge normal levetid, kan et valgfritt keramisk belegg påføres. Viton tetningsringer er da obligatoriske. Huset er laget av sjøvannsbestandig bronse. Leppe selene er plassert i nøyaktig maskinert ringer og er statisk forseglet ved hjelp av en klemring.
– Split sterntube seals-Split sterntube seals tillate fornyelse av både leppe segl og bush in situ. Splitt etter sel er for det meste montert i tilfeller der klassifikasjonsselskapet har godkjent et langt intervall (10-15 år) mellom inspeksjonene. Splitt etter forsegling tillater inspeksjon av propellakselen, spesielt området mellom akselen og flensen i installasjoner MED cp propeller. 
