Getriebesystemspezialist Valeo spricht CVW durch eine passende Führung einer Zugkupplung mit mechanischem Lager ein- / Ausrasten.
Laut Valeo besteht eine Zugkupplung mit mechanischem Lagerwechsel mit Ein-/Ausrasten aus sechs Hauptstufen:
1. Werkzeug- und Bausatzinhaltsprüfung
2. Defekte Kupplung ausbauen
3. Montage der Druckplattenabdeckung und der angetriebenen Platte
4. Lagerwechsel
5. Einbau des Getriebegehäuses
6. Reinitialisierung und Straßentest
STUFE 1
Checkliste für den Werkzeug- und Kit-Inhalt
Die allgemeinen Werkzeuge, die Sie benötigen, um eine erfolgreiche Montage sicher durchzuführen, sind:
1. Hebelarm
2. Drehmomentschlüssel
3. Entriegelungsschlüssel für Deckelmontage
4. Angetriebenes Plattenzentrierwerkzeug
5. Passstifte
6. Kurbelwellen-Rotator
7. Klemme für Ausrücklager
8. Flachschlüssel für Pilotlagerauslösewerkzeug
9. Pilot lager disengagement werkzeug
Der Ersatzkupplungssatz von Valeo besteht aus drei Komponenten: Druckplattenabdeckung, Abtriebsplatte und mechanisches Ausrücklager und enthält immer eine Montageanleitung.
STUFE 2
Defekte Kupplung ausbauen
Bevor Sie das Getriebe herausfahren, müssen Sie einige Schritte ausführen, um das Ausrücklager und die Gabel von der Kupplung zu lösen. Öffnen Sie die Falltür des Getriebegehäuses. Bitte beachten Sie, dass je nach Fahrzeugmarke das Öffnen des Getriebes variieren kann.
Verwenden Sie zuerst den Kurbelwellenrotator des Fahrzeugherstellers, um das Schwungrad zu drehen. Dieser Vorgang macht den Einhakring an der Druckplattenabdeckbaugruppe leicht zugänglich. Lösen Sie das Ausrücklager und die Gabel, damit sich das Getriebegehäuse vom Motor lösen kann. Führen Sie die Klemme durch die Getriebefalle und befestigen Sie sie am Hakenring. Das Ausrücklager mit dem Hebelarm abknicken. Sie können nun die Getriebeschrauben lösen und das Getriebe herausfahren, um auf die Kupplungsteile zuzugreifen.
Befestigen Sie das Zentrierwerkzeug, das ein Herunterfallen der angetriebenen Platte verhindert. Schrauben Sie die Druckplattenabdeckung ab. Lösen Sie zuerst zwei Schrauben der Druckplattenabdeckung und setzen Sie zwei Befestigungsstifte ein. Schrauben Sie dann die Druckplattenabdeckung in der richtigen Reihenfolge ab. Zerlegen Sie die angetriebene Platte. Entfernen Sie das Zentrierwerkzeug. Verwenden Sie ein Ausrückwerkzeug, um das Pilotlager herauszunehmen. Aus Gründen der Fahrsicherheit empfiehlt Valeo, das Pilotlager jedes Mal zu wechseln, wenn Sie Ihren Kupplungssatz wechseln.
Überprüfen Sie, ob sich kein Fett um das Schwungrad befindet. Reinigen Sie das Schwungrad mit Lösungsmittel oder Bremsreiniger und Schleifpapier Körnung 150.
STUFE 3
Montage Druckplattenabdeckung und Abtriebsplatte
Installieren Sie zuerst das neue Pilotlager. Befestigen Sie das Zentrierwerkzeug erneut, um ein Herunterfallen der angetriebenen Platte zu verhindern. Stellen Sie vor dem Einbau der Abtriebsplatte sicher, dass die Keile nicht greifen und an der Getriebeachse anliegen.
Stellen Sie sicher, dass Sie KEIN Fett auf die angetriebene Platte geben, da dies den Reibungskoeffizienten verändern kann! Installieren Sie die angetriebene Platte und die Druckplattenabdeckung. Erstens schraube leicht die druckplatte abdeckung montage. Entfernen Sie die beiden Passstifte und die beiden Schrauben. Sie können das Anzugsmoment gemäß den Empfehlungen des Herstellers überprüfen.
Valeo empfiehlt dringend, KEINEN Schlagschrauber ZU VERWENDEN. Es kann den Faden beschädigen! Ziehen Sie die Schrauben der Druckplattenabdeckung mit Ihrem Drehmomentschlüssel in der richtigen Reihenfolge an. Wenn Sie fertig sind, entfernen Sie die vier Versandclips von der Druckplattenabdeckung. Zum Schluss das Zentrierwerkzeug entfernen.
STUFE 4
Lagerwechsel
Rohrführung und Primärwelle prüfen. Bevor Sie Ihr Ausrücklager austauschen, müssen Sie die Gabel zerlegen, die je nach Kilometerstand des Fahrzeugs oder Gabelbefestigung gewechselt werden muss. Jetzt können Sie auf das Ausrücklager zugreifen und es sicher entfernen. Entfernen Sie das alte Ausrücklager. Überprüfen Sie, ob kein Fett an der Rohrführung austritt, und reinigen Sie die Rohrführung gegebenenfalls mit Lösungsmittel und Schleifpapier. Wenn die Gabelachse festgeklemmt ist, fügen Sie etwas Fett zur Gabelsitzachse hinzu.
Setzen Sie das neue Ausrücklager ein und ziehen Sie die Gabel mit einem Drehmomentschlüssel fest. Überprüfen Sie, ob sich die Gabelachse reibungslos bewegt und in gutem Zustand ist. Wechseln Sie bei Bedarf die Gabel.
STUFE 5
Montage des Getriebegehäuses
Schließen Sie das Getriebegehäuse und ziehen Sie die Schrauben fest. Schnappen Sie das Ausrücklager auf (in einigen Anwendungen über den Nehmerzylinder zugänglich). Zweimal drücken, um ein gutes Einrasten zu gewährleisten. Überprüfen Sie sorgfältig, ob die Einhakringnadeln in gleichem Abstand zum mittleren Teil des Rings richtig zentriert sind. Sie sollten sich nicht nach oben oder unten berühren. Schließen Sie die Getriebefalle mit einer wasserdichten Kappe, um eine Staubverunreinigung des Getriebegehäuses zu vermeiden.