Barco Clipper
El clipper es un tipo de velero que se utilizó por primera vez en los Estados Unidos después de la Guerra de 1812. El término » clipper «se derivó de la palabra» clip», que significa moverse rápidamente, y luego se asignó a cualquier velero rápido. Los barcos Clipper eran básicamente buques mercantes famosos por su velocidad. Sin embargo, más tarde, el término clipper se asignó a cualquier embarcación de movimiento rápido.
Aspectos técnicos
Técnicamente, los clippers eran barcos enormes, generalmente con tres mástiles y grandes velas cuadradas. Hechas con viajes largos en mente, las naves Clipper tenían mástiles masivos y el número máximo de velas. Los primeros clippers eran generalmente de longitud estrecha y tenían menos capacidad de carga; sin embargo, los clippers construidos a finales del siglo XIX tenían áreas de cubierta principal más grandes.
La proa de los barcos clipper se hizo ancha y ligeramente rastrillada hacia adelante, lo que les permitió avanzar rápidamente, cortando las olas. Además, las largas líneas del barco se combinaban con la enorme fuerza propulsora generada por las enormes velas que permitían a los barcos clipper navegar a velocidades consideradas inalcanzables durante ese tiempo. Se utilizaron diferentes tipos de maderas en la construcción de barcos clipper.
Capacidad de viaje
Los barcos Clipper podían viajar grandes distancias en menos tiempo, que fue la razón principal que los hizo famosos. Como la mayor parte de la carga valiosa era transportada por clippers, los barcos clipper de alta velocidad atraían más ganancias. Un barco que podía navegar 150 millas por día se consideraba un buen barco para el transporte en ese momento. Una cortadora convencional podría viajar a una velocidad mínima de 250 millas por día, con cortadoras más grandes que cubren una distancia de más de 400 millas en un día. Esta característica de los barcos clipper los convirtió en el barco más buscado para transportar carga en ese momento.
Tipos de barcos Clipper
A medida que su popularidad aumentaba, los barcos clipper eran fabricados por constructores de barcos de todo el mundo. Algunos de los tipos famosos de barcos clipper eran el Clipper de California, y el Clipper de China o el Clipper de Té. Todas estas cortadoras eran de tamaños enormes y tenían arcos afilados para velocidades más altas. Los barcos con arcos más afilados significaban mayores velocidades; sin embargo, más afilada la proa, menos capacidad de carga. Los barcos con los arcos más afilados eran conocidos como «Cortadores extremos».»Además, una velocidad aproximada de cualquier clipper convencional era de alrededor de 16-18 millas náuticas. Los clippers extremos podrían incluso alcanzar una velocidad de 20 millas náuticas.
El tamaño de un barco clipper variaba de acuerdo con los requisitos de la carga. Con el tamaño del barco, el número de miembros de la tripulación a bordo también variaba. Un barco clipper convencional transportaba entre 25 y 50 marineros a bordo.
A medida que pasaba el tiempo, se fabricaron barcos clipper cada vez más robustos con quillas de hierro y un sólido trabajo de armazón interior. Sin embargo, eran sus partes superiores, que comprendían velas y mástiles, las que requerían el máximo mantenimiento y también eran costosas de mantener. A pesar de esto, se ha registrado que los barcos clipper tienen una larga vida útil. Algunos clippers en el pasado incluso han tenido una vida activa de treinta a cuarenta años.
Caída de buques Clipper
La caída de buques clipper comenzó cuando el comercio transoceánico se vio afectado por la reducción de los fletes. La introducción de barcos de vapor, casi al mismo tiempo, también inició la caída de barcos clipper. La gente miraba diciendo que, a pesar de sus altas velocidades, los clippers dependían completamente de la energía eólica, lo que los hacía menos confiables en comparación con los barcos de vapor. Además, la mayor parte del comercio con barcos clipper ocurrió entre Asia y Europa. Los barcos Clipper todavía se utilizaban para el comercio a pesar de la introducción de barcos de vapor.La apertura del Canal de Suez en 1869 introdujo un atajo y una forma más fácil para los barcos de vapor; sin embargo, los Clippers no podían navegar eficientemente a través del canal. Esto afectó drásticamente a la industria de los buques clipper, lo que finalmente llevó a su caída. Además, los constructores de barcos comenzaron a construir barcos clipper integrados con máquinas de vapor, lo que finalmente llevó a la caída final de barcos clipper con velas. Sin embargo, los barcos clipper todavía son recordados por su velocidad, facilidad de uso y belleza.
Créditos de imagen
thinkquest
ontario sailor magazine