Valeo, especialista en sistemas de transmisión, habla con CVW a través de una guía de ajuste de un embrague de tracción con cojinete mecánico a presión/presión.
De acuerdo con Valeo, un embrague de tracción con reemplazo mecánico de rodamientos a presión/a presión se compone de seis etapas principales:
1. Comprobación del contenido de herramientas y kits
2. Desmontaje embrague defectuoso
3. Montaje de cubierta de placa de presión y placa accionada
4. Reemplazo de rodamientos
5. Montaje de la caja de cambios
6. Reinicialización y prueba en carretera
ETAPA 1
Lista de verificación de contenido de herramientas y kits
Las herramientas genéricas que necesitará para operar una operación de montaje exitosa de forma segura son:
1. Brazo de palanca
2. Llave dinamométrica
3. Llave de desbloqueo para el conjunto de la cubierta
4. Herramienta de centrado de placa accionada
5. Pasadores de montaje
6. Rotor del cigüeñal
7. Abrazadera para cojinete de liberación
8. Llave plana para herramienta de desbloqueo de cojinetes piloto
9. Herramienta de desenganche de cojinetes de piloto
El kit de embrague de repuesto de Valeo se compone de tres componentes: conjunto de cubierta de placa de presión, placa accionada y cojinete de liberación mecánica, e incluye siempre una instrucción de montaje.
ETAPA 2
Desmontaje del embrague defectuoso
Antes de sacar la caja de cambios, tendrá que realizar algunas operaciones para desenganchar el cojinete de liberación y la horquilla del embrague. Abra la puerta de la caja de cambios. Tenga en cuenta que, dependiendo de la marca del vehículo, la apertura de la caja de cambios puede variar.
Utilice primero el rotor del cigüeñal del fabricante del vehículo para girar el volante de inercia. Esta operación hará que el anillo de enganche en el conjunto de la cubierta de la placa de presión sea fácilmente accesible. Desenganche el cojinete de liberación y la horquilla para permitir el desprendimiento de la caja de cambios del motor. Introduzca la abrazadera a través de la trampa de la caja de cambios y sujétela al anillo de enganche. Enganche el cojinete de liberación con el brazo de palanca. Ahora puede desenroscar los tornillos de la caja de cambios y sacar la caja de cambios para acceder a las piezas del embrague.
Fije la herramienta de centrado, que evita que la placa accionada se caiga. Desenrosque el conjunto de cubierta de la placa de presión. Primero desenrosque dos tornillos del conjunto de la cubierta de la placa de presión e instale dos pasadores de conexión. A continuación, desenrosque el conjunto de la cubierta de la placa de presión de acuerdo con el orden correcto. Desmonte la placa accionada. Retire la herramienta de centrado. Utilice una herramienta de desconexión para sacar el rodamiento del piloto. Por seguridad al conducir, Valeo recomienda cambiar el rodamiento del piloto cada vez que cambie el kit de embrague.
Compruebe que no hay grasa alrededor del volante de inercia. Limpie el volante de inercia con disolvente o limpiador de frenos y papel de lija tamaño de grano 150.
ETAPA 3
Montaje de la cubierta de la placa de presión y la placa accionada
Instale primero el nuevo rodamiento piloto. Una vez más, fije la herramienta de centrado para evitar que la placa accionada se caiga. Antes de colocar la placa accionada, asegúrese de que sus ranuras no se agarren y se ajusten al eje de la caja de cambios.
Asegúrese de NO poner grasa en la placa accionada; ¡puede alterar el coeficiente de fricción! Instale la placa accionada y el conjunto de la cubierta de la placa de presión. En primer lugar, atornille ligeramente el conjunto de la cubierta de la placa de presión. Retire los dos pasadores de conexión y los dos tornillos. Puede comprobar el par de apriete de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.
Valeo recomienda encarecidamente NO UTILIZAR un atornillador de impacto. Puede dañar el hilo! Apriete los tornillos del conjunto de la cubierta de la placa de presión en el orden correcto utilizando su llave dinamométrica. Cuando haya terminado, retire los cuatro clips de envío del conjunto de la cubierta de la placa de presión. Por último, retire la herramienta de centrado.
ETAPA 4
Reemplazo del rodamiento
Compruebe la guía del tubo y el eje primario. Antes de reemplazar el cojinete de desbloqueo, debe desmontar la horquilla, que puede necesitar ser cambiada dependiendo del kilometraje del vehículo o del agarre de la horquilla. Ahora puede acceder al cojinete de desbloqueo y retirarlo de forma segura. Retire el cojinete de liberación antiguo. Compruebe que no haya fugas de grasa en la guía del tubo y limpie la guía del tubo con disolvente y papel de lija si es necesario. Si el eje de la horquilla está agarrado, agregue un poco de grasa al eje de asiento de la horquilla.
Ajuste el nuevo cojinete de desbloqueo y apriete la horquilla con llave dinamométrica. Compruebe que el eje de la horquilla se mueve sin problemas y que su estado es bueno. Cambie el tenedor si es necesario.
ETAPA 5
Montaje de la carcasa de la caja de cambios
Cierre la carcasa de la caja de cambios y apriete sus tornillos. Encaje a presión en el cojinete de liberación (accesible a través del cilindro esclavo en algunas aplicaciones). Empuje dos veces para asegurar un buen chasquido. Compruebe cuidadosamente que las agujas del anillo de enganche están correctamente centradas a la misma distancia con la parte central del anillo. No deben tocarse hacia arriba o hacia abajo. Asegúrese de cerrar la trampa de la caja de cambios con una tapa hermética de goma para evitar que la carcasa de la caja de cambios se contamine con el polvo.