Clipper Ship
the clipper on varhainen purjealustyyppi, jota käytettiin ensimmäisen kerran Yhdysvalloissa vuoden 1812 sodan jälkeen. Termi ” clipper ”on johdettu sanasta” Clipper”, joka tarkoittaa nopeaa liikkumista, ja sen jälkeen se määrättiin mihin tahansa nopeaan purjealukseen. Clipper-alukset olivat periaatteessa nopeudestaan kuuluisia kauppalaivoja. Myöhemmin termi clipper kuitenkin liitettiin mihin tahansa nopeasti liikkuvaan alukseen.
teknisesti
teknisesti Klipperit olivat valtavia aluksia, joissa oli yleensä kolme mastoa ja suuret neliöpurjeet. Pitkiä matkoja silmällä pitäen tehdyissä Clipper-aluksissa oli massiiviset mastot ja maksimimäärä purjeita. Varhaiset Klipperit olivat yleensä pituudeltaan kapeita ja niissä oli vähemmän lastinkantokykyä; 1800-luvun lopulla rakennetuissa klippereissä oli kuitenkin suuremmat pääkannetilat.
klipperilaivojen keula oli tehty leveäksi ja hieman haravoiduksi eteenpäin, minkä ansiosta ne pystyivät etenemään nopeasti aallokkoa katkoen. Lisäksi aluksen pitkät linjat yhdistyivät valtavien purjeiden synnyttämään valtavaan työntövoimaan, jonka ansiosta clipper-alukset pystyivät purjehtimaan nopeudella, jota ei tuona aikana pidetty saavutettavana. Erilaisia puulajeja käytettiin klipperilaivojen rakentamisessa.
Matkustuskyky
Klipperilaivat pystyivät kulkemaan pitkiä matkoja lyhyemmässä ajassa, mikä oli tärkein syy, joka teki niistä kuuluisia. Koska pääasiassa arvokasta rahtia kuljetettiin klippereillä, nopeat klipperilaivat keräsivät enemmän voittoa. Laiva, joka pystyi purjehtimaan 150 mailia päivässä, katsottiin tuolloin hyväksi kuljetusalukseksi. Tavanomainen clipper voisi matkustaa nopeudella vähintään 250 mailia päivässä, isompi clippers kattaa matkan enemmän, että 400 mailia päivässä. Tämä Clipper-laivojen ominaisuus teki niistä tuon ajan halutuimmat lastinkuljetusalukset.
type of Clipper Ships
niiden suosion kasvaessa laivanrakentajat tekivät clipper-aluksia ympäri maailmaa. Tunnettuja clipper-alustyyppejä olivat muun muassa California Clipper ja China Clipper tai Tea Clipper. Kaikki nämä leikkurit olivat kooltaan valtavia ja niissä oli terävät Jouset suuremmille nopeuksille. Laivat, joiden keula oli terävämpi, merkitsivät suurempia nopeuksia, mutta terävämpi keula heikensi lastinkantokykyä. Jyrkimmillä jousilla varustetut alukset tunnettiin nimellä ” Extreme clippers.”Lisäksi tavallisen klipperin likimääräinen nopeus oli noin 16-18 merimailia. Extreme clippers saattoi saavuttaa jopa 20 merimailin nopeuden.
klipperilaivan koko vaihteli lastin tarpeen mukaan. Aluksen koon myötä myös aluksen miehistön määrä vaihteli. Tavanomainen clipper-alus kuljetti aluksella noin 25-50 merimiestä.
ajan kuluessa tehtiin yhä vankempia klipperilaivoja, joissa käytettiin rautakeloja ja vahvaa sisärunkotyötä. Niiden yläosat, jotka koostuivat purjeista ja mastoista, vaativat kuitenkin suurimman mahdollisen huollon ja olivat myös kalliita huoltaa. Tästä huolimatta clipper-alusten on kerrottu olleen pitkäikäisiä. Jotkut Klipperit ovat aiemmin eläneet aktiivista elämää jopa kolmestakymmenestä neljäänkymmeneen vuoteen.
Klipperialusten kaatuminen
klipperialusten kaatuminen alkoi, kun rahtimaksujen aleneminen vaikutti maiden väliseen kauppaan. Höyrylaivojen käyttöönotto lähes samaan aikaan käynnisti myös klipperilaivojen alasajon. Ihmiset tuijottivat ja väittivät, että suurista nopeuksistaan huolimatta Klipperit olivat täysin riippuvaisia tuulivoimasta, mikä teki niistä vähemmän luotettavia verrattuna höyrylaivoihin. Myös suurin osa clipper-laivoilla käydystä kaupasta tapahtui Aasian ja Euroopan välillä. Clipper-aluksia käytettiin edelleen kaupankäyntiin höyrylaivojen käyttöönotosta huolimatta.Suezin kanavan avaaminen vuonna 1869 toi höyrylaivoille oikoradan ja helpomman reitin; Clippers ei kuitenkaan pystynyt purjehtimaan tehokkaasti kanavan läpi. Tämä vaikutti rajusti clipper-laivateollisuuteen, mikä johti lopulta sen kaatumiseen. Lisäksi laivanrakentajat alkoivat rakentaa höyrykoneisiin integroituja clipper-aluksia, mikä lopulta johti purjeilla varustettujen clipper-alusten lopulliseen kaatumiseen. Clipper-alukset muistetaan kuitenkin yhä nopeudestaan, käytettävyydestään ja kauneudestaan.
Image credit
thinkquest
ontario sailor magazine