Clipper Ships
de clipper is een vroeg zeilschip dat Voor het eerst werd gebruikt in de Verenigde Staten na de oorlog van 1812. De term “clipper “is afgeleid van het woord” clip ” wat betekent om snel te bewegen, en werd vervolgens toegewezen aan een snel varend schip. Clipper schepen waren eigenlijk koopvaardijschepen beroemd om hun snelheid. Echter, later, de term clipper werd toegewezen aan een snel bewegend schip.
technische aspecten
technisch gezien waren Tondeuses enorme schepen, meestal met drie masten en grote vierkante zeilen. Gemaakt met lange reizen in het achterhoofd, Clipper schepen had enorme masten en het maximale aantal zeilen. De vroege Tondeuses waren over het algemeen smal van lengte en hadden minder laadvermogen, maar de tondeuses die aan het eind van de 19e eeuw werden gebouwd hadden grotere hoofddeksecties.
de boeg van de clipperschepen was breed en licht naar voren getrokken, waardoor ze snel vooruit konden en de golven konden snijden. Bovendien, de lange lijnen van het schip gecombineerd met de enorme stuwkracht gegenereerd door de enorme zeilen die clipper schepen toegestaan om te varen op een snelheid beschouwd onbereikbaar in die tijd. Bij de bouw van clipperschepen werden verschillende houtsoorten gebruikt.
reizend vermogen
Clipperschepen konden grote afstanden afleggen in minder tijd, wat de belangrijkste reden was dat ze beroemd werden. Aangezien de meeste waardevolle lading werd vervoerd door Tondeuses, trokken hogesnelheidsschepen meer winst. Een schip dat 150 mijl per dag kon varen werd op dat moment beschouwd als een goed schip voor transport. Een conventionele clipper kan reizen met een snelheid van minimaal 250 mijl per dag, met grotere clippers die een afstand van meer dan 400 mijl per dag. Deze eigenschap van clipper schepen maakte hen het meest gewilde schip voor het vervoer van lading op dat moment.
types Clipper Schepen
naarmate hun populariteit toenam, werden clipper schepen gemaakt door scheepsbouwers over de hele wereld. Enkele van de beroemde soorten clipper schepen waren de California Clipper, en de China Clipper of thee Clipper. Al deze Tondeuses waren enorm groot en hadden scherpe bogen voor hogere snelheden. Schepen met scherpere bogen betekenden hogere snelheden; echter, scherper de boeg, minder was de laadcapaciteit. De schepen met de scherpste bogen stonden bekend als ” Extreme clippers.”Bovendien, een geschatte snelheid van een conventionele clipper was ongeveer 16-18 zeemijl. Extreme Tondeuses kunnen zelfs een snelheid van 20 zeemijl bereiken.
de grootte van een clipperschip varieerde naar gelang van de behoefte van de lading. Met de grootte van het schip varieerde ook het aantal bemanningsleden aan boord van het schip. Een conventioneel klipper schip vervoerde ongeveer 25-50 matrozen aan boord.
naarmate de tijd verstreek, werden steeds robuustere clipperschepen gemaakt met ijzeren kielen en sterk binnenframewerk. Het waren echter de bovenste delen, bestaande uit zeilen en masten, die het maximale onderhoud vereisten en ook duur waren om te onderhouden. Ondanks dit, clipper schepen zijn geregistreerd van het hebben van een lange levensduur. Sommige clippers hebben in het verleden zelfs een actief leven gehad van dertig tot veertig jaar.
ondergang van Clipperschepen
de ondergang van clipperschepen begon toen de transoceanische handel werd beïnvloed door de verlaging van de vrachtkosten. De introductie van stoomschepen, bijna tegelijkertijd, leidde ook tot de ondergang van clipper schepen. Men staarde naar de bewering dat de tondeuses ondanks hun hoge snelheden volledig afhankelijk waren van windenergie, waardoor ze minder betrouwbaar waren in vergelijking met stoomschepen. Ook, maximum van de handel met behulp van clipper schepen gebeurde tussen Azië en Europa. Clipper schepen werden nog steeds gebruikt voor de handel, ondanks de introductie van stoomschepen.De opening van het Suezkanaal in 1869 introduceerde een kortere weg en een gemakkelijkere weg voor de stoomschepen, maar Clippers konden niet efficiënt door het kanaal varen. Dit heeft de clipper-industrie drastisch getroffen, wat uiteindelijk tot de val heeft geleid. Bovendien begonnen de scheepsbouwers met de bouw van clipper schepen geïntegreerd met stoommachines, wat uiteindelijk leidde tot de uiteindelijke ondergang van clipper schepen met zeilen. Clipper schepen worden echter nog steeds herinnerd om hun snelheid, bruikbaarheid en schoonheid.
Image Credits
thinkquest
ontario sailor magazine