Clipper Ship
clipper to typ wczesnego żaglowca, który został po raz pierwszy użyty w Stanach Zjednoczonych po wojnie w 1812 roku. Termin ” clipper „pochodzi od słowa” clip”, które oznacza szybko poruszać się, a następnie został przydzielony do dowolnego szybkiego żaglowca. Okręty typu Clipper były w zasadzie statkami handlowymi słynącymi ze swojej prędkości. Jednak później termin clipper został przypisany do każdego szybko poruszającego się statku.
aspekty techniczne
technicznie clippery były ogromnymi okrętami, zwykle z trzema masztami i dużymi kwadratowymi żaglami. Wykonane z myślą o długich podróżach, okręty typu Clipper miały masywne maszty i maksymalną liczbę żagli. Wczesne clippery były na ogół wąskie i miały mniejszą ładowność; jednak clippery zbudowane pod koniec XIX wieku miały większe obszary głównego pokładu.
dziób okrętów typu clipper był szeroki i lekko pochylony do przodu, co pozwalało im szybko poruszać się do przodu, przecinając fale. Ponadto długie linie okrętu w połączeniu z ogromną siłą napędową generowaną przez ogromne żagle pozwoliły okrętom clipper żeglować z prędkością uważaną w tym czasie za nieosiągalną. Do budowy okrętów typu „clipper” wykorzystano różne rodzaje drewna.
zdolność podróżowania
statki typu Clipper mogły podróżować na duże odległości w krótszym czasie, co było głównym powodem, dla którego stały się sławne. Ponieważ większość cennego ładunku była transportowana przez clippery, szybkie statki clipper przynosiły większy zysk. Statek, który mógł płynąć 150 mil dziennie, był uważany za dobry statek do transportu w tym czasie. Konwencjonalna Maszynka Do Strzyżenia może podróżować z prędkością minimum 250 mil dziennie, przy czym większe maszynki do strzyżenia pokonują odległość większą niż 400 mil dziennie. Ta cecha okrętów typu clipper czyniła z nich najbardziej poszukiwany Statek Do przewozu ładunków w tamtym czasie.
typy statków Clipper
wraz ze wzrostem ich popularności, statki clipper były produkowane przez budowniczych statków na całym świecie. Niektóre ze słynnych typów statków clipper były California Clipper i Chiny Clipper lub Clipper herbaty. Wszystkie te Cążki były ogromne w rozmiarach i miały ostre łuki dla większych prędkości. Okręty z ostrzejszymi dziobami oznaczały większą prędkość, jednak ostrzejszy dziób, mniejsza ładowność. Okręty z najostrzejszymi łukami były znane jako ” Extreme clippers.”Ponadto przybliżona prędkość każdego konwencjonalnego Clippera wynosiła około 16-18 mil morskich. Ekstremalne clippery mogły osiągnąć nawet prędkość 20 mil morskich.
wielkość statku clipper zmieniała się w zależności od wymagań ładunku. Wraz z wielkością statku różniła się również liczba członków załogi na pokładzie statku. Konwencjonalny okręt typu clipper przewoził na pokładzie około 25-50 marynarzy.
z biegiem czasu coraz bardziej solidne statki clipper były wykonane z żelaznych stępek i mocnej wewnętrznej ramy. Jednak to ich górne części, składające się z żagli i masztów, wymagały maksymalnej konserwacji i były również drogie w utrzymaniu. Pomimo tego, okręty typu clipper miały długą żywotność. Niektóre clippery w przeszłości miały nawet aktywne życie od trzydziestu do czterdziestu lat.
upadek statków typu Clipper
upadek statków typu clipper rozpoczął się, gdy na handel transoceaniczny wpłynęła obniżka opłat za fracht. Wprowadzenie okrętów parowych, niemal w tym samym czasie, zapoczątkowało również upadek okrętów typu clipper. Ludzie patrzyli twierdząc, że pomimo ich dużych prędkości, clippery były w pełni zależne od energii wiatrowej, co czyniło je mniej niezawodnymi w porównaniu do statków parowych. Również maksimum handlu przy użyciu statków clipper miało miejsce między Azją a Europą. Okręty typu Clipper były nadal używane do handlu, pomimo wprowadzenia okrętów parowych.Otwarcie Kanału Sueskiego w 1869 roku wprowadziło skrót i łatwiejszy sposób dla statków parowych, jednak Clippery nie mogły sprawnie płynąć przez kanał. Wpłynęło to drastycznie na przemysł statków typu clipper, co ostatecznie doprowadziło do jego upadku. Ponadto konstruktorzy okrętów rozpoczęli budowę okrętów typu clipper zintegrowanych z silnikami parowymi, co ostatecznie doprowadziło do ostatecznego upadku okrętów typu clipper z żaglami. Jednak statki clipper są nadal pamiętane ze względu na ich szybkość, użyteczność i piękno.
napisy do zdjęć
thinkquest
ontario Sailor magazine