Clipper Ship
clipper är en typ av tidigt segelfartyg som först användes i USA efter kriget 1812. Termen ” clipper ”härleddes från ordet” klipp ” vilket betyder att röra sig snabbt och tilldelades sedan till alla snabba segelfartyg. Clipper fartyg var i grunden handelsfartyg kända för sin hastighet. Senare tilldelades emellertid termen clipper till något snabbt rörligt fartyg.
tekniska aspekter
tekniskt sett var clippers enorma fartyg, vanligtvis med tre master och stora fyrkantiga segel. Gjord med långa resor i åtanke, Clipper fartyg hade massiva Master och det maximala antalet segel. Tidiga clippers var i allmänhet smal i längd och hade mindre lastkapacitet; dock, clippers byggdes under slutet av 19-talet hade större huvuddäck områden.
klippfartygets båge gjordes bred och rakades något framåt, vilket gjorde det möjligt för dem att gå framåt snabbt och klippa vågorna. Dessutom kombinerade fartygets långa linjer med den enorma drivkraften som genererades av de enorma seglen som gjorde det möjligt för clipper-fartyg att segla med en hastighet som ansågs ouppnåelig under den tiden. Olika typer av skogar användes vid konstruktion av klippfartyg.
Reseförmåga
Clipper fartyg kunde resa stora avstånd på kortare tid, vilket var den främsta orsaken som gjorde dem kända. Eftersom mestadels värdefull last transporterades av clippers, lockade höghastighetsklippfartyg mer vinst. Ett fartyg som kunde segla 150 miles per dag ansågs vara ett bra fartyg för transport vid den tiden. En konventionell klippare kan resa med en hastighet av minst 250 miles per dag, med större klippare som täcker ett avstånd på mer än 400 miles på en dag. Denna egenskap hos clipper-fartyg gjorde dem till det mest eftertraktade fartyget för transport av gods vid den tiden.
typer av Clipper fartyg
som deras popularitet ökade, clipper fartyg som görs av skeppsbyggare runt om i världen. Några av de kända typerna av klippfartyg var California Clipper och China Clipper eller Tea Clipper. Alla dessa clippers var enorma i storlekar och hade skarpa bågar för högre hastigheter. Fartyg med skarpare bågar innebar högre hastigheter; dock skarpare bågen, mindre var lastkapaciteten. Fartygen med de skarpaste bågarna var kända som ”Extreme clippers.”Dessutom var en ungefärlig hastighet för alla konventionella Klippare cirka 16-18 sjömil. Extrema klippare kan till och med nå en hastighet på 20 sjömil.
storleken på ett klippfartyg varierade beroende på lastens krav. Med fartygets storlek varierade antalet besättningsmedlemmar ombord på fartyget också. Ett konventionellt klippfartyg transporterade cirka 25-50 sjömän ombord.
när tiden gick gjordes allt mer robusta klippfartyg med järnköl och starkt inre ramarbete. Det var dock deras övre delar, bestående av segel och master, som krävde maximalt underhåll och var också dyra att underhålla. Trots detta, clipper fartyg har registrerats för att ha en lång livslängd. Vissa klippare har tidigare haft ett aktivt liv på trettio till fyrtio år.
undergång för Clipper-fartyg
undergången för clipper-fartyg började när den transoceaniska handeln påverkades av minskningen av fraktavgifterna. Införandet av ångfartyg, nästan samtidigt, initierade också klippfartygets undergång. Folk stirrade göra anspråk på att trots sina höga hastigheter, clippers var helt beroende av vindkraft, vilket gjorde dem mindre tillförlitliga i jämförelse med ånga fartyg. Också, maximal handel med clipper fartyg hände mellan Asien och Europa. Clipper-fartyg användes fortfarande för handel trots införandet av ångfartyg.Öppningen av Suezkanalen 1869 introducerade en genväg och ett enklare sätt för ångfartygen; men Clippers kunde inte segla effektivt genom kanalen. Detta påverkade klippfartygsindustrin drastiskt, vilket så småningom ledde till dess fall. Dessutom började skeppsbyggare bygga clipper-fartyg integrerade med ångmotorer, vilket så småningom leder till det slutliga fallet av clipper-fartyg med segel. Clipper-fartyg kommer dock fortfarande ihåg för sin hastighet, användbarhet och skönhet.
Bildkrediter
thinkquest
ontario Sailor magazine