- del
- Pin
( opdateret i November 10, 2021)
normalt bør en bil ikke ryste, når motoren kører. Det skal give føreren og passagererne en jævn og behagelig oplevelse. Så når du oplever rystelse, der kommer fra din bil, er det aldrig et godt tegn.
det betyder ikke noget, om din bil går i tomgang, accelererer, kører eller bremser. Hver gang du oplever bil ryster, mens du er i bilen, skal der være noget galt med en af dens komponenter eller dele.
heldigvis betyder rystelse sjældent, at der er et problem med motoren. Det betyder bare, at der er et problem med en komponent, som motoren er afhængig af.
Indholdsfortegnelse
Top 7 Årsager til, at en bil ryster eller ryster
det er muligt at opleve rysten på forskellige tidspunkter, når du er i en bil. Nogle gange vil det ske i alle tilfælde af tomgang, acceleration, cruising og bremsning, mens andre gange vil det bare ske i løbet af en eller flere af disse tilfælde.
nedenfor er syv af de mest almindelige årsager til, at din bil ryster ved tomgang, acceleration, kørsel eller bremsning. Det meste af tiden er synderen let at rette og vil bare kræve udskiftning af en del.
1) dårlig motorophæng (tomgang, acceleration og kørsel)
motorophæng er det, der forbinder køretøjets motor med bilens ramme. Monteringen er også designet til at absorbere vibrationer og stød, der kommer fra kørsel på vejen. Disse samme monteringer forbinder også transmissionen.
som du kan se, er motorbeslag meget vigtige for køretøjet. Hvis en af dem skulle blive for slidt eller beskadiget, vil hele køretøjets krop vibrere, når motoren kører. Hvis en motormontering er dårlig, er det kun et spørgsmål om tid, før resten også fejler.
2) ujævne Dækbaner (kørsel)
de eneste dele af køretøjet, der berører jorden, er dækkene. Hvert dæk har slidbaner på dem, der griber den overflade, du kører på, så køretøjet kan få bedre trækkraft og stabilitet.
dækbaner er dog nogle af de mest sårbare områder i et køretøj, fordi de konstant spinder på jorden. Dette betyder, at slidbanerne hurtigt bliver slidte og faktisk bliver næsten glatte.
når dette sker, vil du opleve masser af rystelser, som kun bliver mere intense, når du accelererer hurtigere i køretøjet. Derfor skal du udskifte dine slidte dæk med nye.
3) skæv Bremserotor (bremsning og kørsel)
hvis du har en skæv bremserotor i dit bremsesystem, kan bremseklodserne såvel som kaliperne ikke fungere korrekt. Når du træder på bremsepedalen for at bremse køretøjet i denne situation, modtager de ujævne bremserotorer ikke det rette tryk på alle dele af disken.
i stedet vil du opleve masser af rystelser, når bremseklodsen rammer ujævne dele af rotoren, når du lægger pres på bremsepedalen.
relateret: bedste bremseklodser og rotorer
4) løse Hjullejer (kørsel)
Hjullejer smør hjulene på dit køretøj for at forhindre dem i at generere meget varme. Hvis hjullejerne bliver for løse, vil du opleve både støj og rystelse fra hjulene.
det vil også gøre dit køretøj mindre stabilt, så du ikke vil lade dette gå for længe, før du udskifter dine lejer.
5) dårlig drivaksel (kørsel)
baghjulsdrevne køretøjer har en drivaksel (propel), der leverer strøm fra motoren til baghjulene. Hvis du kører et baghjulsdrevet køretøj, og din propelleraksel ikke er helt lige, ryster hele køretøjet.
en bøjet drivaksel er ikke noget, der kan ignoreres.
6) bøjede aksler (kørsel)
hvis du har en bøjet aksel i dit køretøj, vil det forårsage rystelse og vibrationer. Bilen ryster intensiveres, når du accelererer hurtigere.
aksler kan blive bøjet, hvis du regelmæssigt kører over ujævnt terræn eller ujævne veje eller var involveret i en ulykke. Da aksler drejer så hurtigt, kan selv en lille ufuldkommenhed forårsage mærkbar rystelse.
7) bremsekaliper klæbrighed (bremsning og kørsel)
en bremsekaliper bruges til at skubbe bremseklodsen mod rotoren, hver gang du træder på bremsepedalen. Hvis en bremsekaliper skulle holde fast og ikke løsne korrekt, ryster dit køretøj, mens du kører.
denne rystelse bliver værre, når du går hurtigere eller træder på bremsepedalen.