Ottenere la sella giusta per te – che è la chiave per il ciclismo confortevole e divertente – può essere un campo minato. Con così tante forme, stili e prezzi disponibili, l’enorme volume di opzioni disponibili può essere travolgente.
In questa guida approfondita, parleremo di come scegliere la sella migliore per te – che tu sia una strada, ghiaia o mountain biker, e qualunque sia il tuo genere, ti aiuteremo a trovare la sella giusta per le tue esigenze di guida.
Una sella comoda è fondamentale per i ciclisti di tutte le discipline ciclistiche perché, a meno che tu non sia un downhill mountain biker, BMX o trials rider, è qualcosa che si sta andando a spendere un sacco di tempo su.
In questa guida, inizieremo approfondendo i fondamenti di come funziona una sella (o, come dovrebbe funzionare), perché diverse discipline richiedono diverse forme di sella, perché le selle femminili sono diverse e l’anatomia generale/costruzione di una sella.
Copriamo anche alcuni miti sulle selle, tra cui cosa non fare nella tua ricerca di comfort.
Infine, parleremo di come scegliere il miglior sedile per bici, inclusi suggerimenti su come determinare quale forma e dimensione della sella è la migliore per te e la tua guida.
Perché saddle fit matters
Ci sono pochi altri aspetti del ciclismo che sono così personali, e la sella perfetta per un pilota potrebbe essere simile a un dispositivo di tortura per un altro.
Non solo le nostre forme e dimensioni individuali determinano ciò che ci si adatta meglio, ma anche lo stile di guida, la disciplina e il livello generale di flessibilità.
Con così tanto a cui pensare, trovare la sella giusta può essere scoraggiante, soprattutto con così tanti diversi modelli di sella, dimensioni e forme in offerta.
Una sella per bici non solo ti dà qualcosa su cui appollaiarsi, ma è anche uno dei tre punti di contatto cruciali con la tua bici che può influire sulla sua qualità di guida complessiva percepita.
Una sella ben attrezzata dovrebbe consentire di ottenere il massimo dal vostro giro, che si tratti di sforzi di potenza sostenuta, in sella per giorni e giorni o di arrivare al trailhead, si dovrebbe essere in grado di fare tutto questo senza disagio. Se si trova la sella giusta per voi, si può sentire veramente empowering.
Una parola di avvertimento
È un mito comune che le selle per bici siano intrinsecamente scomode, il che può, sfortunatamente, mettere le persone fuori dalla guida del tutto.
Una sella adatta non dovrebbe causare alcun disagio: nessun intorpidimento, dolore, sfregamenti o pizzicotti.
Come un grande paio di pantaloncini, una buona sella per voi è quello che non si nota è lì.
Se sei relativamente nuovo al ciclismo, è importante sottolineare che può richiedere un po ‘ di tempo prima che il tuo corpo si abitui a stare in sella per periodi di tempo prolungati.
Proprio come quella sensazione dolorosa che potresti ottenere dalla tua prima visita in palestra dopo un po’, devi costruire un grado di forza e resilienza per sentirti a tuo agio.
La buona notizia è che, se la tua sella è giusta per te, il tuo corpo si adatterà presto alla tua nuova posizione in sella.
Tuttavia, se stai ancora soffrendo di dolore alla sella dopo le prime settimane, potrebbe essere saggio cercare un sedile alternativo.
Come funziona una sella (o, come dovrebbe funzionare una sella)
Proprio come quando si è seduti su una sedia, sono le ossa sit nel punto più basso del bacino a sostenere il peso del corpo, e queste sono cruciali per la calzata in sella.
In posizione di guida, l’area perineale per gli uomini e l’arco dell’osso pubico per le donne possono anche riposare sulla sella.
Sebbene queste aree possano contenere una piccola quantità di peso, la riduzione della pressione qui è fondamentale per evitare intorpidimento e dolore che deriva da questa area nervosa e ricca di vasi sanguigni.
Le larghezze dell’osso del sit variano fra gli individui e quindi i produttori della sella spesso producono i modelli in una gamma di larghezze. Inoltre, statisticamente parlando, le donne hanno fianchi più larghi rispetto agli uomini, quindi in media hanno anche ossa di seduta più larghe e richiedono selle più larghe.
Se la sella è troppo stretta, si potrebbe verificare una pressione eccessiva sulle ossa sit o irregolarità nella sella. Se vai troppo largo, rischi di irritare.
Strada vs mountain bike vs selle da donna vs ghiaia-quali sono le differenze reali?
Le differenze tra le selle per diverse discipline riguardano principalmente la posizione di guida, che non dipende solo dal tipo di bici che stai guidando, ma anche da come la guidi.
È probabile che un ciclista su strada che gareggia in una gara su strada abbia una posizione molto più aggressiva rispetto ad un ciclista su strada in un tour a lunga distanza, ad esempio.
Questa posizione si riferisce quindi all’angolo dell’anca del pilota, che influenzerà il modo in cui il bacino interagisce con la sella, e quindi quale forma è migliore.
Per sforzi più veloci e posizioni più aerodinamiche come quelle che si trovano nella guida su strada e nei triathlon, le selle più piatte e più lunghe tendono a funzionare al meglio.
D’altra parte, le selle a profilo curvo sono spesso favorite dai ciclisti in una posizione di resistenza più verticale, più comunemente utilizzate dai gravel riders, dai pendolari o dai trail riders.
Oltre alla forma della sella, è possibile che alcune selle progettate per la guida off-road abbiano caratteristiche progettate per ridurre le vibrazioni del sentiero, come pannelli alari flessibili o gusci più conformi.
In che modo le selle da donna sono diverse?
Anche se alcune donne sono comode su selle unisex (o viceversa!), molte donne preferiscono una sella specifica per le donne.
Le selle da donna hanno forme leggermente diverse, tra cui scanalature centrali o ritagli, nonché diverse densità e aree di imbottitura, corrispondenti all’anatomia femminile.
L’obiettivo qui è quello di essere di supporto dove conta, cioè le ossa sit, e alleviare qualsiasi pressione dove è meglio evitare intorno alle aree dei tessuti molli.
Perché alcune selle hanno un ritaglio?
Scanalature centrali o ritagli in selle ciclismo non solo aiutano ad alleviare la pressione dei tessuti molli nella zona genitale per i piloti, ma può anche aiutare a ridurre la pressione sulla zona perineale (uomini) o l’arco dell’osso pubico (donne).
Proprio come altri aspetti della sella in forma, si può prendere un po ‘ di tentativi ed errori per trovare una forma da incasso che funziona per voi.
Anatomia di una sella e cosa ottengo se spendo di più?
Shell
Il guscio o telaio della sella è la base dura che forma la sua forma di base e determina quanto si fletterà.
Le guide sottostanti collegano il guscio al reggisella tramite il morsetto del sedile. Gli strati sulla parte superiore del guscio sono l’imbottitura e la copertura.
Le selle più economiche saranno realizzate in plastica o in un polimero rinforzato con fibre, mentre le selle più costose avranno un guscio in fibra di carbonio.
Vale la pena notare che un modello specifico di una sella avrà tipicamente la stessa forma, indipendentemente dal fatto che abbia un guscio di plastica o di carbonio.
Il vantaggio di un guscio di carbonio è che, nella maggior parte dei casi, sarà più leggero e potenzialmente più forte dell’equivalente in plastica o polimero.
Rotaie
Le guide della sella collegano il guscio al morsetto del reggisella.
Le rotaie in lega di acciaio saranno standard sulle selle più economiche, mentre le selle di fascia media e di alto livello tendono a optare per le leghe di manganese, il titanio o le rotaie in fibra di carbonio.
Queste guide sono uno dei principali fattori determinanti del prezzo di una sella e possono anche offrire un significativo risparmio di peso man mano che si sale attraverso la gamma.
Vale la pena notare che le selle in carbonio potrebbero non essere compatibili con tutti i morsetti dei sedili, a causa del fatto che le guide sono di forma ovale anziché rotonda.
Copertura
La copertina è lo strato più esterno della sella ed è la parte su cui ti siedi. Le coperture della sella sono fatte da vari materiali compreso cuoio reale, sebbene le coperture sintetiche siano molto più comuni.
Fai attenzione alle cuciture prominenti e alle macchie ruvide quando scegli una sella perché queste possono causare disagio a seconda della loro posizione o persino indossare buchi nei pantaloncini.
Imbottitura
Mentre l’imbottitura spessa e morbida può sembrare la soluzione per il massimo comfort in sella, nel corso di una corsa questa si comprime, deformandosi intorno all’anatomia e può finire per mettere pressione sulle aree dei tessuti molli.
Molti produttori di sella utilizzano la mappatura della pressione per determinare dove posizionare l’imbottitura, che può variare dalla semplice schiuma al gel o persino dalla schiuma di memoria.
Molte selle moderne sono ora costruite utilizzando aree di schiuma a densità variabile per dare supporto e sollievo dove necessario.
Alcune selle, come la Fizik Adaptive e Specialized Mirror line, utilizzano anche la stampa 3D per creare una matrice polimerica che aiuti a ridurre la pressione in aree molto specifiche.
La maggior parte delle selle avrà qualche imbottitura, ma ci sono piloti che sono anche felici con selle in carbonio nudo. Questi non sono sicuramente per tutti, ma sottolineano l’importanza di trovare una sella che è la dimensione e la forma corretta.
Canali, scanalature e cut-out caratteristiche
Molte selle presenti sul mercato sono dotate di canali centrali per alleviare la pressione o ritagli. Come accennato, l’idea alla base di questo è quello di alleviare qualsiasi pressione dei tessuti molli e per migliorare il flusso di sangue. Se stai vivendo intorpidimento durante la guida, una sella con un cut-out o canale centrale è qualcosa da esaminare.
Se non stai vivendo intorpidimento, puoi ancora usare una sella con un cut-out? La risposta è sì – molte persone lo fanno. Si tratta davvero di ciò che è più comodo per te. Attenzione, però, per alcune persone un cut-out può creare punti di pressione vicino al bordo del canale.
Se si guida spesso in condizioni di sporcizia, vale la pena considerare una forma a sella che non presenta un foro a piena profondità perché è più probabile che si finisca con un sacco di sporco esattamente dove non lo vuoi! Alcune selle specifiche per fuoristrada con ritagli sono progettate con un ripiano drenante per evitare che ciò accada.
Extra
Alcune selle hanno caratteristiche extra, come angoli rinforzati sul coperchio per evitare graffi, mentre altri hanno elastomeri tra le rotaie e shell, e alcuni hanno cose come staffe di montaggio per fanali posteriori e borse da sella.
Mentre queste caratteristiche sono un bonus, non dovrebbero avere troppa influenza sulla vostra decisione di acquisto.
Come scegliere la sella giusta per te
C’è un numero eye-irrigazione di selle sul mercato, e trovare il sedile giusto può significare la differenza tra avere un giro impressionante, e non essere in grado di sedersi comodamente a tavola.
Ecco come scegliere la sella giusta per le tue esigenze.
Che tipo di equitazione stai facendo?
Anche per uno stesso individuo, i requisiti di una sella saranno diversi per diverse discipline: raramente la sella su una bici da strada per crits da corsa sarà la stessa della sella su una delle migliori mountain bike da trail o un tourer a lunga distanza. Non solo la disciplina influenzerà quale sella è meglio per te, ma anche il tuo stile di guida.
Considerando questo ti aiuterà a determinare approssimativamente quale forma di sella scegliere. Più su che in un momento.
Se hai intenzione di correre, o se sei un pilota che scivola in avanti durante gli sforzi e cavalca “sul rivetto”, una sella con un profilo piatto e un naso largo e piatto potrebbe essere la migliore.
Se ti siedi un po ‘ più in posizione verticale sulla tua bici e non ti muovi troppo, qualcosa di leggermente più largo con un profilo curvo potrebbe offrire più comfort.
Un esempio estremo potrebbe essere selle progettate per tempo trialling o triathlon. Questi permettono al pilota di entrare in una posizione aerodinamicamente ottimale senza compromettere la potenza, in genere con un profilo molto piatto e naso stentato.
Considera la tua anatomia
Dato che uomini e donne sono costruiti in modo diverso, molte marche fanno selle specifiche per le donne per adattarsi alle differenze nell’anatomia. Detto questo, ci sono un sacco di donne là fuori che sono perfettamente a proprio agio su una sella da uomo o unisex, e viceversa.
Se stai considerando una sella specifica per donna, consulta la nostra guida alle migliori selle per bici da donna.
Di che taglia e forma hai bisogno?
Come abbiamo detto prima, la tua sella è progettata per supportare le tue ossa di seduta e, dato che siamo tutti diversi, molte selle sono disponibili in diverse forme e dimensioni.
Fortunatamente, quasi tutti i marchi di sella hanno il proprio sistema fit proprietario per aiutarti a trovare la sella giusta nella sua gamma. Questo è di solito usato in combinazione con i metodi per determinare la larghezza delle ossa sit e la flessibilità.
La maggior parte dei negozi avrà un dispositivo per misurare la distanza tra le ossa sit senza essere invadente: di solito un pad in gel o memory foam su cui ti siedi, quindi le tue ossa di seduta lasciano un’impressione che può essere misurata.
Se non riesci a trovare un negozio con questi strumenti, puoi prendere questa misura a casa usando un foglio di alluminio o cartone ondulato:
- Posiziona il foglio o il cartone su una scala in moquette e siediti, quindi prendi i piedi per imitare la tua posizione di guida.
- Quando ti alzi ci dovrebbero essere due depressioni lasciate dalle tue ossa di seduta.
- Misurare la distanza tra i centri delle depressioni e aggiungere 25 a 30mm per trovare la larghezza della sella ideale.
Si può prendere per un giro di prova?
Molti negozi avranno una flotta di selle di prova che ti permetteranno di indossare la tua bici per fare un giro di prova. Con alcuni, nel momento in cui ti siedi, saprai che non è per te, ma con gli altri, ci vuole un po ‘ di tempo per capire se sarai una buona partita.
Le cose a cui prestare attenzione durante il test in sella includono intorpidimento e qualsiasi pressione sulle aree dei tessuti molli. Inoltre, non dovresti sentire la sella scavare nel tuo sottocarro, né nella parte superiore delle gambe quando pedali. Idealmente, la sella dovrebbe adattarsi in modo da non notarla affatto!
È meglio passare almeno un’ora usando la sella perché ci vorrà del tempo per adattarsi alle nuove disposizioni di seduta, così come per affiorare i problemi. Se puoi spendere più a lungo, allora è ancora meglio perché questo darà a qualsiasi incompatibilità una maggiore possibilità di mostrare prima di investire.
Alcuni marchi offrono schemi in cui puoi provare la sella per un lungo periodo di tempo e restituirla se non sei soddisfatto, o altri offrono uno scambio di sella gratuito tra i modelli fino a trovare la giusta misura per te.
Quanti soldi hai da spendere?
L’importo che dovrai spendere per una sella dipende principalmente dai materiali utilizzati.
Se avete bisogno di un forte e leggero guscio in fibra di carbonio e rotaie, allora questo viene fornito ad un prezzo premium.
D’altra parte, le selle entry-level con gusci in polimero e guide in lega possono avere un prezzo molto ragionevole e la differenza di peso non aumenterà molto nel contesto di un’intera bici.
Altre caratteristiche come un cut-out o scanalature tendono ad aggiungere uno strato di complessità per la fabbricazione, in modo che il prezzo sarà probabilmente riflettere questo.
Come posso rendere la mia sella più confortevole?
Anche se un imbottito gel sella copertura potrebbe sembrare una buona idea per rendere la vostra sella più confortevole, questo sarà molto probabilmente avere l’effetto opposto.
Il modo in cui la spessa imbottitura in gel si comprime sotto di te per tutta la durata di una corsa può effettivamente essere più scomodo per le ossa e i tessuti molli.
Spostare la sella in avanti o indietro sulle rotaie (entro i limiti di sicurezza indicati) influirà sulla portata delle barre e sul modo in cui si è posizionati sopra il movimento centrale e i pedali.
La maggior parte delle persone trova che una sella di livello è comoda, anche se alcuni beneficiano di un’inclinazione in cui il naso è leggermente inclinato verso il basso. Troppa inclinazione, però, e potresti scoprire che la pressione viene poi messa attraverso i polsi e le mani sulle barre. Anche assicurarsi di aver impostato la sella all’altezza corretta aiuterà.
Un professionista bike fit è una grande idea per la messa a punto la vostra posizione sulla moto, tra cui trovare la migliore sella forma, dimensioni e posizione per voi. Inoltre, non sottovalutare la potenza di un paio di pantaloncini di qualità e anche un po ‘ di crema di camoscio per le corse più lunghe.
In definitiva, ricorda che la tua sella dovrebbe essere totalmente confortevole per ore e ore. Sperimentando con diversi modelli e posizioni e misurando la larghezza dell’osso sit, sei sicuro di trovare la soluzione perfetta per te.