as tarifas aéreas estiveram em todo o lugar no ano passado. Em um ponto, as companhias aéreas estavam quase dando assentos em alguns lugares, enquanto em outros, você precisava pagar um braço e uma perna para tirar um de alguns assentos disponíveis, já que as transportadoras aderiram às cotas de passageiros recebidas. Os ingressos entre os EUA e a Austrália ainda custam mais de US $5.000, então quando podemos esperar um retorno a preços mais “normais”?
fronteiras reabrir, mas alguém pode dar ao luxo de viajar?
durante toda a pandemia e as seguintes restrições de viagem, relatos de passagens aéreas com preços ridículos inundaram. Dezenas de milhares tentando voltar para a Austrália foram particularmente afetados, pois o governo limitou o número de passageiros permitidos em um único voo, levando as operadoras a vender assentos a preços exorbitantes.E à medida que o país se prepara para reabrir suas fronteiras a partir de novembro, não parece muito mais brilhante para aqueles que esperam escapar para o exterior. De acordo com um relatório elaborado pelo site de reservas Kayak for the Guardian, os preços na rota entre Sydney e Nova Delhi são em média próximos a US $4.000 para uma viagem de volta nos próximos dois meses.Sydney para Londres pousa em algum lugar pouco mais de US $3.000. Quando o Simple Flying checou o site do Kayak, um bilhete sem escalas com Qantas entre LAX e Sydney e de volta no final de novembro foi de US $5.000.
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EUA estabilizando lentamente
após um verão caro, espera-se que as tarifas aéreas nos EUA caiam para cerca de US $260 por um bilhete de retorno doméstico médio durante a temporada de outono de viagens de lazer mais lenta. Este número, cerca de 10% a menos que os preços do verão, está bem abaixo do custo médio de um bilhete doméstico em 2019. Por sua vez, isso pode ser explicado em parte pelo tão lucrativo para as companhias aéreas que não conseguem fazer um retorno.No entanto, é muito mais difícil para as companhias aéreas equilibrar a demanda de entrada e saída através das fronteiras internacionais. Como tal, prevê-se que os preços dos ingressos permaneçam altos para voos internacionais e de longa distância da Austrália por até um ano, à medida que as transportadoras calibram cautelosamente seu compromisso.Como a Austrália ainda estará fora dos limites dos turistas internacionais até algum tempo no próximo ano, é improvável que os repatriados, juntamente com estudantes e migrantes qualificados, constituam uma clientela suficiente para que as companhias aéreas aumentem seus horários. Depois de mais de um ano operando voos quase vazios, as operadoras vão querer garantir que qualquer aumento na capacidade seja justificado pela demanda.
toda uma gama de tarifas de longa distância
no entanto, entre outras partes do mundo, as tarifas aéreas estão mais baixas do que nunca. Ao verificar os preços dos bilhetes de, por exemplo, Amsterdã para Bangkok e de volta – com a Tailândia abrindo para o turismo estrangeiro no próximo mês – pode ser tido por tão baixo quanto $417 em novembro com uma escala em Helsinque ou Doha, com Finnair ou Qatar Airways respectivamente.
os voos de retorno entre Roma e São Paulo podem ser realizados por menos de US $470. Dallas para Paris vai custar um pouco mais de US $570, e Cingapura para Seul um pouco mais de US $600. Enquanto isso, os voos entre Auckland na Nova Zelândia e Hong Kong durante o mesmo mês são vendidos por mais de US $2.000. Tóquio para Addis Abeba tem um pouco menos, custando de US $1.760.É claro que, apesar da intenção da Austrália de reabrir fronteiras, as viagens reais podem permanecer proibitivamente caras para a maioria – em qualquer direção – por potencialmente mais um ano. O que acontecerá com os preços em todo o resto do mundo à medida que a demanda retornar não está claro. Muitos prevêem que as viagens aéreas se tornarão mais caras em comparação com os níveis pré-pandemia, especialmente com o aumento dos preços dos combustíveis. Embora, felizmente, ninguém espere US $5.000 por um ingresso abaixo para se tornar a nova norma.