repülőjegyek már az egész hely az elmúlt évben. Egy ponton a légitársaságok néhány helyen majdnem odaadták az ülőhelyeket, míg másokban egy karot és egy lábat kellett fizetni, hogy néhány rendelkezésre álló ülőhelyből ki lehessen szerezni egyet, mivel a fuvarozók betartották a bejövő utaskvótákat. Az Egyesült Államok és Ausztrália közötti jegyek továbbra is több mint 5000 dollárba kerülnek, tehát mikor számíthatunk visszatérésre a normálisabb árakhoz?
a határok újra megnyílnak, de megengedheti-e bárki az utazást?
a világjárvány és a következő utazási korlátozások során a nevetséges árú repülőjegyekről szóló jelentések elárasztották. Az Ausztráliába visszatérni próbáló tízezreket különösen érintette, mivel a kormány korlátozta az egyetlen járaton engedélyezett utasok számát, arra ösztönözve a fuvarozókat, hogy túlzott áron adjanak el üléseket.
és mivel az ország novembertől újra megnyitja határait, nem tűnik sokkal fényesebbnek azok számára, akik a tengerentúlra menekülnek. A kayak for the Guardian által összeállított jelentés szerint a Sydney és Új-Delhi közötti útvonalon az árak átlagosan közel 4000 dollárt tesznek ki egy oda-vissza útra az elkövetkező két hónapban.
Sydney Londonba landol valahol több mint $3,000. Amikor a Simple Flying ellenőrizte a Kayak weboldalát,egy nonstop jegy a Qantas-szal LAX és Sydney között, majd November végén vissza 5000 dollárért.
Legyen tájékozott: iratkozzon fel napi és heti repülési híreinkre.
USA lassan stabilizálódik
egy drága nyár után az Egyesült Államokban a repülőjegyek várhatóan körülbelül 260 dollárra csökkennek egy átlagos belföldi menettérti jegyért a lassabb szabadidős utazási őszi szezonban. Ez a szám, mintegy 10% – kal kevesebb, mint a nyári árak, jóval elmarad a belföldi jegy 2019-es átlagos költségétől. Ez viszont részben azzal magyarázható, hogy a légitársaságok számára annyira jövedelmező üzleti utazás nem tér vissza.
a légitársaságok számára azonban sokkal nehezebb egyensúlyba hozni a nemzetközi határokon átnyúló bejövő és kimenő keresletet. Mint ilyen, a jegyárak az előrejelzések szerint akár egy évig is magasak maradnak a különösen Ausztráliából induló nemzetközi és hosszú távú járatok esetében, mivel a fuvarozók óvatosan kalibrálják elkötelezettségüket.
mivel Ausztrália a következő év végéig továbbra is tiltott lesz a nemzetközi turisták számára, a visszatérők, valamint a diákok és a képzett migránsok valószínűleg nem fognak elegendő ügyfélkört biztosítani a légitársaságok számára, hogy növeljék menetrendjüket. Több mint egy évig tartó, szinte üres járatok üzemeltetése után a fuvarozók meg akarnak győződni arról, hogy a kapacitás növekedését a kereslet indokolja.
a hosszú távú viteldíjak egész sora
a világ más részei között azonban a repülőjegyek alacsonyabbak, mint valaha. A jegyárak ellenőrzésekor például Amszterdamból Bangkokba és vissza – Thaiföld megnyitásával a külföldi turizmus számára a következő hónapban – novemberben akár 417 dollárért is igénybe vehető Helsinkiben vagy Dohában, a Finnairrel vagy a Qatar Airways-szel.
Róma és Sao Paulo között 470 dollár alatt lehet visszautazni. Dallas Párizsba egy kicsit több mint 570 dollárba kerül, Szingapúr pedig Szöulba valamivel több mint 600 dollárba kerül. Eközben az Új-zélandi Auckland és Hongkong közötti járatok ugyanabban a hónapban több mint 2000 dollárért kelnek el. Tokió Addisz-Abeba órák valamivel kevesebb, költségszámítás $1,760.
egyértelmű, hogy Ausztrália azon szándéka ellenére, hogy újra megnyitja a határokat, a tényleges utazás a legtöbb esetben – mindkét irányban – potenciálisan akár egy évig is megfizethetetlenül drága maradhat. Nem világos, hogy mi fog történni az árakkal a világ többi részén, amikor a kereslet visszatér. Sokan azt jósolják, hogy a légi utazás drágább lesz a pandémiát megelőző szintekhez képest, különösen az emelkedő üzemanyagárak miatt. Bár szerencsére senki sem számít arra, hogy 5,000 dollár lesz az új norma a Down under jegyért.