Le tariffe aeree sono state dappertutto l’anno scorso. A un certo punto, le compagnie aeree stavano quasi dando via posti in alcuni luoghi, mentre in altri, era necessario pagare un braccio e una gamba per ottenere uno dei pochi posti disponibili, poiché i vettori aderivano alle quote di passeggeri in arrivo. I biglietti tra gli Stati Uniti e l’Australia costano ancora oltre $5,000, quindi quando possiamo aspettarci un ritorno a prezzi più “normali”?
I confini riaprono, ma qualcuno può permettersi di viaggiare?
Durante tutta la pandemia e le seguenti restrizioni di viaggio, le segnalazioni di biglietti aerei a prezzi ridicolmente hanno invaso. Decine di migliaia cercando di tornare in Australia sono stati particolarmente colpiti come il governo limitato il numero di passeggeri ammessi su un singolo volo, spingendo i vettori di vendere posti a prezzi esorbitanti.
E mentre il paese si prepara a riaprire i suoi confini da novembre, non sembra molto più luminoso per coloro che sperano di fuggire all’estero. Secondo un rapporto messo insieme dal sito di prenotazione Kayak per the Guardian, i prezzi sulla rotta tra Sydney e Nuova Delhi media vicino a $4.000 per un viaggio di ritorno nei prossimi due mesi.
Sydney a Londra atterra da qualche parte poco più di $3.000. Quando Simple Flying ha controllato il sito web di Kayak, un biglietto nonstop con Qantas tra LAX e Sydney e ritorno a fine novembre è andato a $5.000.
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US lentamente stabilizzandosi
Dopo un’estate costosa, le tariffe aeree negli Stati Uniti dovrebbero scendere a circa $260 per un biglietto medio di ritorno interno durante la stagione autunnale dei viaggi di piacere più lenti. Questa cifra, circa il 10% in meno rispetto ai prezzi estivi, è ben al di sotto del costo medio di un biglietto nazionale nel 2019. A sua volta, questo può essere spiegato in parte dal modo redditizio per le compagnie aeree viaggi d’affari non riuscendo a fare un ritorno.
Tuttavia, è molto più difficile per le compagnie aeree bilanciare la domanda in entrata e in uscita oltre i confini internazionali. Come tale, si prevede che i prezzi dei biglietti rimangano elevati per i voli internazionali e a lungo raggio in particolare dall’Australia per un anno, poiché i vettori calibrano con cautela il loro impegno.
Poiché l’Australia sarà ancora off-limits per i turisti internazionali fino a qualche tempo il prossimo anno, rimpatriati insieme a studenti e migranti qualificati è improbabile che costituiscono abbastanza di una clientela per le compagnie aeree per aumentare i loro orari. Dopo oltre un anno di voli quasi vuoti, i vettori vorranno assicurarsi che qualsiasi aumento della capacità sia giustificato dalla domanda.
Un’intera gamma di tariffe a lungo raggio
Tuttavia, tra le altre parti del mondo, le tariffe aeree sono più basse che mai. Quando si controllano i prezzi dei biglietti da, ad esempio, Amsterdam a Bangkok e ritorno – con la Thailandia che si apre al turismo straniero il mese prossimo-si può avere a partire da November 417 a novembre con uno scalo a Helsinki o Doha, rispettivamente con Finnair o Qatar Airways.
I voli di ritorno tra Roma e San Paolo possono essere acquistati per meno di $470. Dallas a Parigi vi costerà un po ‘ più di $570, e Singapore a Seoul poco più di $600. Nel frattempo, i voli tra Auckland in Nuova Zelanda e Hong Kong durante lo stesso mese vendono per oltre $2.000. Tokyo ad Addis Abeba orologi in un po ‘ meno, che costano da $1.760.
È chiaro che, nonostante l’intenzione dell’Australia di riaprire le frontiere, i viaggi effettivi potrebbero rimanere proibitivi per la maggior parte – in entrambe le direzioni – potenzialmente fino a un altro anno. Che cosa accadrà ai prezzi in tutto il resto del mondo come rendimenti della domanda non è chiaro. Molti prevedono che i viaggi aerei diventeranno più costosi rispetto ai livelli pre-pandemici, specialmente con l’aumento dei prezzi del carburante. Anche se, per fortuna, nessuno si aspetta 5 5.000 per un biglietto down under per diventare la nuova norma.