există mai mulți factori care determină pătrunderea apei în uleiul de motor, inclusiv garnituri de scurgere a galeriei de admisie, piese turnate crăpate ale motorului și o garnitură de cap suflată. O cauză comună, formarea apei ca produs secundar pe benzină, face parte din funcționarea normală a motorului.
chiar și în motoarele perfect etanșate, apa pătrunde și formează condens în motor. Pentru fiecare galon de benzină ars, un pic mai mult de un galon de vapori de apă formează ca un produs secundar. În timpul călătoriilor mai lungi, motorul atinge temperatura ideală de funcționare, iar căldura determină evaporarea apei condensate. Dacă mașina parcurge doar călătorii scurte, poate rezulta o acumulare anormală de apă, deoarece motorul nu atinge o temperatură suficientă pentru a arde excesul de apă.
dacă apa se amestecă cu uleiul într-un motor în stil V care are colectoare de admisie sigilate pe bloc, atunci garnitura mantalei de apă a galeriei de admisie ar putea să se scurgă în interiorul motorului. Astfel de scurgeri apar atunci când bacteriile se acumulează în soluția antigel sau lichid de răcire. Această bacterie mănâncă în cele din urmă prin piesele motorului.
o garnitură de cap suflată ar putea, de asemenea, să provoace amestecarea apei în uleiul de motor. În acest caz, vehiculul necesită atenție și service imediat, deoarece garniturile capului suflate duc la funcționarea defectuoasă a motorului.