Pudong internationella flygplats Expansion, Shanghai, Kina

Pudong International Airport (PVG) ligger 30 km sydost om Shanghai, Kina, och täcker ett område på cirka 40 km 2. Flygplatsen inledde sin verksamhet i oktober 1999 och ersatte Shanghais Hongqiao International Airport (SHA). Det betjänar stora flygbolag och är det främsta navet för China Eastern Airlines, Shanghai Airlines och Air China.

den internationella flygplatsen har kapacitet att hantera 80 miljoner passagerare, 555 000 flygningar och 2,88 miljoner ton (Mt) gods per år. Den består av två huvudsakliga passagerarterminaler, tre lastområden och fyra parallella landningsbanor.

byggandet genomfördes i etapper, med den nyligen tillkännagivna fas tre som involverade en ny satellitterminal som slutfördes i September 2019.

terminaler på Pudong International Airport

Terminal 1 (T1) på Pudong International Airport har en kapacitet på 20 miljoner passagerare och täcker ett område på 280 000 m2. Den har 28 grindar, 204 incheckningsdiskar och 13 bagage transportband. Terminalen var utformad för att likna Kansai International Airport (KIX) terminal med dess yttre byggd för att likna vågor.

Terminal 2 (T2) konstruerades som en del av fas två och öppnades i mars 2008. Den kan hantera en ytterligare tillströmning av 40 miljoner passagerare per år och 4,2 Mt Last per år. Designad i form av en mås, T2 är större än T1 och används av Air China, Shanghai Airlines och andra Star Alliance-medlemmar.

i December 2019 tillkännagav IHG bisexual (InterContinental Hotels Group) sin plan att öppna två hotell vid terminalkomplexet på flygplatsen 2024.

Satellite terminal concourse på Pudong International Airport

den senaste expansionen på Pudong International Airport involverade byggandet av världens största satellitterminal concourse, liksom asfaltering av T1 och T2 som förbinder taxibana, 16 parkeringsplatser för flygplan och tio taxibroar. Arbetet med den nya satellitterminalen inleddes den 29 December 2015.

hallen byggdes med en cny20.6BN ($3BN) investering och ökade flygplatsens kapacitet till 80 miljoner passagerare och 4,26 Mt Last per år. Med 90 ombordstigningsbroar och 120 nya förkläden har satellitterminalen kapacitet att hantera den växande flygtrafiken och fungerar som ett nav för flygverksamheten.

den H-formade terminalen består av två sektioner, S1 och S2, som täcker en kombinerad yta på 622 000 m2. Dessa två sektioner är anslutna till T1 och T2 via en tunnelbana tunnelbana.

den nya satellitterminalen kan hantera 80 miljoner passagerare på ett år. Delta har flyttat från T1 till den nya satellitterminalen (S1).

anläggningar vid satellitterminalen

den nya satellitterminalen fungerar som en förlängning av de befintliga två terminalerna och fungerar som ett integrerat transitcenter. Det erbjuder en mängd tjänster, inklusive inhemska och internationella transit, avgång och ankomst väntar lounge.

T1 och T2 är anslutna till satellitterminalen med hjälp av ett people mover-system. S1 och T1 tillhandahåller tjänster till East Airlines och SkyTeam Alliance och har en sammanlagd kapacitet på cirka 36,8 m passagerare.

S2 och T2 betjänar China Southern Airlines, Air China, Star Alliance och andra flygbolag och har en kapacitet på nästan 43,2 miljoner passagerare.

andra faciliteter vid satellitterminalen inkluderar två underjordiska tunnlar, en bagageservice, tunnelbanesystem, energicenter och parkeringssystem nära grinden för 61 fordon. Passagerare som anländer till den befintliga terminalen kan nå den nya anläggningen inom några minuter genom att ta det nya tunnelbanan.

gröna energifunktioner som naturlig ventilation, öppen belysning och regnvattenlagring ingår också i den nya terminaldesignen.

involverade entreprenörer

den amerikanska arkitekten Corgan valdes för att designa den nya satellitterminalen i samarbete med sin kinesiska partner IPPR.

Otis Elevator kontrakterades för att tillhandahålla rulltrappor och rörliga gångvägar för den nya satellitterminalen som har byggts som en del av Pudong International Airport expansion.