浦東国際空港拡張,上海,中国

浦東国際空港（PVG）は、中国の上海の南東30kmにあり、約40km2の面積をカバーしています。 1999年10月に開業し、上海虹橋国際空港(SHA)に代わった。 主要な航空会社にサービスを提供しており、中国東方航空、上海航空、中国国際航空の主要なハブです。

国際空港は年間80万人の乗客、555,000便、2.88万トン（Mt）の貨物を処理する能力を持っています。 2つの主要旅客ターミナル、3つの貨物エリア、4つの平行滑走路で構成されています。

建設は段階的に行われ、最近発表された第3段階では2019年9月に完成した新しい衛星ターミナルが含まれています。

浦東国際空港のターミナル

浦東国際空港のターミナル1（T1）は20万人の乗客の能力を持っており、280,000m2の面積をカバーしています。 28のゲート、204のチェックインカウンター、13の荷物搬送ベルトを備えています。 ターミナルは関西国際空港（KIX）のターミナルに似ているように設計されており、外観は波のように構築されています。

第2ターミナル（T2）は第2段階の一環として建設され、2008年3月にオープンしました。 これは、年間40万人の乗客と年間貨物の4.2Mtの追加流入を処理することができます。 カモメの形をしたT2は、T1よりも大きく、中国国際航空、上海航空、その他のスターアライアンス加盟航空会社で使用されています。

2019年12月、Ihg®（インターコンチネンタルホテルズグループ）は、2024年に空港ターミナルビルに2つのホテルをオープンする計画を発表しました。

浦東国際空港の衛星ターミナルコンコース

浦東国際空港の最新の拡張には、世界最大の衛星ターミナルコンコースの建設、t1とT2を結ぶ誘導路、16台の夜間駐車スペース、10台の誘導路橋の駐機が含まれていた。 2015年12月29日に新しいサテライト・ターミナル・コンコースの工事が開始された。

コンコースはCNY20.6bn（$3bn）の投資で建設され、完了すると空港の容量を80万人の乗客と4.26Mtの貨物に増加させました。 90の搭乗橋および120の新しいエプロンによって、衛星ターミナルに成長する航空交通を管理する容量があり、航空会社操作のハブとして役立つ。

H字型端子は、S1とS2の二つのセクションで構成され、合計面積は622,000m2です。 これらの2つの区間は地下地下鉄を介してT1とT2に接続されています。

新しい衛星ターミナルは年間80万人の乗客を扱うことができます。 デルタはT1から新しい衛星ターミナル（S1）に移転しました。

衛星ターミナルの施設

新しい衛星ターミナルは、既存の二つのターミナルの拡張として機能し、統合されたトランジットセンターとして機能します。 これは、国内および国際的なトランジット、出発と到着待っているラウンジを含むサービスの多数を提供しています。

T1とT2はpeople moverシステムを使用して衛星端末に接続されています。 S1とT1は、イースト航空とスカイチームアライアンスにサービスを提供し、合計約36.8mの乗客の容量を持っています。

S2とT2は、中国南方航空、中国国際航空、スターアライアンスなどの航空会社にサービスを提供し、約43.2万人の乗客の容量を持っています。

衛星ターミナルのその他の施設には、2つの地下トンネル、荷物サービス、地下鉄システム、エネルギーセンター、61台用のニアゲート駐車システムがあります。 既存のターミナルに到着する乗客は、新しい地下鉄の電車に乗って数分以内に新しい施設に到達することができます。

自然換気、開放照明、雨水貯留などのグリーンエネルギー機能も新しいターミナルデザインの一部です。

関与する請負業者

アメリカの建築家コーガンは、中国のパートナーであるIPPRと協力して新しい衛星端末を設計するために選ばれました。

オーティスエレベーターは、浦東国際空港拡張の一環として建設された新しい衛星ターミナルのエスカレーターと移動通路を提供するために契約されました。