Shanghai Pudong International Airport pomieści dwa nowe międzynarodowe hotele w nowym kompleksie terminali do 2024 roku. © InterContinental Hotels Group.
Terminal satelitarny na Międzynarodowym Lotnisku Shanghai Pudong jest największym terminalem satelitarnym na świecie. Kredyt: PR Newswire.
Terminal 1 został zaprojektowany tak, aby przypominał terminal międzynarodowego lotniska w Kansai. Źródło: Yuya Sekiguchi / Wikipedia.
lotnisko Pudong zdobyło honorowy tytuł Szanghajskiej jednostki ogrodniczej w latach 2018-2020. Źródło: Delta Air Lines.
Pudong International Airport (PVG) znajduje się 30 km na południowy wschód od Szanghaju w Chinach i zajmuje powierzchnię około 40 km2. Lotnisko rozpoczęło działalność w październiku 1999 roku i zastąpiło międzynarodowe lotnisko Hongqiao w Szanghaju (SHA). Obsługuje głównych operatorów linii lotniczych i jest głównym węzłem dla China Eastern Airlines, Shanghai Airlines i Air China.
międzynarodowe lotnisko może obsłużyć 80 milionów pasażerów, 555 000 lotów i 2,88 miliona ton ładunku rocznie. Składa się z dwóch głównych terminali pasażerskich, trzech stref ładunkowych i czterech równoległych pasów startowych.
budowa była prowadzona etapami, a niedawno ogłoszona Trzecia faza obejmowała nowy terminal satelitarny, który został ukończony we wrześniu 2019 roku.
terminale na międzynarodowym lotnisku Pudong
Terminal 1 (T1) na międzynarodowym lotnisku Pudong ma pojemność 20 milionów pasażerów i zajmuje powierzchnię 280 000 m2. Posiada 28 bramek, 204 stanowiska odpraw oraz 13 pasów do transportu bagażu. Terminal został zaprojektowany tak, aby przypominał terminal międzynarodowego lotniska Kansai (KIX), a jego zewnętrzny wygląd przypominał fale.
Terminal 2 (T2) został zbudowany w ramach fazy drugiej i otwarty w marcu 2008 roku. Może obsłużyć dodatkowy napływ 40 milionów pasażerów rocznie i 4,2 Mt ładunku rocznie. Zaprojektowany w kształcie mewy, T2 jest większy niż T1 i używany przez Air China, Shanghai Airlines i innych członków Star Alliance.
w grudniu 2019 roku IHG® (InterContinental Hotels Group) ogłosiła plan otwarcia dwóch hoteli w kompleksie terminalowym lotniska w 2024 roku.
Hala terminalu satelitarnego na międzynarodowym lotnisku Pudong
najnowsza rozbudowa międzynarodowego portu lotniczego Pudong obejmowała budowę największej na świecie hali terminalu satelitarnego, a także Asfaltowanie dróg kołowania T1 i T2, 16 miejsc parkingowych dla samolotów i dziesięć mostów kołowania. 29 grudnia 2015 r. rozpoczęto prace nad nową halą terminalu satelitarnego.
hala została zbudowana z inwestycji o wartości 20,6 mld CNY (3 mld USD), a po jej zakończeniu zwiększyła przepustowość Lotniska do 80 milionów pasażerów i 4,26 mln ton ładunku rocznie. Dzięki 90 mostom na pokład i 120 nowym płytom postojowym Terminal satelitarny może zarządzać rosnącym ruchem lotniczym i służy jako centrum operacji lotniczych.
terminal w kształcie litery H składa się z dwóch sekcji, S1 i S2, o łącznej powierzchni 622 000 m2. Te dwie sekcje są połączone z T1 i T2 za pomocą podziemnego metra.
nowy terminal satelitarny może obsłużyć 80 milionów pasażerów rocznie. Delta przeniosła się z T1 do nowego terminalu satelitarnego (S1).
obiekty w terminalu satelitarnym
nowy terminal satelitarny służy jako przedłużenie istniejących dwóch terminali i funkcjonuje jako zintegrowane centrum tranzytowe. Oferuje wiele usług, w tym tranzyt krajowy i międzynarodowy, poczekalnia odlotów i przyjazdów.
T1 i T2 są podłączone do terminala satelitarnego za pomocą systemu people mover. S1 i T1 świadczą usługi dla East Airlines i sojuszu SkyTeam i mają łączną przepustowość około 36,8 mln pasażerów.
S2 i T2 obsługują China Southern Airlines, Air China, Star Alliance i inne linie lotnicze i mają pojemność prawie 43,2 miliona pasażerów.
Pozostałe udogodnienia w terminalu satelitarnym obejmują dwa podziemne tunele, serwis bagażowy, system metra, Centrum Energetyczne i system parkingowy dla 61 pojazdów. Pasażerowie przybywający do istniejącego terminalu mogą dotrzeć do nowego obiektu w ciągu kilku minut, korzystając z nowego pociągu metra.
funkcje zielonej energii, takie jak naturalna wentylacja, otwarte oświetlenie i magazynowanie wody deszczowej, są również częścią nowego projektu terminala.
zaangażowani wykonawcy
amerykański architekt Corgan został wybrany do zaprojektowania nowego terminalu satelitarnego we współpracy ze swoim Chińskim partnerem IPPR.
Otis Elevator został zakontraktowany w celu zapewnienia schodów ruchomych i ruchomych chodników dla nowego terminalu satelitarnego, który został zbudowany w ramach rozbudowy międzynarodowego lotniska Pudong.
