existuje několik faktorů, které způsobují, že se voda dostane do motorového oleje, včetně netěsných Těsnění sacího potrubí, prasklých odlitků motoru a foukaného těsnění hlavy. Jedna běžná příčina, tvorba vody jako vedlejšího produktu benzínu, je součástí normálního provozu motoru.
i v dokonale utěsněných motorech voda narušuje a vytváří kondenzaci uvnitř motoru. Pro každý spálený galon benzínu se jako vedlejší produkt vytvoří o něco více než galon vodní páry. Během delších jízd dosáhne motor ideální provozní teploty a teplo způsobí odpařování kondenzované vody. Pokud vůz cestuje pouze na krátké cesty, může dojít k abnormální akumulaci vody, protože motor nedosáhne teploty, která je dostatečná k spálení přebytečné vody.
pokud se voda mísí s olejem v motoru typu V, který má sací potrubí utěsněné k bloku, může těsnění vodního pláště sacího potrubí unikat do vnitřku motoru. K takovým únikům dochází, když se bakterie hromadí v nemrznoucím roztoku nebo roztoku chladicí kapaliny. Tato bakterie nakonec jí přes části motoru.
foukané těsnění hlavy by také mohlo způsobit smíchání vody do motorového oleje. Pokud tomu tak je, pak vozidlo vyžaduje okamžitou pozornost a servis, protože foukané těsnění hlavy vedou k poruše motoru.