der er flere faktorer, der får vand til at komme ind i motorolien, herunder utætte indsugningsmanifoldpakninger, revnede motorstøbegods og en blæst hovedpakning. En almindelig årsag, dannelsen af vand som et bensinbiprodukt, er en del af normal motordrift.
selv i perfekt forseglede motorer trænger vand ind og danner kondens i motoren. For hver gallon brændt gas dannes lidt mere end en gallon vanddamp som et biprodukt. I løbet af længere ture når motoren sin ideelle driftstemperatur, og varmen får kondenseret vand til at fordampe. Hvis bilen kun kører korte ture, kan der opstå unormal vandophobning, fordi motoren ikke når en temperatur, der er tilstrækkelig til at forbrænde overskydende vand.
hvis vand blandes med olien i en v-stil motor, der har indsugningsmanifolder forseglet til blokken, kan indsugningsmanifoldens vandkapelpakning muligvis lække ind i motorens inderside. Sådanne lækager opstår, når bakterier opbygges i frostvæske-eller kølevæskeopløsningen. Denne bakterie spiser til sidst gennem motordele.
en blæst hovedpakning kan også få vand til at blandes i motorolie. Hvis dette er tilfældet, kræver køretøjet øjeblikkelig opmærksomhed og service, da blæste hovedpakninger fører til motorfejl.