L’aéroport international de Shanghai Pudong abritera deux nouveaux hôtels internationaux dans le nouveau complexe terminal d’ici 2024. Crédit : © InterContinental Hotels Group.
Le terminal satellite de l’aéroport international de Shanghai Pudong est le plus grand terminal satellite au monde. Crédit: Journal des relations publiques.
Le terminal 1 a été conçu pour ressembler au terminal de l’aéroport international du Kansai. Crédit: Yuya Sekiguchi / Wikipedia.
L’aéroport de Pudong a remporté le titre honorifique d’unité de jardin de Shanghai en 2018-2020. Crédit: Delta Air Lines.
L’aéroport international de Pudong (PVG) se trouve à 30 km au sud-est de Shanghai, en Chine, et couvre une superficie d’environ 40 km2. L’aéroport a commencé ses opérations en octobre 1999 et a remplacé l’aéroport international de Hongqiao (SHA) de Shanghai. Il dessert les principaux opérateurs aériens et est le principal hub de China Eastern Airlines, Shanghai Airlines et Air China.
L’aéroport international a une capacité d’accueil de 80 millions de passagers, 555 000 vols et 2,88 millions de tonnes (Mt) de fret par an. Il comprend deux terminaux passagers principaux, trois zones de fret et quatre pistes parallèles.
La construction s’est déroulée en plusieurs phases, la troisième phase récemment annoncée impliquant un nouveau terminal satellite qui s’est achevée en septembre 2019.
Terminaux de l’aéroport international de Pudong
Le terminal 1 (T1) de l’aéroport international de Pudong a une capacité de 20 millions de passagers et couvre une superficie de 280 000 m2. Il dispose de 28 portes, de 204 comptoirs d’enregistrement et de 13 ceintures de transport de bagages. Le terminal a été conçu pour ressembler au terminal de l’aéroport international du Kansai (KIX) avec son extérieur construit pour ressembler aux vagues.
Le terminal 2 (T2) a été construit dans le cadre de la deuxième phase et a ouvert ses portes en mars 2008. Il peut gérer un afflux supplémentaire de 40 millions de passagers par an et 4,2 Mt de fret par an. Conçu en forme de mouette, le T2 est plus grand que le T1 et utilisé par Air China, Shanghai Airlines et d’autres membres de Star Alliance.
En décembre 2019, IHG® (InterContinental Hotels Group) a annoncé son projet d’ouvrir deux hôtels au complexe terminal de l’aéroport en 2024.
Hall du terminal satellite de l’aéroport international de Pudong
La dernière extension de l’aéroport international de Pudong a consisté à construire le plus grand hall du terminal satellite au monde, ainsi qu’à goudronner les voies de circulation T1 et T2, 16 places de stationnement de nuit pour les avions et dix ponts de voie de circulation. Les travaux du nouveau hall du terminal satellite ont commencé le 29 décembre 2015.
Le hall a été construit avec un investissement de 20,6 milliards de yens (3 milliards de dollars) et, une fois terminé, la capacité de l’aéroport a été portée à 80 millions de passagers et à 4,26 tonnes de fret par an. Avec 90 ponts d’embarquement et 120 nouveaux tabliers, le terminal satellite a la capacité de gérer le trafic aérien croissant et sert de plaque tournante des opérations aériennes.
Le terminal en forme de H comprend deux sections, S1 et S2, couvrant une surface combinée de 622 000 m2. Ces deux sections sont reliées aux T1 et T2 par un métro souterrain.
Le nouveau terminal satellite peut accueillir 80 millions de passagers en un an. Delta a déménagé de T1 au nouveau terminal satellite (S1).
Installations du terminal satellite
Le nouveau terminal satellite est une extension des deux terminaux existants et fonctionne comme un centre de transit intégré. Il offre une multitude de services, y compris le transit national et international, le salon d’attente de départ et d’arrivée.
T1 et T2 sont connectés au terminal satellite à l’aide d’un système de déplacement de personnes. S1 et T1 fournissent des services à East Airlines et à l’Alliance SkyTeam et ont une capacité combinée d’environ 36,8 millions de passagers.
Les S2 et T2 desservent China Southern Airlines, Air China, Star Alliance et d’autres compagnies aériennes et ont une capacité de près de 43,2 millions de passagers.
Les autres installations du terminal satellite comprennent deux tunnels souterrains, un service de bagages, un système de métro, un centre d’énergie et un système de stationnement près de la porte pour 61 véhicules. Les passagers arrivant au terminal existant peuvent rejoindre la nouvelle installation en quelques minutes en prenant la nouvelle rame de métro.
Des caractéristiques d’énergie verte telles que la ventilation naturelle, l’éclairage ouvert et le stockage de l’eau de pluie font également partie de la nouvelle conception du terminal.
Entrepreneurs impliqués
L’architecte américain Corgan a été sélectionné pour concevoir le nouveau terminal satellite en association avec leur partenaire chinois IPPR.
Otis Elevator a été mandaté pour fournir des escaliers mécaniques et des passerelles mobiles pour le nouveau terminal satellite qui a été construit dans le cadre de l’expansion de l’aéroport international de Pudong.
