néhány évvel ezelőtt, miután parkoltam az autómat egy bevásárló plázában, kiléptem egy nyugtalanító zajra: a kilépő levegő sziszegésére. Egy darab közúti törmelék átszúrta a hátsó utas gumiabroncsot, amely folyamatosan leereszkedett.
bármennyire is bosszantó volt az eset, kiderült, hogy könnyű kijavítani. A pótkerék hazavitt, és beütemeztem egy látogatást a szerelőnél, hogy megvizsgáljam a károkat. Az üzlet eltávolította a törmeléket—egy ipari tűzőkapocs darabkáját, amely valószínűleg egy teherautóról esett le valahol az autópályán -, és foltozta be a lyukat. A szúrás elég kicsi volt ahhoz, hogy a javítás elegendő legyen.
az egyéb lapos gumiabroncsok azonban jelentős károk következményei. Ha ilyen típusú lyukasztás történik, új gumiabroncsra van szükség. A hibás javítással rendelkező jármű vezetése könnyen gyengítheti a gumiabroncsot, növelve annak lehetőségét, hogy meghibásodik és balesethez vezet.
a szúrás helye nagy szerepet játszik annak meghatározásában, hogy biztonságos-e a gumiabroncs javítása. Az autóápolási Tanács szerint lehetséges a gumiabroncs rögzítése, ha a futófelület területén áttört. Ha a szúrás az oldalfalon vagy a vállon, a középső futófelület és az oldalfal közötti területen történik, a gumiabroncsot ki kell cserélni.
nagyobb valószínűséggel javít egy meglévő gumiabroncsot is, ha gyorsan megjavítja. A TireRack gumiabroncs-Társaság szerint az oldalfal vagy a belső bélés elhasználódhat, ha a gumiabroncsot rendkívül alacsony nyomáson hajtják, még akkor is, ha a gumiabroncs “lapos” kialakítású.
a lyukak javíthatók, ha a lyuk átmérője negyed hüvelyk vagy annál kisebb. Egyes gyártók azt is mondhatják, hogy a gumiabroncsot legfeljebb kétszer kell javítani, vagy megtilthatják a javításokat, ha két lyuk van 16 hüvelyk egymástól.
a gumiabroncs súlyosabb sérülései, mint például a sebek vagy a hosszú vágások, nem javíthatók. Még akkor is, ha ez a károsodás javítható területen történik, túl drága a tipikus javításhoz. Sőt, ez a fajta szakadás a gumiabroncsban valószínűleg gyengíti a gumiabroncsot az acélszíjak levágásával.
egyes esetekben a bolt más aggályok miatt megtagadhatja a gumiabroncs javítását. A gumigyártók Szövetsége szerint a mechanikának nem szabad rögzítenie azokat a gumiabroncsokat, amelyek a futófelület-mutatóikig vannak, valószínűleg a futófelület mélysége egy-tizenhatodik hüvelyk. Az is nem biztonságos, ha a gumiabroncsot nem megfelelő javítással rögzítik egy korábbi lyukasztáshoz.
bár vannak lehetőségek a defekt ideiglenes javítására, ezeket nem szabad a probléma állandó megoldásának tekinteni. A gumiabroncs-Ipari Szövetség szerint az olyan elemek, mint a húrdugók, lehetővé teszik a lyukasztás lezárását és a gumiabroncs felfújását, de nem foglalkoznak a belső bélésnek vagy az oldalfalnak okozott károkkal.
ezen aggodalom miatt minden kilyukadt gumiabroncsot meg kell vizsgálni mind belülről, mind kívülről. Alapos vizsgálat céljából el kell távolítani a peremről.
sem a dugó, sem a javítás önmagában nem elegendő javítás. A dugót gyakran a gumiabroncs eltávolítása nélkül is fel lehet használni, de ezzel fennáll annak a lehetősége, hogy a gumiabroncs rejtett sérülést okoz a belső térben, és egy későbbi ponton meghibásodik. A gumiabroncs belsejében elhelyezett tapasz megakadályozza a sérüléseket ezen a területen, de a külső lyukasztáson keresztül bejutó levegő és nedvesség növeli a futófelület elválasztásának esélyét az acélszalagok korróziójának előidézésével.
a legjobb javítási megoldás mind a dugó, mind a javítás kombinációja. A gumigyártók Szövetsége azt mondja, hogy miután a lyukasztás megtörtént, egy dugót helyeznek be a lyukasztásba belülről. Ezután vulkanizáló cementet és tapaszt adnak hozzá a további védelem érdekében.
ha új gumiabroncsra van szükség, a Motorist Assurance Program azt javasolja, hogy szerezzen be egy olyan gumiabroncsot, amely megfelel az eredeti gumiabroncs terhelésének és sebességének. Különböző besorolású gumiabroncsok keverése ugyanazon a járművön befolyásolhatja annak kezelését, különösen, ha ugyanazon a tengelyen vannak.
a gyártónak ajánlásokat kell adnia arra vonatkozóan, hogy hol helyezzen új gumiabroncsot a járműre, ha nem cseréli mind a négy gumiabroncsot. Sok esetben azt javasolják, hogy szerezzen be két új gumiabroncsot, és helyezze őket a hátsó tengelyre.
A gumiabroncsok állapotának gyakori ellenőrzése figyelmeztethet bármilyen problémára. A kidudorodásokat, szúrásokat, repedéseket és egyéb károkat azonnal meg kell oldani.