Ci sono diversi fattori che causano l’acqua di entrare nell’olio motore, tra cui perdite guarnizioni collettore di aspirazione, fusioni motore incrinato e una guarnizione testa soffiata. Una causa comune, la formazione di acqua come sottoprodotto della benzina, fa parte del normale funzionamento del motore.
Anche in motori perfettamente sigillati, l’acqua penetra e forma condensa all’interno del motore. Per ogni gallone di benzina bruciato, un po ‘ più di un gallone di vapore acqueo si forma come sottoprodotto. Durante i viaggi più lunghi, il motore raggiunge la sua temperatura di funzionamento ideale e il calore fa evaporare l’acqua condensata. Se l’auto viaggia solo per brevi viaggi, può verificarsi un accumulo anomalo di acqua perché il motore non raggiunge una temperatura sufficiente a bruciare l’acqua in eccesso.
Se l’acqua si mescola con l’olio in un motore a V con collettori di aspirazione sigillati al blocco, la guarnizione della camicia d’acqua del collettore di aspirazione potrebbe fuoriuscire all’interno del motore. Tali perdite si verificano quando i batteri si accumulano nella soluzione antigelo o refrigerante. Questo batterio alla fine mangia attraverso le parti del motore.
Una guarnizione testa soffiata potrebbe anche causare la miscelazione dell’acqua nell’olio motore. Se questo è il caso, il veicolo richiede attenzione e assistenza immediata, poiché le guarnizioni della testa soffiata portano a malfunzionamenti del motore.