L’aeroporto internazionale di Shanghai Pudong ospiterà due nuovi hotel internazionali nel nuovo complesso terminal entro il 2024. Credito: © InterContinental Hotels Group.
Il terminal satellitare dell’aeroporto internazionale di Shanghai Pudong è il più grande terminal satellitare del mondo. Credito: PR Newswire.
Il Terminal 1 è stato progettato per assomigliare al terminal dell’aeroporto internazionale di Kansai. Credito: Yuya Sekiguchi / Wikipedia.
L’aeroporto di Pudong ha vinto il titolo onorario dell’unità del giardino di Shanghai nel 2018-2020. Credito: Delta Air Lines.
L’aeroporto internazionale di Pudong (PVG) si trova a 30 km a sud-est di Shanghai, in Cina, e copre un’area di circa 40 km2. L’aeroporto ha iniziato le operazioni nell’ottobre 1999 e ha sostituito l’aeroporto internazionale di Shanghai Hongqiao (SHA). Serve i principali operatori di compagnie aeree ed è l’hub principale per China Eastern Airlines, Shanghai Airlines e Air China.
L’aeroporto internazionale ha una capacità di gestire 80 milioni di passeggeri, 555.000 voli e 2,88 milioni di tonnellate (Mt) di merci all’anno. Comprende due terminal passeggeri principali, tre aree di carico e quattro piste parallele.
La costruzione è stata effettuata in fasi, con la fase tre recentemente annunciata che ha coinvolto un nuovo terminale satellitare che è stato completato a settembre 2019.
Terminal dell’aeroporto internazionale di Pudong
Il Terminal 1 (T1) dell’aeroporto internazionale di Pudong ha una capacità di 20 milioni di passeggeri e copre un’area di 280.000 m2. È dotato di 28 cancelli, 204 banchi check-in e 13 cinghie di trasporto bagagli. Il terminal è stato progettato per assomigliare al terminal Kansai International Airport (KIX) con il suo esterno costruito per assomigliare alle onde.
Il Terminal 2 (T2) è stato costruito come parte della fase due e inaugurato nel marzo 2008. Può gestire un afflusso aggiuntivo di 40 milioni di passeggeri all’anno e 4,2 Mt di carico all’anno. Progettato a forma di gabbiano, T2 è più grande di T1 e utilizzato da Air China, Shanghai Airlines e altri membri di Star Alliance.
A dicembre 2019, IHG® (InterContinental Hotels Group) ha annunciato il suo piano per aprire due hotel nel complesso terminale dell’aeroporto nel 2024.
Terminal satellite concourse all’aeroporto internazionale di Pudong
L’ultima espansione all’aeroporto internazionale di Pudong ha comportato la costruzione del più grande terminal satellitare del mondo, così come l’asfaltatura del T1 e del T2 che collegano la via di rullaggio, 16 posti auto notturni per gli aerei e dieci ponti di rullaggio. I lavori per il nuovo terminal satellite sono iniziati il 29 dicembre 2015.
Il concourse è stato costruito con un investimento CNY20.6bn ($3bn) e al completamento ha aumentato la capacità dell’aeroporto a 80 milioni di passeggeri e 4,26 Mt di carico all’anno. Con 90 ponti d’imbarco e 120 nuovi grembiuli, il terminal satellitare ha la capacità di gestire il crescente traffico aereo e funge da hub delle operazioni aeree.
Il terminale a forma di H comprende due sezioni, S1 e S2, che coprono un’area combinata di 622.000 m2. Queste due sezioni sono collegate a T1 e T2 attraverso una metropolitana sotterranea.
Il nuovo terminal satellitare può gestire 80 milioni di passeggeri in un anno. Delta si è trasferita dal T1 al nuovo terminale satellitare (S1).
Impianti del terminal satellitare
Il nuovo terminal satellitare funge da ampliamento dei due terminal esistenti e funge da centro di transito integrato. Offre una moltitudine di servizi, tra cui transito nazionale e internazionale, partenza e arrivo sala d’attesa.
T1 e T2 sono collegati al terminale satellitare tramite un sistema people mover. S1 e T1 forniscono servizi a East Airlines e all’Alleanza SkyTeam e hanno una capacità combinata di circa 36,8 milioni di passeggeri.
S2 e T2 servono China Southern Airlines, Air China, Star Alliance e altre compagnie aeree e hanno una capacità di quasi 43,2 milioni di passeggeri.
Altre strutture del terminal satellitare includono due tunnel sotterranei, un servizio bagagli, un sistema di metropolitana, un centro energetico e un sistema di parcheggio vicino al cancello per 61 veicoli. I passeggeri che arrivano al terminal esistente possono raggiungere la nuova struttura in pochi minuti prendendo il nuovo treno della metropolitana.
Le caratteristiche di energia verde come la ventilazione naturale, l’illuminazione aperta e lo stoccaggio dell’acqua piovana fanno parte del nuovo design del terminale.
Appaltatori coinvolti
L’architetto americano Corgan è stato selezionato per progettare il nuovo terminale satellitare in associazione con il loro partner cinese IPPR.
Otis Elevator è stata incaricata di fornire scale mobili e passerelle mobili per il nuovo terminal satellitare che è stato costruito come parte dell’espansione dell’aeroporto internazionale di Pudong.
