sommaren är en utmärkt tid på året, jublade för sitt solsken, sin befriande energi och sin värme. Kanada intar en speciell plats på planeten – internationellt känd för sina episka vintrar och kalla temps, men vi är invigt några fantastiska sommartemperaturer. Men, med de varma och fuktiga temps kommer oundvikligen klagar värmen. När allt kommer omkring finns det inget bättre än den uppfriskande förkylningen från ett helt nytt fordon på en varm dag.
att köra i en täppt stållåda utan luftcirkulation kan vara en hemsk upplevelse. Det finns lite i livet som kan jämföras med den paus vi känner när vi går in i ett luftkonditionerat utrymme. Ursprungligen patenterad av Packard 1939, har luftkonditionering lagt kyla i luften i våra fordon. År 1969 hade ungefär hälften av alla sålda bilar A/C och 2010 cirka 99% av alla sålda fordon har presenterat lyxen.
bil luftkonditionering arbetar för att uppfylla två specifika uppgifter, genom ett lågtrycks-och högtryckssteg. För det första är syftet att kyla luften som kommer in i passagerarhytten och sedan ta bort fukten från luften för att förbättra passagerarkomforten. Många bilmärken integrerar faktiskt också luftkonditionering i avfrostningsinställningen – en process som hjälper till att ta bort fuktigheten som bidrar till dimmiga fönster. Men hur fungerar det?WikiHow
källa: WikiHow
det finns fem väsentliga delar till varje fordon A / C-enhet du borde veta om:
- kompressor
- kondensor
- Expansionsrör
- mottagare/torktumlare
- förångare
Högtryckssteg
bilens luftkonditioneringssystem är ständigt under tryck från en gas som kallas köldmedium. Tidigare användes en gas som kallas R-12, CFC-12 eller dess varumärke Freon i årtionden tills det upptäcktes att gasen hade en djupgående effekt på ozonskiktet. Ett klorfluorkolväte, Freon är en organisk förening som endast innehåller kol, klor och fluor, och producerades som en oregelbunden imitativ ersättning för metan, etan, och propan. Det förbjöds från produktion i USA och ersättare som kallades R-134a eller HFC-134a krävdes i alla fordon som producerades efter 1996.
kompressorn är i huvudsak en pump som drivs av en bältesanslutning till motorns vevaxel. När axeln tillåter kylmediet i kompressorn Driver bältet pumpen och sätter kylmediet under tryck. Systemets kondensor fungerar precis som en radiator där trycksatt gas kyls av expansionsrören som kyler och förvandlar gasen till en vätska. Därefter måste det kylda kylmediet förberedas för förångaren och skickas genom en liten tank som kallas mottagaren eller torken. Denna behållare innehåller torkmedel, en hygroskopisk substans som hjälper vätskor att upprätthålla ett tillstånd av torrhet. Dessa torkmedel håller vatten borta från luften – mycket på samma sätt som paketen med kiselsalt som finns i skokartonger.
Lågtryckssteg
efter att ha flödat genom torken sätts den kylda vätskan genom expansionsrör där – du gissade det – det är tillåtet att expandera. Detta är det första steget i lågtrycksprocessen där kylmediet får slappna av innan det skickas genom förångaren. Denna expansionsventil är en av de vanligaste delarna av ett fordons A/C-enhet. Ventilerna är rörliga delar som lätt kan slita ut över tiden.
förångaren är där det hårda arbetet i både högtryckssteget och lågtryckssteget kommer till liv. Förångaren är vanligtvis placerad under instrumentbrädan i bilens hytt. Den fungerar för att omvandla den kylda vätskan tillbaka till en gas genom en serie spolar. Vätskan kokar kylmediet till den punkt där det blir gas och trycks sedan ut ur förångaren som en kall gas.
Hur Ofta Ska Bilens Luftkonditionering Servas?
A/C-system ger mervärde till ditt fordon, så att du håller dem i gott skick. Det är lika viktigt som att underhålla ditt fordons färg eller avgassystem.
det är vanligt att köldmedium läcker, och läckande köldmedium kan skada din kompressor och förångare. Nämn inte, miljön också. Ett vanligt tecken på detta potentiella problem är när din A/C inte är så kall som normalt. Det är också vanligt att en fläkt inte fungerar, vilket förhindrar att kall luft kommer in i kabinen på ditt fordon. Med tiden kan packningarna och O-ringarna i A/C-enheten lossna och slitas ut. Det är vanligare att se luftkonditioneringsenheter gå igenom förebyggande underhåll än fullständiga reparationer eller byten.
det bästa sättet att berätta om din A/C-enhet behöver en underhållstjänst är att använda den. När luften slutar vara kall, be en garanticertifierad tjänsteleverantör att titta över hela systemet.