Sommeren er en førsteklasses tid på året, gledet seg over solskinnet, dets frigjørende energi og varmen. Canada har en spesiell plass på planeten-internasjonalt kjent for sine episke vintre og kalde temps, men vi er do til noen fantastiske sommertemperaturer. Men, med de varme og fuktige temps kommer uunngåelig klager om varmen. Tross alt er det ingenting bedre enn den forfriskende kulde fra et helt nytt kjøretøy på en varm dag.
Kjøring I en tett stålboks uten luftcirkulasjon kan være en forferdelig opplevelse. Det er lite i livet som sammenligner med pusterom vi føler når vi går inn i et luftkondisjonert rom. Opprinnelig patentert Av Packard i 1939, har air condition lagt chill til luften i våre biler. I 1969 hadde omtrent halvparten av alle solgte biler A / C og 2010 ca 99% av alle solgte biler har hatt luksusen.
Bil klimaanlegg arbeider for å oppfylle to spesifikke oppgaver, gjennom et lavtrykk og høytrykkstrinn. For det første er formålet å avkjøle luften som kommer inn i passasjerkabinen, og deretter fjerne fuktigheten fra luften for å forbedre passasjerkomforten. Mange bilmerker integrerer faktisk også klimaanlegg i avrimningsinnstillingen – en prosess som bidrar til å fjerne fuktigheten som bidrar til tåkete vinduer. Men hvordan fungerer det?Wikihow
Kilde: WikiHow
Det er fem viktige deler til hver Bil A / C-enhet du bør vite om:
- Kompressor
- Kondensator
- Ekspansjonsrør
- Mottaker / Tørketrommel
- Fordamper
Høytrykk Scenen
bil klimaanlegg systemer er stadig under trykk fra en gass kjent som et kjølemiddel. Tidligere ble en gass kjent som R-12, CFC-12, Eller merkenavnet Freon brukt i flere tiår til det ble oppdaget at gassen hadde en dyp effekt på ozonlaget. En klorfluorkarbon, Freon Er en organisk forbindelse som inneholder bare karbon, klor og fluor, og ble produsert som en uberegnelig imitativ erstatning for metan, etan og propan. Det ble utestengt fra produksjon i USA og erstatninger kalt R-134a eller HFC-134A var påkrevd i alle biler produsert etter 1996.
Kompressoren er i hovedsak en pumpe som drives av en beltetilkobling til motorens veivaksel. Når akselen tillater kjølemediet inn i kompressoren, driver beltet pumpen og setter kjølemediet under trykk. Systemets kondensator fungerer akkurat som en radiator der trykksatt gass avkjøles av ekspansjonsrørene som chill og slå gassen til en væske. Deretter må det avkjølte kjølemediet være forberedt på fordamperen og sendes gjennom en liten tank kalt mottakeren eller tørketrommelen. Dette reservoaret inneholder tørkemidler, et hygroskopisk stoff som hjelper væsker til å opprettholde en tørr tilstand. Disse tørkemidler holde vann vekk fra luften-svært lik pakker av silika salt som finnes i skobokser.
Lavtrykkstrinn
etter å ha strømmet gjennom tørketrommelen, blir den avkjølte væsken satt gjennom ekspansjonsrør der – du gjettet det-det er tillatt å utvide. Dette er den første fasen av lavtrykksprosessen hvor kjølemediet får lov til å slappe av før det sendes gjennom fordamperen. Denne ekspansjonsventil er en av de mer vanlig betjente stykker av et kjøretøy A / C-enhet. Ventilene er bevegelige deler som lett kan slites ut over tid.
fordamperen er der det harde arbeidet i både høytrykkstrinnet og lavtrykkstrinnet kommer til liv. Fordamperen er vanligvis plassert under dashbordet i kabinen til bilen. Det fungerer å konvertere den avkjølte væsken tilbake til en gass gjennom en rekke spoler. Væsken koker kjølemediet til et punkt der det blir gass og blir deretter skjøvet ut av fordamperen som en kald gass.
Hvor Ofte Skal Bilklimaanlegg Betjenes?
A/C-systemer tilfører verdi til kjøretøyet, slik at de holder seg i god stand. Det er like viktig som å opprettholde bilens maling eller eksosanlegg.
det er vanlig for kjølemiddel å lekke, og lekker kjølemiddel kan være skadelig for kompressoren og fordamperen. For ikke å snakke om miljøet også. Et vanlig tegn på dette potensielle problemet er når Klimaanlegget ikke er så kaldt som normalt. Det er også vanlig at en vifte svikter, slik at kald luft ikke kommer inn i hytta på kjøretøyet. Over tid kan pakningene og o-ringene i Klimaanlegget løsne og slites ut. Det er mer vanlig å se klimaanlegg gå gjennom forebyggende vedlikehold enn full på reparasjoner eller utskiftninger.
den beste måten å finne ut om Klimaanlegget ditt trenger vedlikehold, er å bruke Det. Når luften slutter å være kald, spør en garanti-sertifisert tjenesteleverandør for å se over hele systemet.