처음으로 수동 다목적 차량을 운전하는 것은 어려운 작업입니다. 우리가받는 가장 일반적인 질문은 다음과 같습니다:어떻게 시작합니까,어떻게 기어를 변경합니까,어떻게 실속을 방지합니까? 어떤 10 사람을 물어,그 중 9 다목적 차량을 실속하는 것은 그것을 충돌보다 더 고통스러운 당신을 말할 것이다.
다목적 차량 수동 변속기의 기본 구성 요소뿐만 아니라 몇 가지 쉽게 배울 기술을 이해하는 것은 시간에 당신을 타고 할 수 있습니다. 또한 안전하게.
어떻게 다목적 차량 수동 변속기의 작동
당신에게 수동 변속기의 작동 방식에 대한 전체 그림을 제공하기 위해,우리는 당신이 전송이 일반적으로 어떻게 작동하는지에 대한 약간의 실무 지식을 가지고 가정 할 것입니다. 아니 범죄,그냥 쉽게 그런 식으로.
요컨대,변속기는 엔진의 회전 속도를 조정하여 차례로 다목적 차량의 토크와 속도를 변경합니다. 그것은 크랭크축에 직접 거치하고 내부 장치의 세트를 통해서 토크 더를 위해 속도를 아래로 조정할 수 있습니다,또는 더 속도를 위해 위로.
수동식 다목적 차량은 클러치와 기어 셀렉터를 통해 기어링을”수동으로”조정해야 합니다. 이 두 부분은 수동 변속기와 자동 변속기를 구별합니다. 그것은 원활 하 고 안전 하 게 다목적 차량을 작동 하려면(스로틀)와 함께 탠덤에서 작동 하는 방법을 알고 하는 것이 중요 합니다.
클러치는 크랭크 샤프트의 회전을 변속기에 연결하는 그립을 결합 할 때 거친 디스크 세트입니다. 분리(또는 개방)클러치는 엔진과 전송이 서로 별도의 회전 할 수 있도록 떨어져 디스크를 가져옵니다. 이것은 기어를 변속 및 제동 할 때 수행됩니다.
기어 선택기는 이름이 의미하는 바를 정확히 수행하며 기어를 선택합니다. 그것은 순차적으로 작동 하기 때문에 다음에 각 기어를 통해 이동 해야 의미 대부분의 자동차에 수동 변속기에서 조금 다릅니다. 차안에,중립국은 모든 장치사이에 있는다 그래서 너는 어떤 장치로 갈 수 있는다 그러나 다목적 차량 전송안에 중립국은 첫번째 장치의 앞에 또는 첫번째와 두번째 장치사이에 단 이다.
여기에 다목적 차량 수동 변속기 구성 요소의 좋은 시각적 표현이다:
클러치 레버-왼쪽 핸들 바의 그립 뒤에 위치하며 클러치 레버가 클러치를 맞물리고 분리합니다. 레버를 당기면 라이더가 기어를 변경할 수 있도록 클러치가 분리됩니다. 레버를 해제하면 클러치가 맞물려 전원이 바퀴로 전송 될 수 있습니다.
기어 선택기-왼발 페그의 약간 위와 앞쪽에 위치한 기어 선택기를 사용하면 클러치가 분리되는 동안 기어를 변경할 수 있습니다. 신발 발가락을 사용하여 레버를 위로 들어 올려 기어로 올라가거나 레버를 아래로 눌러 기어로 내려갈 수 있습니다. 기어 선택기는 정상 위치에서 어느 방향으로 인치 이상 이동하고,새로운 기어 선택은 일반적으로 선택 레버에 의해 가청 클릭으로 들릴 수 있습니다.
다목적 차량을 제대로 시작
수동 다목적 차량을 운전하는 첫 번째 단계는 예상대로 시작하는 것입니다. 수동 변속기는 우리가 시작 버튼을 눌러(또는 반동 시동기를 당겨)하기 전에 우리가 떨어져 확인해야합니다 몇 가지 전제 조건이 있습니다.
수동 다목적 차량을 시작하려면 세 단계가 필요하며,그 중 첫 번째 단계는 연료 페콕을 여는 것입니다. 이것은 일반적으로 가스 캔 아래에 있으며 때로는 플라스틱으로 성형됩니다. 가스가 가스 탱크와 기화기 사이에서 자유롭게 흐를 수 있도록 회전해야합니다. 일반적으로 페콕에”열기”또는”실행”및”닫기”라고 표시된 식별 표시가 있습니다.
이차적으로,당신은 엔진을 가동하는 찬 경우에 기화기를 질식시킬 필요가 있습니다. 초크(일반적으로 핸들에 위치하거나 기화기에 부착)밖으로 슬라이드를 당기거나 오른쪽으로 슬라이딩하여 활성화 할 수 있습니다,당신이 가지고있는 스타일에 따라). 엔진을 질 식 연료 흐름을 변경 하지 않고 엔진을 입력 하는 공기의 양을 줄일 수 있습니다. 이 시작 하 고 온도 신속 하 게 얻을 차가운 엔진을 허용 하는 풍부한 연료/공기 비율을 만듭니다.
가스에,탄수화물 숨 막혀,중립에서 전송 다목적 차량 시작할 준비가!
수동 다목적 차량 정지 및 감속
수동 다목적 차량을 운전하는 방법에 대해 자세히 알아보기 전에 안전하게 정지 또는 감속 방법을 다루어야 합니다. 고속으로 주행할 수 있는 다목적 차량은 라이더를 위한 보호 기능이 거의 없습니다. 속도 점점 기어를 통해 이동 하는 동안 대부분의 새로운 라이더에 대 한 가장 어려운 측면,부적절 한 중지 부상에 대 한 가장 일반적인 이유입니다.
모든 다목적 차량은 각각 분리된 두 개의 제동 장치를 장착해야 한다. 앞 브레이크는 자전거에서 찾을 것 이라고 브레이크와 비슷합니다. 라이더의 관점에서 오른쪽 그립 뒤에 위치 하 고 핸들 쪽으로 당겨 활성화 됩니다. 이 다목적 차량의 무게와 라이더가 앞으로 이동으로 제동하는 동안 가장 기세를 경험 앞 바퀴를 중지하기 때문에 이것은 당신의 가장 효과적인 브레이크입니다.
뒷 브레이크는 오른발 옆에 있으며 발가락으로 아래로 밀어서 작동 할 수 있습니다. 이 브레이크는 리어 액슬의 드럼 또는 디스크 브레이크를 작동 시키며 일반적으로 제동하는 동안 전방 롤을 제한하기 위해 전방 브레이크와 함께 사용됩니다.
중요 참고:자동 변속기와 달리 엔진 실속을 피하기 위해 열심히 제동 할 때 클러치를 분리해야합니다. 가볍게 제동하고 같은 기어에 머물 예정하는 경우,클러치는 필요하지 않습니다,하지만 갑자기 제동 또는 다운 시프트 할 필요가 너무 많이 감속 할 때,어느 브레이크를 사용하는 동안 클러치는 해제되어야한다.
대부분의 라이더는 일반적으로 더 효과적이기 때문에 정지 앞 브레이크를 사용하는 것을 선호하고 그들은 더 자연스러운 느낌 브레이크를 선호. 당신이 브레이크에 클러치를 분리해야하기 때문에,손가락으로 두 레버를 잡는 것은 당신의 왼손과 오른발을 사용하는 것보다 자연 느낀다. 리어 브레이크는 일반적으로 단지 하드 제동 동안 앞으로 실행에서 차량과 라이더를 유발하지 않고 다목적 차량을 느리게 앞 브레이크와 함께 사용된다.
정류장에서 가속
이것은 남자와 남자를 구분하는 단계입니다. 실속없이 다목적 차량을 운전 할 수있는 것은 당신이 전에 그것을하지 않은 경우 할 수있는 어려운 작업입니다. 그것은 앞으로 발사 또는 실속에서 유지하기 위해 가스의 정확한 양,당신의 클러치에 대한 좋은 터치,빠른 반응을합니다. 승마를 얻을 도움이 될 거 야 배울 수 있는 몇 가지 팁이 있다.
다목적 차량은 쿼드와 라이더의 무게가 엔진에 의해 생성 된 방향력에 의해 충분히 극복되지 않으면 실속합니다. 우리가 전에 토론한 대로,크랭크축은 차축 및 바퀴에 그 때 연결하는 전송에 연결됩니다. 이를 파워트레인이라고 합니다. 스톨이 발생하면,피스톤의 움직임은 라이더와 쿼드 드라이브 트레인에 넣어 저항에 의해 중지됩니다. 너무 많은 저항력이 있고 엔진이 계속 회전하고 멈출 수 없습니다. 나머지에 목표는 나머지에 체재하고 싶기 때문에,앞으로 기세를 얻음것은 가장 큰 노점을 일으키는 원인이 된다.
적절한 스로틀 및 클러치 결합을 통해 스톨을 극복 할 수 있습니다. 스로틀은 그 범위의 25-50%로 밀려 야하며,엔진을 회전시키고 회전 질량을 통해 라이더와 다목적 차량의 무게를 극복 할 수있는 충분한 운동량을 구축해야합니다.
스로틀을 누르는 동안 왼손은 클러치를 천천히 풀어 오른쪽 엄지의 위치를 잡아야합니다. 당신이 25%스로틀을 제공하는 경우 그래서,왼손 클러치 레버 25%를 발표했다. 일단 잡아 시작 클러치 및 다목적 차량 압 연,클러치 플레이트를 연 삭에서 계속 빠른 속도로 클러치를 해제 시작 느낌. 다목적 차량은 이동을 시작하고 당신은 완전히 클러치를 해제,스로틀 레버로 속도를 제어에 초점을 맞출 수 있습니다. 당신은 지금 가장 어려운 단계를 통과 하 고 수동 다목적 차량 운전.
수동 다목적 차량을 업 시프트
당신이 편안하게 시작하고 정지 수동 다목적 차량을 운전하면,그것은 더 높은 기어로 이동하고 속도를 선택하는 시간이다.
당신이 속도를 얻기 전에,당신이 원하는/갑자기 중지해야해야 할 일을 아는 것이 중요합니다. 앞 브레이크가 가장 효과적인 브레이크이지만 레버를 빠르게 고속으로 당기면 앞 타이어에 극단적 인 무게 변화가 생기고 뒷바퀴가 땅과 라이더가 쿼드에서 벗어나게 될 수 있습니다. 그래서 우리는 항상 당신이 다른 사람의 행동을 예상하고 당신이 어떤 놀라움을 최소화하기 위해 여행하는 경로/도로를 알고 좋습니다. 당신은 빠른 반응을해야 할 경우,당신은 무게의 변화를 제한하고 지상에 심어 타이어를 유지합니다 오른손과 발 전면 및 후면 브레이크를 모두 적용해야합니다.
이제 첫 번째 기어를 타고 편안하게 스로틀을 제어 할 수 있으므로 첫 번째 기어 변경을 수행 할 수 있습니다. 기어 변경은 엔진이 동력대역,엔진이 가장 많은 동력과 토크를 생성하는 회전수 밖에 있을 때마다 발생해야 합니다. 이상적인 장치 변화는 현재 장치 회전수가 최고 출력 산출을 통과하고 다음 장치 회전수가 파워 밴드의 하단부 안에 있을 때 일어나야 합니다.
다음 동작 세트는 순차적으로 수행되어 원활한 기어 변경을 보장해야 합니다. 빨리 당신이 단계를 수행 할 수 있습니다,부드러운 기어 변화가 갈 것입니다 더 많은 속도는 유지합니다.
수동 다목적 차량 다운 시프트
다음 동작에 따라 수동 다목적 차량에서 감속 또는 정지 할 때 두 가지 옵션이 있습니다. 가장 일반적이고 쉬운 방법은 클러치 레버를 당겨 클러치를 분리하고 브레이크를 사용하여 기어 선택에 대한 걱정없이 속도를 늦추거나 멈추는 것입니다. 이 관계없이 현재 기어의 작동하고 신속하게 중지 할 수 있기 때문에 완전한 정지에 올 때 가장 잘 사용됩니다.
당신은 단지 턴,점프,언덕 등을 위해 감속하는 경우 당신은 낮은 기어로 다운 시프트 할 후 가속 할 계획입니다. 당신이 천천히,당신의 쿼드는 파워 밴드에 머물 필요할 때 빠른 가속을 할 수 있습니다. 다운 시프트 단계는 본질적으로 두 가지 작업을 제외하고 업 시프트와 동일합니다. 대신 기어 선택기 수준을 들어 올려 신발의 상단을 사용하여,당신은 기어를 내려 가서 레버를 아래로 밀어 발가락의 바닥을 사용합니다. 당신이 낮은 기어의 파워 밴드의 상단에있을 수 있도록 또한 대신 파워 밴드의 상단에 변속,당신은 하단에 다운 시프트. 너가 그것의 범위의 정상에 새로운 장치에 들어가고 있기 때문에,너는 회전수와 일치하기 위하여 엔진을 기관 더 준것을 필요로 할 것이다.
주차 수동 다목적 차량
그래서 당신은 다른 모든 것을 마스터했습니다,지금 당신은 당신의 다목적 차량을 주차 할 준비가 된 것입니다. 당신이 그것을 넣어 유지 확인하기 위해 완료해야 할 몇 가지 단계가 있습니다.
완전히 정지 한 후,다목적 차량은 중립에 넣고 클러치 레버를 해제해야합니다. 우측 그립에 정면 브레이크에는 레버를 그 자리에 잠그고 주차 브레이크로 브레이크를 도는 래치가 있어야 한다. 온/오프 스위치는 오프에 그 때 놓일 수 있어,엔진을 떨어져 돌. 키를 제거하고 연료 페콕을 끄십시오.
언덕에 주차하는 경우,앞이 언덕을 가리 키도록 다목적 차량에 직면. 주차 브레이크를 적용하고 두 번째 또는 세 번째 기어에 넣으십시오. 변속기 기어링 및 엔진 압축의 기계적 이점은 쿼드가 언덕 아래로 굴러 가지 않도록 도와줍니다.