Zum ersten Mal ein manuelles ATV zu fahren, ist eine entmutigende Aufgabe. Zu den häufigsten Fragen, die wir erhalten, gehören: Wie fange ich an, wie wechsle ich den Gang, wie vermeide ich ein Abwürgen? Fragen Sie 10 Leute, und 9 von ihnen werden Ihnen sagen, dass das Abwürgen eines ATV schmerzhafter ist als das Abstürzen.
Wenn Sie die grundlegenden Komponenten des ATV-Schaltgetriebes sowie einige leicht zu erlernende Techniken verstehen, können Sie in kürzester Zeit loslegen. Sicher auch.
Wie ein ATV-Schaltgetriebe funktioniert
Um Ihnen ein vollständiges Bild davon zu geben, wie ein Schaltgetriebe an einem ATV funktioniert, gehen wir davon aus, dass Sie wenig Kenntnisse darüber haben, wie ein Getriebe im Allgemeinen funktioniert. Nichts für ungut, so ist es einfacher.
Kurz gesagt, ein Getriebe passt die Drehzahl des Motors an, was wiederum das Drehmoment und die Geschwindigkeit des ATV ändert. Es wird direkt an der Kurbelwelle montiert und kann über einen Satz Innenzahnräder entweder die Drehzahl für mehr Drehmoment nach unten oder für mehr Drehzahl nach oben einstellen.
Bei einem manuellen ATV muss der Antrieb das Getriebe über eine Kupplung und einen Gangwahlschalter „manuell“ einstellen. Diese beiden Teile unterscheiden ein Schaltgetriebe von einer Automatik. Es ist wichtig zu wissen, wie diese Teile zusammenwirken (mit der Drosselklappe), um das ATV reibungslos und sicher zu betreiben.
Die Kupplung besteht aus einem Satz grober Scheiben, die im eingerückten Zustand die Drehung der Kurbelwelle mit dem Getriebe verbinden. Das Lösen (oder Öffnen) der Kupplung zieht die Scheiben auseinander, so dass sich Motor und Getriebe getrennt voneinander drehen können. Dies geschieht beim Schalten und Bremsen.
Der Gangwahlschalter macht genau das, was der Name schon sagt, er wählt Ihren Gang aus. Es ist ein bisschen anders als ein Schaltgetriebe in den meisten Autos, weil es sequentiell funktioniert, was bedeutet, dass Sie durch jeden Gang gehen müssen, um zum nächsten zu gelangen. In einem Auto ist Neutral zwischen allen Gängen, so dass Sie in jeden Gang gehen können, aber in einem ATV-Getriebe ist Neutral NUR entweder vor dem ersten Gang oder zwischen dem ersten und zweiten Gang.
Hier ist eine gute visuelle Darstellung der ATV-Schaltgetriebekomponenten:
Gashebel – Der Gashebel befindet sich unterhalb des Griffs am rechten Lenker und steuert die Leistung des Motors. Der Gashebel ist federbelastet, so dass er beim Loslassen in die Leerlaufposition zurückkehrt.
Kupplungshebel – Der Kupplungshebel befindet sich hinter dem Griff am linken Lenker und schaltet die Kupplung ein und aus. Durch Ziehen des Hebels wird die Kupplung gelöst, sodass der Fahrer den Gang wechseln kann. Durch Loslassen des Hebels wird die Kupplung eingerückt und die Kraft kann auf die Räder übertragen werden.
Gangwahlschalter – Der Gangwahlschalter befindet sich etwas oberhalb und vor der linken Fußraste und ermöglicht es Ihnen, den Gang zu wechseln, während die Kupplung gelöst ist. Mit Ihrer Schuhspitze können Sie den Hebel anheben, um in die Gänge zu gehen, oder den Hebel nach unten drücken, um in die Gänge zu gehen. Der Gangwahlschalter bewegt sich von seiner normalen Position über einen Zoll in beide Richtungen, und eine neue Gangwahl ist normalerweise mit einem hörbaren Klicken des Wählhebels zu hören.
Starten des ATV richtig
Der erste Schritt beim Fahren eines manuellen ATV besteht darin, es wie erwartet zu starten. Das Schaltgetriebe hat einige Voraussetzungen, die wir abhaken müssen, bevor wir den Startknopf drücken (oder den Seilzugstarter ziehen) können.
Das Starten eines manuellen ATV erfordert drei Schritte, von denen der erste das Öffnen des Benzinhahns ist. Diese befindet sich normalerweise unterhalb der Gasdose und wird manchmal in den Kunststoff eingegossen. Es sollte so gedreht werden, dass Gas frei zwischen dem Gastank und dem Vergaser fließt. Auf dem Petcock befinden sich normalerweise Erkennungszeichen mit der Aufschrift „Öffnen“ oder „Ausführen“ und „Schließen“.
Zweitens müssen Sie den Vergaser drosseln, wenn Sie den Motor kalt starten. Der Choke (normalerweise am Lenker oder am Vergaser befestigt) kann aktiviert werden, indem Sie den Schieber herausziehen oder nach rechts schieben, je nachdem, welchen Stil Sie haben. Ersticken des Motors Reduzieren Sie die Luftmenge, die in den Motor gelangt, ohne den Kraftstofffluss zu ändern. Dadurch entsteht ein reichhaltiges Kraftstoff-Luft-Verhältnis, das es einem kalten Motor ermöglicht, schnell zu starten und auf Temperatur zu kommen.
Schließlich und wahrscheinlich am wichtigsten ist, dass sich das ATV vor dem Start im Leerlauf befindet oder die Kupplung gelöst ist. Wir empfehlen immer, in der Neutralstellung zu beginnen, damit beide Hände frei sind, um sich vor der Fahrt einzustellen. Neutral befindet sich meistens am unteren Rand Ihres Gangsatzes oder zwischen dem 1. und 2. Gang. Um Ihre neutrale Position zu überprüfen, können Sie den Gangwahlschalter mit dem linken Fuß nach unten drücken, bis Sie den unteren Gang erreichen. Versuchen Sie bei ausgeschaltetem ATV, es vorwärts zu schieben. Wenn es sich bewegt, sind Sie neutral. In diesem Fall sollten Sie den Gangwahlschalter leicht mit dem linken Fuß anheben, bis Sie ein Klicken hören. Dies sollte Ihr neutral sein. Es braucht eine besondere Note, aber mit Übung können die meisten Fahrer es leicht finden.
Bei eingeschaltetem Gas, ersticktem Vergaser und neutralem Getriebe kann das ATV gestartet werden!
Stoppen und Verlangsamen eines manuellen ATV
Bevor wir uns mit dem Fahren eines manuellen ATV befassen, müssen wir uns mit dem sicheren Anhalten oder Verlangsamen befassen. ATVs fahren mit hoher Geschwindigkeit und wenig Schutz für den Fahrer. Während es für die meisten neuen Fahrer am schwierigsten ist, auf Geschwindigkeit zu kommen und durch Gänge zu schalten, ist unsachgemäßes Anhalten der häufigste Grund für Verletzungen.
Alle ATVs sollten mit zwei voneinander getrennten Bremssystemen ausgestattet sein. Die Vorderradbremse ähnelt einer Bremse, die Sie an einem Fahrrad finden würden. Es befindet sich aus Sicht des Fahrers hinter dem rechten Griff und wird durch Ziehen in Richtung Lenker aktiviert. Dies ist Ihre effektivste Bremse, da sie die Vorderräder stoppt, die beim Bremsen den größten Schwung erfahren, wenn sich das Gewicht des ATV und des Fahrers nach vorne verlagern.
Die hintere Bremse befindet sich am rechten Fuß und kann durch Herunterdrücken mit dem Zeh aktiviert werden. Diese Bremse aktiviert entweder eine Trommel- oder Scheibenbremse an der Hinterachse und wird typischerweise in Verbindung mit der Vorderradbremse verwendet, um das Vorwärtsrollen beim Bremsen zu begrenzen.
Wichtiger Hinweis: Im Gegensatz zu einem Automatikgetriebe müssen Sie die Kupplung beim starken Bremsen lösen, um ein Abwürgen des Motors zu vermeiden. Wenn Sie leicht bremsen und beabsichtigen, im selben Gang zu bleiben, ist die Kupplung nicht erforderlich, aber wenn Sie plötzlich bremsen oder so stark bremsen, dass Sie herunterschalten müssen, sollte die Kupplung bei Verwendung einer der Bremsen gelöst werden.
Die meisten Fahrer bevorzugen die Vorderradbremse zum Anhalten, da diese normalerweise effektiver ist und sie eine Bremse bevorzugen, die sich natürlicher anfühlt. Da Sie die Kupplung zum Bremsen lösen müssen, fühlt es sich natürlich an, beide Hebel mit den Fingern zu greifen, als mit der linken Hand und dem rechten Fuß. Die Hinterradbremse wird normalerweise nur in Verbindung mit der Vorderradbremse verwendet, um das ATV zu verlangsamen, ohne dass Fahrzeug und Fahrer beim harten Bremsen nach vorne starten.
Beschleunigung von einem Anschlag
Dies ist der Schritt, der die Jungen von den Männern trennt. In der Lage zu sein, Ihr ATV ohne Abwürgen zu fahren, ist eine schwierige Aufgabe, wenn Sie es noch nicht getan haben. Es braucht eine genaue Menge an Gas, eine feine Note für Ihre Kupplung und eine schnelle Reaktion, um nicht vorwärts zu starten oder abzuwürgen. Es gibt ein paar Tipps, die Sie lernen können, die Ihnen beim Reiten helfen.
Ein ATV bleibt stehen, wenn das Gewicht des Quads und des Fahrers durch die vom Motor erzeugte Richtungskraft nicht ausreichend überwunden wird. Wie bereits erwähnt, ist die Kurbelwelle mit dem Getriebe verbunden, das dann mit der Achse und den Rädern verbunden ist. Dies wird als Antriebsstrang bezeichnet. Wenn ein Stillstand auftritt, wird die Bewegung des Kolbens durch den Widerstand gestoppt, den Fahrer und Quad auf den Antriebsstrang ausüben. Zu viel Widerstand und der Motor kann sich nicht weiter drehen und steht still. Da ein ruhendes Objekt in Ruhe bleiben möchte, verursacht das Erhalten des Vorwärtsimpulses die meisten Stände.
Sie können einen Stillstand durch richtiges Einrasten von Gas und Kupplung überwinden. Der Gashebel sollte auf 25-50% seiner Reichweite gedrückt werden, um den Motor hochzudrehen und durch die Rotationsmasse genügend Schwung aufzubauen, um das Gewicht des Fahrers und des ATV zu überwinden.
Während Sie den Gashebel betätigen, sollte Ihre linke Hand die Kupplung langsam lösen und die Position Ihres rechten Daumens einnehmen. Wenn Sie also 25% Gas geben, hat Ihre linke Hand den Kupplungshebel um 25% gelöst. Sobald Sie spüren, wie die Kupplung zu greifen beginnt und das ATV rollt, lösen Sie die Kupplung schneller, um ein Schleifen der Kupplungsscheiben zu vermeiden. Das ATV beginnt sich zu bewegen und Sie können sich darauf konzentrieren, die Geschwindigkeit mit dem Gashebel zu steuern und die Kupplung vollständig zu lösen. Sie haben jetzt den schwierigsten Schritt bestanden und fahren ein manuelles ATV.
Hochschalten eines manuellen ATV
Sobald Sie ein manuelles ATV bequem von einem Stopp aus starten und fahren können, ist es Zeit, in höhere Gänge zu schalten und die Geschwindigkeit zu erhöhen.
Bevor Sie sich auf den Weg machen, ist es wichtig zu wissen, was zu tun ist, wenn Sie plötzlich anhalten möchten / müssen. Während Ihre Vorderradbremse die effektivste Bremse ist, führt ein schnelles Ziehen des Hebels mit hoher Geschwindigkeit zu einer extremen Gewichtsverlagerung nach vorne auf die Vorderreifen und kann dazu führen, dass sich die Hinterräder vom Boden lösen und der Fahrer sich vom Quad löst. Wir empfehlen Ihnen daher immer, die Handlungen anderer zu antizipieren und den Weg / die Straße zu kennen, auf der Sie unterwegs sind, um Überraschungen zu minimieren. Wenn Sie schnell reagieren müssen, sollten Sie sowohl die Vorder- als auch die Hinterradbremse mit der rechten Hand und dem rechten Fuß betätigen, um die Gewichtsverlagerung zu begrenzen und die Reifen auf dem Boden zu halten.
Nun, da Sie im ersten Gang herumfahren und bequem den Gashebel steuern, können wir unseren ersten Gangwechsel durchführen. Gangwechsel sollten immer dann erfolgen, wenn sich der Motor außerhalb seines Leistungsbereichs befindet, der Drehzahl, bei der der Motor die meiste Leistung und das meiste Drehmoment erzeugt. Ideale Gangwechsel sollten auftreten, wenn die aktuelle Gangdrehzahl die Spitzenleistung überschreitet und die nächste Gangdrehzahl innerhalb des unteren Endes des Leistungsbandes liegt.
Die nächsten Züge sollten nacheinander ausgeführt werden, um einen reibungslosen Gangwechsel zu gewährleisten. Je schneller Sie die Schritte ausführen können, desto reibungsloser wird der Gangwechsel und desto schneller werden Sie.
Ziehen Sie zuerst mit der linken Hand am Kupplungshebel, um die Kupplung zu lösen. Heben Sie mit der Oberseite Ihres linken Fußes den Gangwahlschalter einmal an, bis der Hebel klickt. Das Vierrad befindet sich jetzt in einem neuen Gang, daher müssen wir die Drehzahl des Motors an die des neuen Gangs anpassen. Dies erfordert Zeit und Erfahrung, um es zu meistern, obwohl die Drehung der Reifen ein Abwürgen zwischen den Gangwechseln unwahrscheinlich macht. Die Motordrehzahl zum Zeitpunkt des Gangwechsels bestimmt, wie viel Drosselklappenbewegung Sie anwenden sollten. Das Wechseln der Gänge in der Mitte des Leistungsbandes erfordert weniger Gas im nahen Gang, da Sie eine niedrigere Drehzahl erreichen müssen. Das Wechseln am oberen Rand des Leistungsbandes erfordert nach dem Wechsel mehr Gas. Gleichzeitig mit dem Drücken des Gashebels sollte Ihre linke Hand die Kupplung in dem Tempo lösen, in dem Sie den Gashebel drücken. Die ersten Gangwechsel werden bestenfalls ruckartig sein, aber nach dem Training können Sie die Motordrehzahl an die Gangwahl anpassen, und die Schaltung wird reibungslos sein.
Herunterschalten eines manuellen ATV
Je nach Ihrer nächsten Aktion gibt es zwei Möglichkeiten, ein manuelles ATV zu verlangsamen oder anzuhalten. Die gebräuchlichste und einfachste Methode besteht darin, einfach am Kupplungshebel zu ziehen, um die Kupplung zu lösen, und die Bremse (n) zu verwenden, um langsamer zu werden oder anzuhalten, ohne sich um Ihre Gangwahl kümmern zu müssen. Dies wird am besten verwendet, wenn Sie zum Stillstand kommen, da es unabhängig von Ihrem aktuellen Gang funktioniert und Sie schnell anhalten können.
Wenn Sie nur für eine Kurve, einen Sprung, einen Hügel usw. langsamer werden und danach beschleunigen möchten, sollten Sie in einen niedrigeren Gang zurückschalten. Wenn Sie langsamer fahren, bleibt Ihr Quad im Leistungsband und ermöglicht bei Bedarf eine schnelle Beschleunigung. Die Schritte zum Herunterschalten sind im Wesentlichen die gleichen wie das Hochschalten, abgesehen von zwei Aktionen. Anstatt die Oberseite Ihres Schuhs zu verwenden, um die Gangwahlstufe anzuheben, drücken Sie mit der Unterseite Ihres Zehs auf den Hebel, um einen Gang zurückzulegen. Anstatt oben im Leistungsband zu schalten, schalten Sie unten herunter, sodass Sie sich oben im Leistungsband des unteren Gangs befinden. Da Sie einen neuen Gang an der Spitze seines Bereichs eingeben, müssen Sie dem Motor mehr Gas geben, um der Drehzahl zu entsprechen.
Parken eines manuellen ATV
Sie haben also alles andere gemeistert und können jetzt Ihr ATV parken. Wie beim Starten des ATV müssen Sie einige Schritte ausführen, um sicherzustellen, dass es an Ort und Stelle bleibt.
Nach dem vollständigen Anhalten sollte das ATV in den Leerlauf gestellt und der Kupplungshebel losgelassen werden. Die vorderen Bremsen am rechten Griff sollten eine Verriegelung haben, die den Hebel verriegelt und die Bremse in eine Feststellbremse verwandelt. Der Ein / Aus-Schalter kann dann auf Aus gestellt werden, wodurch der Motor ausgeschaltet wird. Entfernen Sie den Schlüssel und schalten Sie den Benzinhahn aus.
Wenn Sie auf einem Hügel parken, stellen Sie sich dem ATV so zu, dass die Vorderseite den Hügel hinauf zeigt. Die Feststellbremse anziehen und in den 2. oder 3. Gang schalten. Der mechanische Vorteil des Getriebes und der Motorkompression verhindert, dass das Quad bergab rollt.