sommeren er en prime tid af året, glædede sig over sin solskin, sin befriende energi, og dens varme. Canada indtager en særlig plads på planeten – internationalt kendt for sine episke vintre og kolde temps, men vi er fortrolige med nogle fantastiske sommertemperaturer. Men med de varme og fugtige temps kommer uundgåeligt klager over varmen. Når alt kommer til alt er der intet bedre end den forfriskende kulde fra et helt nyt køretøj på en varm dag.
kørsel i en indelukket stålkasse uden luftcirkulation kan være en forfærdelig oplevelse. Der er lidt i livet, der kan sammenlignes med det pusterum, vi føler, når vi kommer ind i et klimatiseret rum. Oprindeligt patenteret af Packard i 1939, har aircondition tilføjet chill til luften i vores køretøjer. I 1969 havde omkring halvdelen af alle solgte biler A/C, og 2010 omkring 99% af alle solgte køretøjer har vist luksusen.
bil klimaanlæg arbejder for at udføre to specifikke opgaver gennem et lavtryks-og højtrykstrin. For det første er dens formål at afkøle luften, der kommer ind i passagerkabinen, og derefter fjerne fugt fra luften for at forbedre passagerkomforten. Mange bilmærker integrerer faktisk også aircondition i afrimningsindstillingen – en proces, der hjælper med at fjerne fugtigheden, der bidrager til tåge vinduer. Men hvordan virker det?
kilde: Vihvordan
der er fem væsentlige dele til hvert køretøj A/C enhed, du bør vide om: vi vil have en god start på vores bil, og vi vil gerne have en god start på vores bil, hvis du vil have en god start på vores bil, så knowikiho
- kompressor
- kondensator
- Ekspansionsrør
- modtager/tørretumbler
- fordamper
Højtrykstrin
bil klimaanlæg er konstant under tryk fra en gas kendt som kølemiddel. I fortiden, en gas kendt som R-12, CFC-12, eller dets mærke Freon blev brugt i årtier, indtil det blev opdaget, at gassen havde en dybtgående virkning på osomonlaget. En chlorfluorcarbon, Freon er en organisk forbindelse, der kun indeholder kulstof, chlor og fluor, og blev produceret som en uberegnelig imitativ erstatning for methan, ethan og propan. Det blev forbudt at producere i USA, og udskiftninger kaldet R-134a eller HFC-134a var påkrævet i alle køretøjer produceret efter 1996.
kompressoren er i det væsentlige en pumpe, der drives af en bælteforbindelse til motorens krumtapaksel. Når akslen tillader kølemidlet i kompressoren, kører bæltet pumpen og sætter kølemidlet under tryk. Systemets kondensator fungerer ligesom en radiator, hvor gas under tryk afkøles af ekspansionsrørene, der køler og omdanner gassen til en væske. Dernæst skal det afkølede kølemiddel forberedes til fordamperen og sendes gennem en lille tank kaldet modtageren eller tørretumbleren. Dette reservoir indeholder tørremidler, et hygroskopisk stof, der hjælper væsker med at opretholde en tørhedstilstand. Disse tørremidler holder vand væk fra luften – meget på samme måde som pakkerne med silicasalt, der findes i skokasser.
Lavtrykstrin
efter strømning gennem tørretumbleren sættes den afkølede væske gennem ekspansionsrør, hvor – du gættede det – det er tilladt at udvide. Dette er det første trin i lavtryksprocessen, hvor kølemidlet får lov til at slappe af, før det sendes gennem fordamperen. Denne ekspansionsventil er en af de mere almindeligt servicerede stykker af et køretøjs A/C-enhed. Ventilerne er bevægelige dele, der let kan slides over tid.
fordamperen er, hvor det hårde arbejde i både højtryksfasen og lavtryksfasen kommer til liv. Fordamperen er normalt placeret under instrumentbrættet i kabinen i bilen. Det fungerer til at omdanne den afkølede væske tilbage til en gas gennem en række spoler. Væsken koger kølemidlet til det punkt, hvor det bliver gas og skubbes derefter ud af fordamperen som en kold gas.
Hvor Ofte Skal Bil Klimaanlæg Serviceres?
A/c-systemer tilføjer værdi til dit køretøj, så de holdes i god stand. Det er lige så vigtigt som at vedligeholde dit køretøjs maling eller udstødningssystem.
det er almindeligt, at kølemiddel lækker, og lækkende kølemiddel kan være skadeligt for din kompressor og fordamper. Ikke nævne miljøet også. Et almindeligt tegn på dette potentielle problem er, når din A/C ikke er så kold som normalt. Det er også almindeligt, at en ventilator fungerer forkert, hvilket forhindrer kold luft i at komme ind i kabinen på dit køretøj. Over tid kan pakningerne og O-ringene i A/C-enheden blive løse og slidte. Det er mere almindeligt at se klimaanlæg gennemgå forebyggende vedligeholdelse end komplette reparationer eller udskiftninger.
den bedste måde at fortælle, om din A/C-enhed har brug for en vedligeholdelsestjeneste, er at bruge den. Når luften holder op med at være kold, skal du bede en garanticertificeret tjenesteudbyder om at kigge over det komplette system.