vezetés a kézi ATV először egy ijesztő feladat. A leggyakoribb kérdések, amelyeket kapunk, a következők: Hogyan kezdjem el, hogyan változtathatom meg a sebességváltót, hogyan kerülhetem el az elakadást? Kérdezz meg 10 srácot, és 9 közülük azt fogja mondani, hogy egy ATV elakadása fájdalmasabb, mint összetörni.
az ATV kézi sebességváltó alapvető összetevőinek megértése, valamint néhány könnyen megtanulható technika pillanatok alatt felkelhet és lovagolhat. Biztonságosan is.
hogyan működik az ATV kézi sebességváltó
annak érdekében, hogy teljes képet kapjon arról, hogyan működik a kézi sebességváltó egy ATV-n, feltételezzük, hogy kevés ismerete van arról, hogyan működik az átvitel általában. Ne vedd sértésnek, csak így könnyebb.
röviden: A sebességváltó beállítja a motor forgási sebességét, ami viszont megváltoztatja az ATV nyomatékát és sebességét. Közvetlenül a főtengelyhez csatlakozik, és egy belső fogaskeréken keresztül beállíthatja a sebességet a nagyobb nyomaték érdekében, vagy akár a nagyobb sebesség érdekében.
a kézi ATV megköveteli, hogy a hajtás “manuálisan” állítsa be a sebességváltót a tengelykapcsolón és a sebességváltón keresztül. Ez a két rész megkülönbözteti a kézi sebességváltót az automatától. Fontos tudni, hogy ezek az alkatrészek hogyan működnek párhuzamosan (a fojtószeleppel) az ATV zökkenőmentes és biztonságos működtetése érdekében.
a tengelykapcsoló olyan durva tárcsák halmaza, amelyek bekapcsoláskor a forgattyústengely forgását összekapcsolják a sebességváltóval. A tengelykapcsoló kioldása (vagy kinyitása) széthúzza a tárcsákat, lehetővé téve a motor és a sebességváltó egymástól való elfordulását. Ez a sebességváltás és a fékezés során történik.
a sebességváltó pontosan azt teszi, amit a neve is sugall, kiválasztja a sebességváltót. Ez egy kicsit különbözik a kézi sebességváltótól a legtöbb autóban, mert egymás után működik, vagyis minden sebességfokozaton át kell mennie, hogy eljusson a következőhöz. Egy autóban a semleges az összes sebességfokozat között van, így bármilyen sebességfokozatba léphet, de egy ATV sebességváltóban a semleges csak az első sebességfokozat előtt vagy az első és a második sebességfokozat között van.
itt van egy jó vizuális ábrázolása az ATV kézi sebességváltó alkatrészek:
fojtószelep kar – a jobb kormányon lévő markolat alatt található fojtószelep szabályozza a motor teljesítményét. A fojtószelep kar rugós, így kioldáskor visszatér alapjárati helyzetbe.
tengelykapcsoló kar – a bal kormányon lévő markolat mögött található tengelykapcsoló kar bekapcsolja és kioldja a tengelykapcsolót. A kar meghúzása kioldja a tengelykapcsolót, lehetővé téve a versenyző számára a sebességváltást. A kar elengedése bekapcsolja a tengelykapcsolót, és lehetővé teszi az erő átvitelét a kerekekre.
fokozatválasztó – a bal lábszeg felett és előtt található sebességváltó lehetővé teszi a sebességváltást, miközben a tengelykapcsoló ki van kapcsolva. A cipő lábujja segítségével felemelheti a kart, hogy felfelé menjen a fogaskerekekben, vagy nyomja le a kart, hogy lefelé menjen a fogaskerekekben. A sebességváltó normál helyzetéből bármelyik irányban egy hüvelyk felett mozog, az új sebességválasztás pedig általában a választókar hallható kattintásával hallható.
az ATV megfelelő indítása
a kézi ATV vezetésének első lépése az, hogy elindul, ahogy elvárható. A kézi sebességváltónak van néhány előfeltétele, amelyeket ellenőriznünk kell, mielőtt megnyomhatjuk a start gombot (vagy meghúzhatjuk a visszahúzó indítót).
a kézi ATV indítása három lépést igényel, amelyek közül az első az üzemanyag petcock megnyitása. Ez általában a gázkazán alatt helyezkedik el, és néha a műanyagokba öntik. Úgy kell forgatni, hogy a gáz szabadon áramoljon a gáztartály és a karburátor között. A petcockon általában vannak azonosító jelek, amelyek azt mondják:” nyitott “vagy” fuss “és”bezárás”.
Másodszor, meg kell fojtsa meg a porlasztót, ha hidegindítja a motort. A fojtószelep (általában a kormányon található vagy a karburátorhoz rögzítve) a csúszda kihúzásával vagy jobbra csúsztatásával aktiválható, a stílusától függően). A motor fojtása csökkentse a motorba jutó levegő mennyiségét az üzemanyag áramlásának megváltoztatása nélkül. Ez gazdag üzemanyag / levegő arányt hoz létre, amely lehetővé teszi a hideg motor gyors indítását és felmelegedését.
Végül, és talán a legfontosabb, az ATV kell lennie semleges vagy a tengelykapcsoló kioldott indítás előtt. Mindig azt javasoljuk, hogy semleges helyzetben induljon, így mindkét kéz szabadon beállíthatja magát vezetés előtt. A semleges leggyakrabban a sebességváltó alján található, vagy az 1.és 2. fokozat között. A semleges helyzet ellenőrzéséhez a bal lábával lenyomhatja a sebességváltót, amíg el nem éri az alsó fokozatot. Ha az ATV ki van kapcsolva, próbálja meg előre tolni. Ha mozog, semleges vagy. Ha nem mozog, ez az első sebességfokozat, ebben az esetben a bal lábával enyhén emelje fel a sebességváltót, amíg kattanást nem hall. Ennek semlegesnek kell lennie. Tart egy különleges kapcsolatot, de a gyakorlatban a legtöbb versenyző megtalálja semleges könnyen.
bekapcsolt gázzal, fojtott szénhidráttartalommal és semleges sebességváltóval az ATV készen áll az indításra!
a kézi ATV leállítása és lassítása
mielőtt belemerülnénk a kézi ATV vezetésébe, foglalkoznunk kell azzal, hogyan lehet biztonságosan megállítani vagy lassítani. Az ATV-k nagy sebességgel haladnak, kevés védelemmel a versenyző számára. Míg a sebességre való felállás és a sebességváltás a legnehezebb szempont a legtöbb új versenyző számára, a helytelen megállás a sérülések leggyakoribb oka.
minden ATV-t két, egymástól függetlenül működő fékrendszerrel kell felszerelni. Az első fék hasonló a kerékpáron található fékhez. A motoros szemszögéből a jobb markolat mögött helyezkedik el, és a kormány felé húzva aktiválódik. Ez a leghatékonyabb fék, mert megállítja az első kerekeket, amelyek fékezés közben a legnagyobb lendületet tapasztalják, amikor az ATV és a lovas súlya előre tolódik.
a hátsó fék a jobb lábnál található, és a lábujj lenyomásával aktiválható. Ez a fék a hátsó tengelyen egy dob-vagy tárcsaféket aktivál, és általában az első fékkel együtt használják, hogy fékezés közben korlátozzák az előre gurulást.
fontos Megjegyzés: Az automatikus sebességváltóval ellentétben a motor elakadásának elkerülése érdekében erősen fékezve ki kell kapcsolni a tengelykapcsolót. Ha könnyedén fékez, és ugyanabban a sebességfokozatban kíván maradni, a tengelykapcsoló nem szükséges, de hirtelen fékezéskor vagy annyira lelassuláskor, hogy lefelé kell váltania, a tengelykapcsolót mindkét fék használata közben ki kell kapcsolni.
a legtöbb versenyző inkább az első féket használja a megálláshoz, mert általában hatékonyabb, és inkább egy olyan féket preferálnak, amely természetesebbnek érzi magát. Mivel a tengelykapcsolót ki kell kapcsolni a fékezéshez, mindkét kar ujjaival való megragadása természetesnek tűnik, mint a bal kéz és a jobb láb használata. A hátsó féket általában csak az első fékkel együtt használják az ATV lelassítására anélkül, hogy a jármű és a lovas előre indulna a kemény fékezés során.
gyorsulás egy megállóból
ez az a lépés, amely elválasztja a fiúkat a férfiaktól. Hogy képes vezetni a ATV elakadás nélkül egy nehéz feladat, ha még nem tette meg, mielőtt. Pontos mennyiségű gázra, finom tapintásra van szükség a tengelykapcsolóhoz, és gyors reakcióra van szükség ahhoz, hogy ne induljon előre vagy elakadjon. Van néhány tipp, meg lehet tanulni, hogy ‘ ll segít kap lovaglás.
az ATV leáll, ha a quad és a motoros súlyát nem képes megfelelően legyőzni a motor által előidézett irányítóerő. Amint azt korábban megbeszéltük, a főtengely csatlakozik a sebességváltóhoz, amely ezután csatlakozik a tengelyhez és a kerekekhez. Ezt nevezik a hajtásláncnak. Amikor elakad, a dugattyú mozgását megállítja az ellenállás, amelyet a motoros és a quad a hajtásláncra helyezett. Túl sok ellenálló, és a motor nem tud tovább forogni és megállni. Mivel egy nyugalomban lévő tárgy nyugalomban akar maradni, az előremenő lendület okozza a legtöbb standot.
a megfelelő fojtószelep és tengelykapcsoló bekapcsolásával legyőzheti az elakadást. A fojtószelepet a hatótávolságának 25-50% – ára kell tolni, Felpörgetve a motort, és elegendő lendületet építve a forgási tömegen keresztül, hogy legyőzze a motoros és az atv súlyát.
miközben megnyomja a fojtószelepet, a bal kezének lassan fel kell engednie a tengelykapcsolót a jobb hüvelykujj helyzetében. Tehát, ha 25% – os fojtószelepet ad, akkor a bal keze 25% – kal elengedte a tengelykapcsoló Kart. Ha úgy érzi, hogy a tengelykapcsoló elkezd megragadni és az ATV gördül, kezdje el gyorsabban elengedni a tengelykapcsolót, hogy ne őrölje meg a tengelykapcsoló lemezeket. Az ATV elindul, és a sebesség szabályozására összpontosíthat a fojtószelep karral, teljesen elengedve a tengelykapcsolót. Most telt el a legnehezebb lépés, és vezetsz egy kézi ATV.
kézi ATV felcserélése
miután kényelmesen elindította és vezette a kézi ATV-t egy megállóból, itt az ideje, hogy magasabb fokozatokra váltson, és vegye fel a sebességet.
mielőtt felgyorsulna, fontos tudni, hogy mit kell tennie, ha hirtelen meg akarja állítani. Míg az első fék a leghatékonyabb fék, a kar gyors, nagy sebességgel történő meghúzása rendkívüli súlyeltolódást okoz az első gumiabroncsokra, és a hátsó kerekek leereszkedhetnek a talajról, a lovas pedig a quadról. Tehát mindig azt javasoljuk, hogy előre lássa mások cselekedeteit, és ismerje meg az utat / utat, amelyen utazik, hogy minimalizálja a meglepetéseket. Ha gyorsan kell reagálnia, akkor mind az első, mind a hátsó fékeket a jobb kezével és a lábával kell alkalmaznia, ami korlátozza a súly eltolódását, és a gumiabroncsokat a földön tartja.
most, hogy az első sebességfokozatban utazol, és kényelmesen szabályozod a gázkart, végre tudjuk hajtani az első sebességváltást. A sebességváltásnak akkor kell megtörténnie, amikor a motor a teljesítménysávon kívül van, az a fordulatszám, amelyben a motor a legnagyobb teljesítményt és nyomatékot produkálja. Az ideális sebességváltásnak akkor kell bekövetkeznie, amikor az aktuális sebességfokozat-fordulatszám meghaladja a csúcsteljesítményt, a következő sebességfokozat-fordulatszám pedig a teljesítménysáv alsó végén van.
a következő mozdulatokat egymás után kell végrehajtani a zökkenőmentes sebességváltás biztosítása érdekében. Minél gyorsabban tudja végrehajtani a lépéseket, annál simább lesz a sebességváltó, és nagyobb sebességet fog fenntartani.
először húzza meg a tengelykapcsoló kart a bal kezével a tengelykapcsoló kioldásához. A bal lábának tetejével emelje fel egyszer a sebességváltót, amíg a kar kattan. A négykerekű most új sebességfokozatban van, ezért össze kell hangolnunk a motor fordulatszámát az új sebességfokozattal. Ennek elsajátítása időt és tapasztalatot igényel, szerencsére, bár a gumiabroncsok forgása miatt valószínűtlen a sebességváltások közötti elakadás. A motor fordulatszáma a sebességváltás idején meghatározza, hogy mekkora fojtószelep-mozgást kell alkalmazni. A sebességfokozat cseréje a teljesítménysáv közepén kevesebb fojtószelepet igényel a közeli sebességfokozatban, mert alacsonyabb fordulatszámnak kell megfelelnie. A powerband tetején történő változtatáshoz a változás után több fojtószelepre lesz szükség. A fojtószelep megnyomásával egyidejűleg a bal kezének ugyanolyan ütemben kell elengednie a tengelykapcsolót, amelyben megnyomja a fojtószelepet. Az első néhány sebességváltás a legjobb esetben is rángatózó lesz, de a gyakorlás után a motor fordulatszámát össze lehet hangolni a sebességváltó kiválasztásával, és a váltás sima lesz.
kézi ATV leváltása
a következő művelettől függően két lehetőség van a kézi ATV lassítására vagy leállítására. A leggyakoribb és legegyszerűbb módszer csak a tengelykapcsoló karjának meghúzása a tengelykapcsoló kioldásához, és a fék(ek) használata a lassításhoz vagy megálláshoz anélkül, hogy aggódna a sebességváltó kiválasztása miatt. Ezt akkor lehet a legjobban használni, ha teljesen leáll, mert az aktuális sebességfokozattól függetlenül működik, és lehetővé teszi a gyors megállást.
ha csak lassul egy viszont, ugrás, domb, stb, és tervezi, hogy gyorsítsa után akkor le kell váltania egy alacsonyabb sebességfokozatba. Ahogy lassítasz, a quadod a powerband-ben marad, és szükség esetén gyors gyorsulást tesz lehetővé. A lefelé váltás lépései lényegében megegyeznek a felfelé váltással, eltekintve két művelettől. Ahelyett, hogy a cipő tetejét használná a sebességváltó szintjének emeléséhez, a lábujja alját fogja lenyomni a kart, hogy lefelé menjen. Ezenkívül ahelyett, hogy a powerband tetején váltana, alul lefelé vált, így az alsó sebességfokozat powerbandjának tetején lesz. Mivel új fokozatba lép a tartomány tetején, több fojtószelepet kell adnia a motornak, hogy megfeleljen az fordulatszámnak.
parkolás a kézi ATV
így már elsajátította minden mást, és most már készen áll a park ATV. Mint az ATV indítása, néhány lépést kell végrehajtania, hogy megbizonyosodjon arról, hogy helyben marad-e.
a teljes leállítás után az ATV-t semleges helyzetbe kell helyezni, és a tengelykapcsoló kart ki kell engedni. A jobb oldali markolaton lévő első fékeknek reteszelniük kell, amely rögzíti a kart a helyén, és a féket rögzítőfékké alakítja. A Be / Ki kapcsolót ezután kikapcsolhatja, kikapcsolva a motort. Távolítsa el a kulcsot, és kapcsolja ki az üzemanyag-csapot.
ha egy dombon parkol, nézzen szembe az ATV-vel úgy, hogy az eleje felfelé mutasson a dombra. Húzza be a rögzítőféket, és tegye be a 2. vagy 3.fokozatba. A sebességváltó hajtóműve és a motor tömörítése mechanikai előnye segít megőrizni a quadot a dombról.