Pudong Internasjonale Flyplassutvidelse, Shanghai, Kina

Pudong International Airport (PVG) ligger 30 km sørøst For Shanghai, Kina, og dekker et område på ca 40km2. Flyplassen ble satt i drift i oktober 1999 og erstattet Shanghais Hongqiao Internasjonale Lufthavn (SHA). Det betjener store flyselskaper og er det viktigste knutepunktet For China Eastern Airlines, Shanghai Airlines og Air China.

den internasjonale flyplassen har kapasitet til å håndtere 80 millioner passasjerer, 555 000 flyvninger og 2,88 millioner tonn last per år. Den består av to hovedpassasjerterminaler, tre lasteområder og fire parallelle rullebaner.

Byggingen ble gjennomført i faser, med den nylig annonserte fase tre som involverte en ny satellittterminal som ble ferdigstilt i September 2019.

Terminaler På Pudong Internasjonale Lufthavn

Terminal 1 (T1) På Pudong Internasjonale Lufthavn har en kapasitet på 20 millioner passasjerer og dekker et område på 280.000 m2. Hotellet har 28 porter, 204 innsjekkingsskranker og 13 bagasjebånd. Terminalen ble designet for å ligne Kansai International Airport (KIX) terminal med sin eksteriør bygget for å ligne bølger.

Terminal 2 (T2) ble bygget som en del av fase to og åpnet I Mars 2008. Det kan håndtere en ekstra tilstrømning på 40 millioner passasjerer i året og 4,2 Tonn last per år. Designet i form av en måke, T2 er større Enn T1 og brukes Av Air China, Shanghai Airlines Og Andre Star Alliance-medlemmer.

I desember 2019 annonserte IHG® (InterContinental Hotels Group) sin plan om å åpne to hoteller på terminalkomplekset på flyplassen i 2024.

satellitt terminal concourse På Pudong International Airport

den siste utvidelsen På Pudong International Airport involverte bygging av verdens største satellitt terminal concourse, samt asfaltering Av T1 Og T2 knytte taksebane, 16 overnatter parkeringsplasser for fly og ti taksebane broer. Arbeidet med den nye satellitterminalen startet 29. desember 2015.

concourse ble bygget med EN cny20.6bn ($3bn) investering og ved ferdigstillelse økte flyplassens kapasitet til 80 millioner passasjerer og 4,26 Tonn last i året. Med 90 boardingbroer og 120 nye forklær har satellitterminalen kapasitet til å håndtere den voksende flytrafikken og fungerer som et knutepunkt for flyselskapsoperasjoner.

den H-formede terminalen består av To seksjoner, S1 Og S2, som dekker et kombinert område på 622.000 m2. Disse to seksjonene er koblet Til T1 og T2 gjennom en underjordisk t-bane.

den nye satellitterminalen kan håndtere 80 millioner passasjerer på et år. Delta har flyttet Fra T1 til den nye satellittterminalen (s1).

Anlegg ved satellitterminalen

den nye satellitterminalen fungerer som en forlengelse av de eksisterende to terminalene og fungerer som et integrert transittsenter. Det tilbyr en rekke tjenester, inkludert innenlands og internasjonal transitt, avreise og ankomst venter lounge.

T1 Og T2 er koblet til satellittterminalen ved hjelp av et people mover-system. S1 og T1 leverer Tjenester Til East Airlines og SkyTeam-Alliansen og har en samlet kapasitet på ca. 36,8 millioner passasjerer.

S2 og T2 betjener China Southern Airlines, Air China, Star Alliance og andre flyselskaper og har en kapasitet på nesten 43,2 millioner passasjerer.

andre fasiliteter på satellitterminalen inkluderer to underjordiske tunneler, en bagasjetjeneste, t-banesystem, energisenter og nær-gate parkeringssystem for 61 biler. Passasjerer som ankommer den eksisterende terminalen kan nå det nye anlegget innen få minutter ved å ta det nye t-banetoget.

Grønne energifunksjoner som naturlig ventilasjon, åpen belysning og regnvannslagring er også en del av den nye terminaldesignen.

Involverte Entreprenører

Den Amerikanske arkitekten Corgan ble valgt til å designe den nye satellitterminalen i samarbeid med Sin Kinesiske partner IPPR.

Otis Elevator ble leid inn for å levere rulletrapper og bevegelige gangveier for den nye satellitten terminal som er bygget som en del Av Pudong International Airport utvidelse.