위:타이타닉을 침몰시킨 빙산? 침몰의 아침에 라이너 프린 제 아델베르트의 수석 청지기가 찍은 사진.
11:40 오후-타이타닉이 1912 년 4 월 14 일 저녁 빙산에 충돌 한 시간,외딴 대서양의 얼음이 많은 물 속을 빠르게 여행하는 동안.
22.5 노트-그녀가 빙산을 쳤을 때 타이타닉이 여행하는 속도(최고 속도 인 23 노트 미만의 매듭 미만).
30 초–빙산의 첫 번째 목격 후 시간의 길이(전망대 프레드릭 함대에 의해,누가”빙산의 그들을 경고하기 위해 다리를 울렸다,바로 앞에!”)배가 그것과 충돌 한 것을,빙산은 우현(오른쪽)측에 구멍을 찢어.
220-245 피트–충돌로 인한 깊은 상처의 길이의 긴 추정치(일부 추정치는 심지어 300 피트까지 확장).
30 피트–우즈 홀 해양 연구소의 과학자들에 의해 계산 된 충격 구멍의 길이의 수정 된 추정치.
11-12 피트 2–충격 개구의 가능한 결합 크기.
1,400 리터–이 크기 차이가 매 초마다 배에 허용했을 물량. 같은 과학자들은 이러한 물 침투 속도가 타이타닉이 파도 아래로 가라 앉는 데 걸린 시간과 일치한다고 계산했습니다(구멍이 전통적으로 배가 훨씬 빨리 침몰했을 것이라고 주장한만큼 컸다면).
5–충돌 후 범람하기 시작한 선체의 구획 수.
2.5 시간–타이타닉이 물 아래로 기울고 가라 앉기 시작한 충격으로부터의 대략적인 시간.
2–선박이 침입 한 섹션의 수,선체는 세 번째 깔때기 바로 앞에 골절. 배가 여전히 물 표면에 있는 동안 분열이 발생했는지,그녀가 물 밖으로 기울어지면서 두 개로 갈라졌는지(일부 목격자들에 의해보고 된 바와 같이)또는 배가 수중 하강하는 동안 실제로 분열이 일어 났는지에 대한 논쟁은 여전히 있습니다(일부 과학자들은 이것이 상대적으로 컴팩트 한 파편 필드에 대한 유일한 설명이라고 생각합니다).
당신은 알고 계십니까?
잔해의 활 부분은 상대적으로 손상되지 않고 알아볼 수있는 것처럼 보이는 바닥에 놓여 있지만,선미 부분은 훨씬 더 나쁜 상태에 있으며,부서지고 뒤틀리고 변형됩니다.
2.4 마일-타이타닉이 바다의 바닥에 도달하기 위해 가라 앉아야했던 거리.
15-20°–는 각도 활 섹션을 강타 바다 아래.이 경우,활 부분이 바다 바닥에 닿았을 때의 예상 속도(시속 56 킬로미터)를 나타냅니다.
그것의 하강은 매우 부드러웠다,그것은 그것의 공기 역학적 코는 여행의 방향으로 향하게했다-빌 손더스,타이타닉 연구 이사,리얼엠 타이타닉 주식 회사.,활 섹션의 하강을 설명하는’타이타닉 배수’,내셔널 지오그래픽, 2015
60 피트-활이 6 층 건물(18 미터)에 해당하는 해저를 관통 한 깊이로,활 섹션의 12 미터(12 미터)가 해저 위에 있습니다.
당신은 알고 계십니까?
타이타닉 매핑 프로젝트의 과학자들은 해저에서 발견 된 선로에서 선미 부분이 해저에 닿았을 때 시계 반대 방향으로 여전히 돌고 있다고 추론했다.
50 시속-선미 구간이 바다 밑으로 이동한 것으로 추정되는 속도. 깊이에 가압 물으로 인한 드래그(손더스)”색종이 같은”선미 떨어져 섹션을 찢어 것. 이,바다 바닥과 충격의 더 큰 속도와 함께,선미 섹션은 활에 비해 이러한 가난한 상태에있는 이유입니다.
위:타이타닉이 어떻게 침몰했는지에 대한 가장 일반적인 의견을 보여주는 컴퓨터 과학 연구소(참고: 이 시각화는 해저에 영향을 미치기 때문에 선미 나선형을 보여주지 않으며,이는 과학자들이 지금이 섹션이 도착했다고 믿는 방법입니다).
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